باكارد 840 Deluxe Eight Roadster، 1931
Packard Custom Eight
Packard Custom Eight•
•73 مشاهدة
رقم الهيكل: 191229
105,280 دولار أمريكي | بيعت
- محرك مستقيم بثماني أسطوانات سعة 385 بوصة مكعبة
- قوة 120 حصانًا عند 3,200 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- مكابح أسطوانية على العجلات الأربع
- نظام تعليق بنوابض صفائحية
- لم يقتنها سوى ثلاثة ملاك منذ الحرب العالمية الثانية
- حائزة على الجائزة الوطنية الأولى لفئة الكبار من نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي
- السنة الوحيدة التي زُوّدت فيها بناقل حركة بأربع سرعات
- من مجموعة والتر شيرر السابقة. ستُعرض للمعاينة في لوس أنجلوس، كاليفورنيا، بموعد مسبق. يُرجى التواصل عبر motors.us@bonhams.com لتحديد الموعد.
- باكارد السلسلة الثامنة
تعود جذور صعود باكارد إلى مكانة بارزة إلى عام 1907، مع تقديم طراز Model 30 الرائد. ومنذ ذلك الحين، أنتجت باكارد ما يمكن اعتباره أروع السيارات تصميمًا وهندسةً في الولايات المتحدة. فمن Model 30 إلى السيارات الرائعة ذات الأسطوانات الست، ثم Twin Six المتفوق تقنيًا، لم تخطئ باكارد قط. وحققت الشركة إنجازًا آخر في عام 1924 بإطلاق مجموعة السيارات ذات الأسطوانات الثماني. وقد عُدّت هذه السيارة تطورًا مهمًا إلى حد أنها سُمّيت «السلسلة الأولى»، وحملت جميع طرازات باكارد اللاحقة أرقام السلاسل المتتالية حتى نهاية الشركة.
ساعدت هذه السيارة الجديدة ذات المحرك المستقيم بثماني أسطوانات على تحديد العديد من السمات التي نربطها اليوم بسيارات العصر الكلاسيكي. وأبرزها أن المحرك الطويل ذي الأسطوانات الثماني استلزم غطاءً طويلًا — وهو حلم مصممي هياكل السيارات، وسمة أسهمت في تحديد مظهر السيارات الكلاسيكية العظيمة. وبدأت صناعة السيارات تشهد حقبة ملهمة حقًا في التصميم.
في كل عام بعد 1924، كانت تُطرح سلسلة جديدة وتُضاف إليها مزايا وتحسينات أخرى. وأثبتت السلسلة السادسة، التي قُدمت عام 1929، أنها أنجح أعوام باكارد، كما عُدّت، إلى جانب 443، من روائع العلامة الكلاسيكية المبكرة. ولا شك أن براعة باكارد في التصميم ارتبطت بحقيقة أن شركة Ford وحدها وظّفت عددًا أكبر من مصمميها داخل الشركة. ويكشف الفحص الدقيق لهذه السيارة عن تماسك وتميّز شاملين في التصميم. فمن أغطية العجلات إلى مقابض الأبواب وصولًا إلى غلاف المبرد، أتقنت باكارد كل التفاصيل.
في عام 1931، قدمت باكارد السلسلة الثامنة. وأصبح المحرك ينتج الآن 120 حصانًا، بعد أن كانت قوته الأولية 85 حصانًا. وبفضل التغييرات التدريجية عامًا بعد عام، بلغ التصميم درجة عالية من الصقل، وأصبحت التفاصيل رائعة. وتتميز 840 ببعض أرقى الزخارف المعدنية اللامعة التي شوهدت على أي سيارة من تلك الحقبة. لقد بلغت باكارد ذروة تألقها، وواصلت وضع معايير عالية طوال ثلاثينيات القرن العشرين.
السيارة المعروضة
يمكن القول إنها من أجمل السيارات التي أُنتجت في عصرها، إذ يجسد مظهر باكارد جميع الخصائص التي تجعل سيارات هذه الحقبة مميزة. ترتكز باكارد على قاعدة عجلات بطول 140.5 بوصة، وتُظهر جودة ورقيًا وأناقة سيارة كلاسيكية فاخرة. وقد سُلّمت سيارة الرودستر الرياضية هذه جديدةً إلى جنوب كاليفورنيا عبر وكالة باكارد التابعة لـ Earle C. Anthony، وظلت في تلك المنطقة المشمسة منذ ذلك الحين.
رغم أن المالك الأول غير معروف، فإن باكارد كانت، منذ عام 1941 على الأقل (وربما قبل ذلك)، في مرآب السيدة Ada Margaret Brayton من باسادينا، كاليفورنيا، وهي عالمة فلك وعضو مدى الحياة في الجمعية الأمريكية لعلم التنجيم. وتوثّق ملكيتها رسالة من شركة Packard Motor Car Company مؤرخة عام 1950. وظلت السيارة لدى السيدة Brayton حتى وفاتها. وبعد أن بقيت مخزنة لدى Citizens Commercial Trust and Savings Bank في باسادينا ثلاث سنوات، اشتراها هاوي باكارد المعروف السيد Walter Shearer يوم الجمعة 5 أغسطس 1966، عند الساعة 9:30 صباحًا (نعم، حقًا؛ فالوقت المحدد مدوّن في الوثائق).
كان Shearer شخصية معروفة في أوساط السيارات بكاليفورنيا، وقد جمع مجموعة من سيارات Packard وDuesenberg وغيرها من السيارات الكلاسيكية المذهلة، مع ترميم كل واحدة منها وصيانتها بعناية. وتوثّق إيصالات عديدة محفوظة في الملف أعمال الصيانة الدورية والترميم التي خضعت لها هذه الباكارد طوال فترة ملكية Shearer. واحتفظ Shearer بسيارة 840 Packard ضمن مجموعته حتى وفاته، ثم باعتها زوجته Hilda للمالك الحالي عام 2006.
احتُفظ بالسيارة في حالة ترميم قديمة تعود إلى فترة ملكية Shearer؛ وكان ترميمها جيدًا بما يكفي لنيل جائزة المركز الأول الوطنية لفئة الكبار من نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (رقم 0871). وقد خُزنت بعناية واستُخدمت استخدامًا محدودًا خلال السنوات الأربع الماضية. وبعد تشغيلها مؤخرًا إثر فترة من العرض دون قيادة، تبيّن أن قوة محركها المستقيم ذي الأسطوانات الثماني، البالغة 120 حصانًا، تجعل هذه السيارات سهلة القيادة، ونادرًا ما تحتاج إلى الخروج من أعلى ترس. وتتميز 840 بميزة لم تتوفر إلا في سنة واحدة، وهي ناقل حركة بأربع سرعات. وقد أُوقف هذا الترس الإضافي في عام 1932، إذ رأى معظم الناس أن وفرة القوة جعلته غير ضروري.
لطالما كانت سيارات 840 Roadster نادرة، ولا تظهر في السوق إلا على فترات متباعدة. وتمثل هذه السيارة، بما لديها من وثائق وفيرة يعود تاريخها إلى خمسينيات القرن الماضي وبترميمها القديم الجميل، فرصة نادرة لاقتناء سيارة مطلوبة بشدة.
التكلفة
386,641 AED
