Mercedes-Benz 280 SL «Pagoda»، 1968
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)•
•90 مشاهدة
رقم الهيكل: 11304412003149
رقم المحرك: 13098312002020
86,250 يورو | مُباعة
- مجهزة بسقف صلب من المصنع
- نسخة أوروبية
- أرقام متطابقة
- ملكية طويلة الأمد لعائلة واحدة
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- خضعت لترميم شامل (الفواتير متوفرة)
- يرجى ملاحظة أن هذه السيارة ستكون متاحة للمعاينة بموعد مسبق في موقعنا بباريس. يُرجى الرجوع إلى شروط وأحكام الشراء الخاصة بنا في فرنسا.
«إن Mercedes-Benz 280 SL، أحدث نسخة من سلسلة بدأت بطراز 230 SL عام 1963، هي السيارة نفسها كما عهدناها، لكن بصورة أفضل»، هكذا أعلنت مجلة Road & Track عام 1968، وأضافت: «بالنسبة إلى من يقدرون براعة الهندسة وجودة التصنيع، فهي لا نظير لها في فئتها». وقد وصفها صانعها بأنها «سيارة سياحية كبرى بالمعنى التقليدي» و«مزيج فريد من أداء السيارات الرياضية وراحة سيارات السيدان (سيدان من Mercedes-Benz، بطبيعة الحال)».
تساعد هذه الصفات على تفسير النجاح الهائل الذي حققته 280 SL، ولا سيما في سوق أمريكا الشمالية شديد الأهمية، حيث اعتبر معظم العملاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري ميزة أساسية. كما أن مظهرها الأخاذ، الذي وصفه البعض بأنه «جاذبية على عجلات»، أسهم كثيراً في نجاحها. وقد وسّعت سهولة استخدام 280 SL جاذبيتها لتتجاوز دائرة هواة السيارات التقليدية، وامتلكها كثير من المشاهير ونجوم السينما.
كانت 280 SL آخر طراز في سلسلة شهيرة وناجحة للغاية بدأت مع 230 SL عام 1963. وقد طُرحت عام 1967 بمحرك جديد سداسي الأسطوانات سعة 2.8 لتر، يولد 180 حصاناً، أي أكثر بعشرين حصاناً من الطراز السابق 250 SL. ولم تتجاوز سرعتها القصوى البالغة 195 كم/ساعة (121 ميلاً/ساعة) سرعة سابقتها، لكنها كانت أسرع بكثير في الانطلاق، إذ بلغت سرعتها 100 كم/ساعة من الثبات خلال 10 ثوانٍ، متفوقةً على سابقاتها بثانية كاملة.
وأشادت مجلة Autocar بأداء 280 SL السلس من دون عناء: «سيسعد المسافرين إلى الخارج أن يعرفوا أن 280 SL قادرة على الحفاظ على سرعة 100 ميل/ساعة بسهولة، مع احتفاظها بقدر جيد من القدرة على التسارع حتى 120 ميلاً/ساعة عندما تسمح حركة المرور والظروف بذلك. ويظل المحرك سلساً طوال الوقت، مع نغمة عذبة في صوت العادم...».
أُطلق على هذه الطرازات من SL اسم «Pagoda» تيمناً بالشكل المميز لمقصورتها، الذي ابتكره المصمم الفرنسي وعاشق السيارات الكلاسيكية Paul Bracq. وكانت من أكثر سيارات الرحلات الرياضية المحبوبة في عصرها، ولا تزال مطلوبة بشدة لدى هواة جمع السيارات.
بلون شامبانيا معدني ومقصورة سوداء، سُلّمت هذه السيارة الجذابة ذات الأرقام المتطابقة جديدةً في فرنسا إلى السيد R Bidon عبر وكيل Mercedes-Benz في ستراسبورغ. ويُعتقد أن السيارة بقيت في فرنسا طوال عمرها، وفي حوزة عائلة مالكها الأول حتى قبل عامين فقط. وهي مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي ومقعد خلفي فردي اختياري مواجه للجانب.
أُعيد طلاء سيارة Mercedes هذه قبل عدة أعوام، وتتمتع بآثار تقادم جميلة (على الرغم من وجود صدأ طفيف في الجزء السفلي من المصد الخلفي)، كما زُودت بسقف قماشي أخضر جديد. السجاد جديد والجلد بحالة جيدة جداً. وقد أُعيد ترميم المحرك وعلبة التروس ونظام نقل الحركة والمكابح. قادت Bonhams السيارة لمسافة قصيرة، وكان أداؤها ممتازاً بالفعل. وتأتي السيارة، المجهزة بمقعد خلفي ثالث نادر، مع عجلة احتياطية وكتيب الصيانة، وكتاب betriebsanleitung (دليل التشغيل)، وكتالوج Mercedes-Benz 280 SL، ودليل خدمة Mercedes-Benz لأوروبا، وبطاقة التسجيل الفرنسية وشهادة الفحص الفني (صالحة حتى مايو 2022)، وملف يضم جميع فواتير الترميم من متخصصي العلامة Paris Pagode.
Mercedes-Benz 280 SL «Pagode» موديل 1968
رقم الهيكل: 11304412003149
رقم المحرك: 13098312002020
- مجهزة بسقف صلب من المصنع
- نسخة أوروبية
- أرقام متطابقة
- ظلت لفترة طويلة في حوزة العائلة نفسها
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- خضعت لترميم شامل (الفواتير متوفرة) «إن Mercedes-Benz 280 SL، أحدث نسخة من السلسلة التي افتُتحت بطراز 230 SL عام 1963، لا تزال كما عهدناها، لكنها أفضل»، هكذا أشادت مجلة Road & Track عام 1968، وأضافت: «بالنسبة إلى من يقدرون الرقي الميكانيكي وجودة التصنيع، فهي لا مثيل لها في فئتها». وكان صانعها يعتبر 280 SL «سيارة سياحية كبرى بالمعنى التقليدي للكلمة» و«مزيجاً حصرياً من أداء السيارة الرياضية وراحة سيارة السيدان» (سيدان Mercedes-Benz، بالطبع).
تفسر هذه الصفات النجاح الهائل الذي حققته Mercedes-Benz 280 SL، ولا سيما في سوق أمريكا الشمالية شديد الأهمية، حيث اعتبر معظم العملاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري عنصراً أساسياً. كما أسهم مظهرها الذي يشبه «قنبلة مثيرة على عجلات» إسهاماً كبيراً في نجاحها. وقد وسّعت سهولة استخدام 280 SL جاذبيتها إلى ما يتجاوز دائرة محبي السيارات الرياضية المعتادة، وامتلكها كثير من المشاهير ونجوم السينما.
كانت 280 SL آخر طراز في السلسلة الشهيرة والناجحة التي افتُتحت بطراز 230 SL عام 1963. وكُشف عنها عام 1967، مزودةً بمحرك جديد سداسي الأسطوانات سعة 2.8 لتر بقوة 180 حصاناً، أي بزيادة قدرها 20 حصاناً عن سابقتها 250 SL. ولم تكن سرعتها القصوى البالغة 190 كم/ساعة أعلى، لكنها كانت أكثر رشاقة، إذ بلغ زمن تسارعها من صفر إلى 100 كم/ساعة 10 ثوانٍ، متفوقةً على سابقتها بنحو ثانية كاملة.
وأثنت مجلة Autocar بحماسة على أداء 280 SL السهل: «سيسعد من يسافرون إلى الخارج أن يعرفوا أن 280 SL تستطيع الحفاظ على سرعة 160 كم/ساعة بسهولة، مع احتفاظها بقدر جيد من التسارع للاندفاع إلى 190 كم/ساعة عندما تسمح حركة المرور والظروف بذلك. ويظل المحرك سلساً طوال الوقت، ويصدر العادم نغمة جميلة...».
لُقبت هذه الطرازات من SL باسم «Pagode» بسبب الشكل المميز لسقفها، الذي صممه المصمم الفرنسي وعاشق السيارات Paul Bracq. وكانت من أكثر سيارات الرحلات الكبرى المحبوبة في عصرها، ولا تزال حتى اليوم مطلوبة بشدة لدى هواة جمع السيارات.
بلون شامبانيا معدني ومقصورة سوداء، سُلّمت هذه السيارة الجذابة جداً ذات الأرقام المتطابقة جديدةً في فرنسا إلى السيد R. Bidon بواسطة وكيل Mercedes-Benz في ستراسبورغ. ويُعتقد أن السيارة أمضت حياتها كلها في فرنسا، ضمن عائلة مالكها الأول، حتى العامين الأخيرين. وهي مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي ومقعد خلفي إضافي عرضي.
أُعيد طلاء سيارة Mercedes هذه قبل عدة أعوام، وتتمتع بآثار تقادم جميلة (رغم وجود بعض بقع الصدأ أسفل المصد الخلفي)، كما زُودت بسقف قماشي أخضر جديد من قماش الألباكا. السجاد جديد والجلد بحالة ممتازة. وقد أُعيد ترميم المحرك وعلبة التروس ونظام نقل الحركة والمكابح. قادت Bonhams السيارة لمسافة قصيرة، وكان أداؤها جيداً جداً بالفعل.
وتأتي السيارة مجهزة بمقعدها الخلفي الثالث النادر والمطلوب، ومكتملة بعجلة احتياطية، وتُعرض مع كتيب الصيانة، وكتاب betriebsanleitung (دليل التشغيل)، وكتالوج Mercedes-Benz 280 SL، وقائمة وكلاء Mercedes-Benz في أوروبا، وبطاقة التسجيل الفرنسية وشهادة الفحص الفني (صالحة حتى مايو 2022)، وملف يضم جميع فواتير الترميم من متخصص العلامة Paris Pagode.
التكلفة
356,606 AED
