لاند روفر Series I 80 بوصة، 1953
Land Rover Series I
Land Rover Series I•
•24 مشاهدة
رقم الهيكل: 36660660
رقم المحرك: 141805560
رقم التسجيل: MXS 116
بيعت مقابل 34,720 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
في أعقاب الحرب العالمية الثانية، استخدم كبير مهندسي Rover، موريس ويلكس، سيارة Willys Jeep مُسرّحَة من الخدمة في مزرعته في أنغلزي، وأُعجب بقدراتها. وفي نهاية المطاف بليت السيارة، وأراد استبدالها بمركبة بريطانية، لكن لم يكن هناك ما يشبهها ولو من بعيد. وبالمصادفة، توصل شقيقه سبنسر، المدير العام لشركة Rover، إلى النتيجة نفسها، إذ واجه صعوبة في إيصال سيارته Rover 10 إلى المناطق الأقل سهولة في الوصول ضمن ممتلكاته في جزيرة إيلاي.
من هنا بدأت حكاية «أفضل سيارة دفع رباعي على الإطلاق»؛ فقد صُممت مركبة نفعية عام 1947، ولم يكن أحد ليتخيل أن تصميم موريس الناتج سيصبح أيقونة ويطلق قطاعًا صناعيًا جديدًا بالكامل. ظهرت المركبة باسم «Land Rover» عام 1948، وحققت شعبية كبيرة لدى الجيش والمزارعين، حتى تجاوز الطلب العرض بكثير. سُلّمت سيارة Land Rover Series I هذه جديدةً إلى أستراليا عام 1953 على هيئة «طقم»، وهو أمر شائع في تلك الحقبة. وفي عام 2016 أُعيدت السيارة إلى المملكة المتحدة، وشرع البائع في ترميم شامل من أعلى إلى أسفل، مع تفكيكها بالكامل. جُرّد الهيكل حتى المعدن العاري، وقُطعت مواضع التآكل وأُصلحت حسب الحاجة.
لا يزال الطلاء في حالة استثنائية، وجميع ألواح الهيكل مستقيمة بصريًا. أما من الناحية الميكانيكية، فقد جرى ضبط هذه السيارة من Series I بعناية فائقة؛ فُكك المحرك وأُعيد تجويفه وإعادة بنائه باستخدام أكبر عدد ممكن من القطع الجديدة. كما أُعيد تأهيل المحاور وعلبة التروس. وتُظهر مجموعة شاملة من الصور مدى أعمال الترميم، حتى إن البائع شديد الدقة حرص على استبدال معظم الصواميل والمسامير بأخرى أصلية، وقدّر أن تكلفتها وحدها بلغت نحو 1,000 جنيه إسترليني.
لم تقطع السيارة سوى 103 أميال منذ ترميمها، ولا تُباع إلا لأسباب صحية. وتُعد Land Rover Series I هذه نموذجًا ممتازًا، ويوصى بشدة بمعاينتها لتقدير حجم إعادة البناء وجودتها.
التكلفة
168,430 AED
