حزمة Lexus LFA Nürburgring، 2012
Lexus LFA
Lexus LFA•
•266 مشاهدة
رقم الهيكل: JTHHX8BH9C1000334
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
1,550,000 – 1,950,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- السيارة رقم 336 من أصل 500 سيارة صُنعت؛ وواحدة من 25 نسخة فقط سُلّمت إلى الولايات المتحدة ومجهزة بحزمة نوربورغرينغ
- يُعتقد أنها سيارة LFA الوحيدة بحزمة نوربورغرينغ المصنوعة باللون البرتقالي 9K5 مع مقصورة من ألكانتارا الحمراء والسوداء
- مزودة بمحرك V-10 قوي سعة 4.8 لتر بقوة 562 حصانًا، وخط أحمر عند 9,000 دورة في الدقيقة، وعجلات BBS خفيفة الوزن، والعديد من التحسينات الديناميكية الهوائية
- تُظهر عدادة المسافة 315 ميلًا فقط وقت إعداد الكتالوج
- مع كتيبات المالك الأصلية، وصور التجميع، ونسخ من سجلات الصيانة
احتُفي بسيارة Lexus LFA بوصفها قمة هندسة السيارات الخارقة اليابانية، وكُشف عنها في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 2009 باعتبارها الطراز الأسمى ضمن خط «F» للعلامة، والسيارة الرائدة التي تجسد مكانتها. وكان الحرف «A» اختصارًا لكلمة «Apex» (القمة)، دلالةً على أن هذا الطراز يجسد سعي Lexus إلى الكمال الهندسي. ولا شك أن جوهرة تاجها كانت محرك V-10 بسعة 4.8 لتر، يعمل بالسحب الطبيعي، وطُوّر بالتعاون مع قسم الموسيقى في Yamaha لإنتاج سيمفونية آسرة؛ وهو محرك يجعل LFA، على الأرجح، واحدة من أفضل السيارات الخارقة المخصصة للسير على الطرقات صوتًا على الإطلاق. وأتاح ناقل الحركة التسلسلي الآلي ذو الست سرعات وسريع التبديل الاستفادة القصوى من حد الدوران المذهل البالغ 9,000 دورة في الدقيقة.
كان تطوير LFA وإنتاجها ثمرة شغف وخبرة فريق Lexus، واستغرق ذلك قرابة عقد من الزمن. فعلى الرغم من تصور البرنامج في عام 2000، لم يُعرض النموذج الأولي الإنتاجي «LF-A» إلا في عام 2005. وكان من المقرر أن يُصنع النموذج الأولي الأول من هيكل تقليدي من الألومنيوم؛ لكن في منتصف مرحلة تطوير السيارة، تقرر تحويل المنصة إلى هيكل أحادي من ألياف الكربون. وبحلول ذلك الوقت، أصبحت ألياف الكربون مادة أساسية في صناعة السيارات الخارقة، وكان حل Lexus هو ابتكار نول دائري خاص أتاح للمهندسين نسج خيوط ألياف الكربون مباشرة حول قالب.
لم يبدأ تجميع سيارات الإنتاج حتى أواخر عام 2010، وكانت كل سيارة تُصنع وفقًا لمواصفات العميل الدقيقة. وجُمعت جميع محركات V-10 المذكورة يدويًا، إذ تولى مهندس تاكومي واحد مسؤولية عملية التجميع بأكملها. وعلى الرغم من كلفته العالية، أسهم الهيكل خفيف الوزن المصنوع من البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) في تحقيق توزيع شبه مثالي للوزن ونسبة مبهرة بين القوة والوزن، ما عزز رشاقة LFA وقدرتها على المناورة. ولم يُنتج سوى 500 نموذج من LFA إجمالًا.
في ربيع 2010، أعلنت Lexus عن إصدار LFA Nürburgring Edition، وهو طراز مخصص للحلبات ركز على رفع الأداء عبر زيادة القوة وتحسينات الديناميكا الهوائية. واقتصر إنتاجه على 64 سيارة فقط، وشملت أبرز التغييرات مشتتًا أماميًا معدلًا، وجناحًا خلفيًا ثابتًا، وزعانف صغيرة على المقدمة، وكلها مصنوعة من مادة مركبة منسوجة من ألياف الكربون وخفيفة الوزن للغاية. وزادت قوة محرك V-10 عالي الدوران بمقدار 10 أحصنة لتصل إلى 562 حصانًا، مع ناقل حركة يدوي آلي محسّن بست سرعات قلّص زمن التبديل بمقدار 0.15 ثانية.
كما استُبدلت العجلات القياسية بأخرى من المغنيسيوم من صنع BBS، وزُودت بإطارات Bridgestone أكثر شراسة. وأخيرًا، خُفّض ارتفاع السيارة عن الأرض بمقدار 0.4 بوصة لتحسين التحكم وخفض مركز ثقلها الإجمالي. وفي أغسطس 2011، اجتازت نسخة مرخصة للسير على الطرق العامة، بقيادة أكيرا إيدا، حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه في زمن مذهل بلغ 7 دقائق و14.64 ثانية، مسجلةً بذلك رقمًا قياسيًا لسيارة إنتاجية بإطارات المواصفات القياسية.
هذه السيارة هي LFA رقم 336، وواحدة من 25 نسخة فقط من إصدار نوربورغرينغ سُلّمت جديدة أصلًا إلى الولايات المتحدة. وقد طُليت باللون الجريء والملائم، ذي الرمز 9K5، وهو لون برتقالي يكمله تصميم داخلي ثنائي اللون من ألكانتارا الحمراء والسوداء؛ ويُعتقد أنها النسخة الوحيدة في العالم التي صُنعت بهذا المزيج اللوني. خُصصت الألكانتارا الحمراء للمقاعد وبطانة السقف، وتنسجم معها لمسات من الجلد الأحمر المطابق على عجلة القيادة. أما الألكانتارا السوداء فتكسو لوحة القيادة والكونسول الوسطي، مع خياطة حمراء متباينة. وكما هو الحال في جميع نسخ نوربورغرينغ، تزدان المقصورة بوفرة من زخارف ألياف الكربون.
نظرًا إلى تاريخها البارز وندرتها الاستثنائية، ليس مستغربًا أن تقضي هذه LFA معظم وقتها محفوظة في مجموعات خاصة. في عام 2021، اقتنتها مجموعة بارزة مقرها شيكاغو، وخضعت هناك لاستبدال مجموعة ممتص الصدمات الأمامي الأيمن والبطارية، فضلًا عن تغيير الزيت في مارس 2022. ومؤخرًا، حفظها مالكها الحالي في كاليفورنيا في مخزن مضبوط المناخ. وتُظهر عدادة المسافة الآن 315 ميلًا فقط، ولا تزال السيارة مزودة بإطارات Bridgestone Potenza RE070 الأصلية، وجاهزة لأن يحافظ عليها مالكها المقبل.
لا يزال إرث Lexus LFA بوصفها السيارة الرائدة للعلامة حاضرًا حتى اليوم، إذ تتوافق أرقام أدائها المعاصرة دون شك مع مواهبها البصرية والصوتية. ويجسد إصدار نوربورغرينغ أسمى فلسفة هذا الطراز الاستثنائي، ولا تزال تجربة القيادة التي يقدمها منقطعة النظير لدى عشاق السيارات وهواة جمعها على حد سواء. وتمثل السيارة رقم LFA 336، المعروضة مع كتيبات المالك الأصلية وصور التجميع وسجلات الصيانة، أروع ما في المجموعة بفضل عدادها المنخفض للغاية ومواصفاتها الفريدة. ونظرًا إلى ندرة ظهورها علنًا أو عرضها للبيع، فلا ينبغي تفويت فرصة اقتناء نسخة بهذه الجودة.
https://rmsothebys.com/auctions/mi24/lots/r0097-2012-lexus-lfa-nurburgring-package/
كيلومترات
507 كم
