مازيراتي بورا، 1973
Maserati Bora
Maserati Bora•
•47 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
190,000 - 240,000 دولار أمريكي | لم تُبع
أحدث ظهور لسيارة لامبورغيني ميورا ذات المحرك الوسطي عام 1966 هزةً في صناعة السيارات الرياضية الإيطالية. وفجأة، بدا كل ما تنتجه مازيراتي وفيراري متأخرًا عن ميورا بأجيال. وفي عام 1970، عادت مازيراتي إلى مفهوم المحرك الوسطي الذي كانت قد فكرت فيه في وقت سابق من ستينيات القرن العشرين، وفي مارس 1971 ظهرت بورا الجديدة كليًا لأول مرة في جنيف. ومرة أخرى، اختارت مازيراتي اسم ريح من الشرق الأوسط لسيارتها GT ذات المحرك الوسطي، ذات التصميم الدرامي الذي وضعه جورجيتو جوجيارو.
تميزت بورا بمقصورة رياضية ومريحة، مزودة بتكييف هواء وهيكل مبتكر. وكانت الأنظمة الهيدروليكية عالية الضغط المستندة إلى سيتروين تتحكم في النوافذ والمصابيح الأمامية المنبثقة والمقاعد القابلة للتعديل ومجموعة الدواسات، فضلًا عن مكابح الأقراص المهواة. وبفضل محرك V-8 وسطي بقوة 320 حصانًا وسعة 4,930 سم مكعب، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، استطاعت بورا التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 6.6 ثوانٍ، وبلوغ سرعة قصوى تتجاوز 160 ميلًا في الساعة.
سُلّمت هذه البورا سعة 4.9 لتر جديدة إلى شركة Maserati Automobiles, Inc. في لوس أنجلوس، كاليفورنيا. وقد طُلبت في الأصل بطلاء أسود ومقصورة داخلية من جلد كونولي الأحمر. ولا تزال السيارة اليوم تحتفظ بتوليفة ألوانها الأصلية المذهلة، وفقًا لما أكده قسم Maserati Classiché.
قبل عشر سنوات، بيعت هذه البورا إلى أحد هواة جمع السيارات في بالم سبرينغز، والذي كلّف لاحقًا شركة Dino Motors في سان ماتيو، كاليفورنيا، بإجراء إعادة بناء كاملة للمحرك. وأجرت شركة DGR Performance في أوشنسايد، كاليفورنيا، آخر أعمال الصيانة لها عام 2011. وشملت هذه الصيانة إعادة بناء جلب نظام التعليق والمفاصل الكروية ومضخة هيدروليكية أو استبدالها، بالإضافة إلى تركيب كاتم عادم جديد. ومنذ إعادة بناء محركها، لم تقطع هذه البورا سوى 3,000 ميل. ويشمل البيع إيصالات صيانة مفصلة يعود تاريخها إلى عام 1992.
https://rmsothebys.com/auctions/ca15/lots/r0251-1973-maserati-bora/
كيلومترات
4,828 كم
