Mercedes-Benz 230 SL Pagoda مكشوفة مع سقف صلب، 1963
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)•
•122 مشاهدة
رقم الهيكل: 11304220002378
رقم المحرك: 12798120002129
التقدير: 85,000 - 100,000 جنيه إسترليني
- سُجلت لأول مرة في المملكة المتحدة
- نسخة مرغوبة بناقل حركة يدوي
- مقود على اليمين
- أقامت في جزر القنال لسنوات عديدة
- رُممت بين عامي 2010 و2012
تأتي هذه السيارة بطلاء أحمر ومقصورة داخلية بلون الشمبانيا، وهي نسخة نادرة من طراز 230 SL بناقل حركة يدوي؛ وهو طراز بارز أرسى دعائم سلالة من السيارات الرياضية التي حققت نجاحًا تجاريًا هائلًا لمرسيدس-بنز. طُرحت في معرض جنيف للسيارات في مارس 1963 لتحل محل 190 SL، وتخلت 230 SL عن محرك سابقتها ذي الأسطوانات الأربع لصالح محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.3 لتر مع حقن للوقود، مشتق من محرك 220 SE، وينتج 150 حصانًا. أصبحت السيارة كلاسيكية على الفور؛ فكان تصميم الهيكل جديدًا بالكامل، بينما اعتمدت مكونات الحركة أسفل الهيكل على تصميم مرسيدس-بنز التقليدي، بما في ذلك نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع (بمحاور متأرجحة في الخلف)، ومكابح قرصية أمامية وأسطوانية خلفية، مع خيار ناقل حركة يدوي بأربع سرعات أو أوتوماتيكي. وتجاوزت سرعتها القصوى 120 ميلًا في الساعة.
حتى إن 230 SL حققت فوزًا في أول مشاركة تنافسية لها، كما أشارَت مجلة Sporting Motorist: «بعد وقت قصير من الإعلان عن 230 SL، قاد أويغن بورينغر إحداها إلى الفوز في رالي سبا-صوفيا-لييج، وعلى الرغم من ندرة مشاركاتها في السباقات، فقد كان هذا النوع من الظهور الأول متوقعًا من مصنع شتوتغارت». وأُطلق على هذه الطرازات من SL لقب «باغودا» نسبةً إلى شكلها المميز، وكانت من أكثر السيارات الرياضية السياحية المحبوبة في عصرها، ولا تزال مطلوبة بشدة لدى هواة جمع السيارات.
سُجلت هذه السيارة 230 SL لأول مرة في المملكة المتحدة في ديسمبر 1963 تحت رقم التسجيل «654 NOU»، ثم اصطحبها مالكها الأول إلى جيرسي في جزر القنال في مايو 1977. كما أقام المالك الثاني في جيرسي. واشترى مرسيدس لاحقًا مرممٌ للسيارات الكلاسيكية (وابن عم المالك الحالي)، ثم باعها إلى البائعة في عام 2010. واستوردت السيدة مرسيدس إلى غيرنزي، وفي عامي 2011 و2012 رممها زوجها لها كهدية زفاف. وشملت أعمال الترميم إعادة تأهيل المحرك لدى Crewe Engines وإعادة طلاء السيارة بطلاء السليلوز الأصلي. أُعيد بناء المحرك عند قراءة عداد تبلغ 52,000 ميل، والقراءة الحالية للعداد 54,039 ميلًا.
استخدمت البائعة السيارة واستمتعت بها خلال أشهر الصيف. أما السقف الصلب المعروض معها فلم يُستخدم، ولذلك لا يزال بحالته غير المرممة. وتصفها البائعة الخاصة بأنها بحالة جيدة من جميع النواحي. إنها سيارة أصيلة للغاية؛ وتُعرض هذه «الباغودا» المبكرة الجميلة مع فواتير الترميم وأوراق تسجيل جيرسي.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في المملكة المتحدة، فستُفرض عليها ضريبة استيراد القيمة المضافة بنسبة مخفضة قدرها 5% من سعر المطرقة. كما ستحتاج إلى إشعار وصول المركبة (NOVA)، وستُضاف إلى الفاتورة رسوم قدرها 250 جنيهًا إسترلينيًا (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) لإعداد الإشعار. لن تكون السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُفرج عنها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
