Maserati Sebring 3500 GTi، 1962
Maserati 3500 GT
Maserati 3500 GT•
•73 مشاهدة
رقم الهيكل: AM101*01521
رقم المحرك: 1487
98,728 يورو | بيعت
- وثائق تسجيل فرنسية
- خضعت لترميم شامل في أواخر ثمانينيات القرن الماضي
- مقصورة داخلية أصلية رائعة
- استُبدل نظام حقن الوقود بمكربنات
- دون سعر احتياطي
وفقًا لسجلات Maserati، غادرت سيارة Sebring الأنيقة هذه المصنع في 17 نوفمبر 1962، وسُلّمت جديدة في روما. وكانت مطلية بلون «Grigio Inglewood» ومقصورتها من الجلد الأحمر. عادت للظهور عام 1977، مسجلة في كانتال. ثم اشتراها جامع سيارات من L’Haÿ-les-Roses عام 1983، وأعاد بناء المحرك عام 1987، قبل أن يبيعها إلى هاوٍ من باريس تولى ترميم الهيكل عام 1988. ويُظهر ملف الفواتير الأعمال المنفذة، التي شملت تفكيك الهيكل وتجريده حتى المعدن العاري، ثم حمايته وإعادة طلائه.
وفي الوقت نفسه، أُرسلت المكونات الميكانيكية إلى Jacques Zuliani لإعادة تأهيل علبة التروس، واستُبدل نظام حقن الوقود المعروف بعدم موثوقيته بثلاثة مكربنات Weber 40، كما هو شائع. أما المقصورة الداخلية الرائعة ذات الجلد الأحمر الأصلي فقد أمكن الإبقاء عليها. اشتُريت هذه الـMaserati الجذابة في مزاد عام 2001 لمجموعة Château de Vernon، وهي مجهزة بعجلات Borrani وتكييف اختياري (الضاغط مفقود)، ولم تُستخدم كثيرًا منذ ذلك الحين. وفي عام 2008، عند قراءة العداد 26,875 كم، أجرى Jacques Bourgoin صيانة عامة بتكلفة تجاوزت 12,000 يورو.
في آخر فحص سلامة لها عام 2014، كانت قراءة عداد المسافة 27,792 كم، مقابل 27,811 كم اليوم. لذا ينبغي إعادة تأهيلها وصيانتها. وتُعد Sebring واحدة من آخر سيارات Maserati المزودة بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم مع إشعال مزدوج، وهو محرك مطوّر من عالم السباقات؛ وتحمل اسمها تخليدًا للفوز الذي حققه Fangio وBehra على هذا المضمار بسيارتهما 450S: إنها سيارة GT أصيلة ذات جذور عريقة. ونحيط المشترين علمًا بأن جميع سيارات المجموعة لم تُستخدم إلا قليلًا في السنوات الأخيرة، إذ كانت معروضة في متحف.
لذلك تُباع السيارة بحالتها الراهنة، وتحتاج إلى إعادة تشغيل، ولا يشملها فحص صلاحية للسير ساري المفعول، كما ستحتاج إلى إعادة تأهيل كاملة قبل قيادتها على الطرق العامة. يُرجى ملاحظة أنه عند استيرادها إلى فرنسا، سُجلت السيارة بالرقم التسلسلي 1547696، الظاهر في وثيقة تسجيل المركبة وعلى لوحة اعتماد النوع. وهذا الرقم يختلف عن رقم Maserati التسلسلي الأصلي، الظاهر أيضًا على السيارة. الصور © Peter Singhof
التكلفة
406,999 AED
