لاند روفر Series I، 1949
Land Rover Series I
Land Rover Series I•
•14 مشاهدة
رقم الهيكل: R06104968
رقم المحرك: غير معروف
رقم التسجيل: MPP 535
في أعقاب الحرب العالمية الثانية، استخدم كبير مهندسي Rover، موريس ويلكس، سيارة Willys Jeep مُسرّحَة من الخدمة في مزرعته في أنغلزي، وأُعجب بقدراتها. وفي نهاية المطاف بليت السيارة، وأراد استبدالها بمركبة بريطانية، لكن لم يكن هناك ما يشبهها ولو من بعيد. وبالمصادفة، توصل شقيقه سبنسر، المدير العام لشركة Rover، إلى النتيجة نفسها، إذ واجه صعوبة في إيصال سيارته Rover 10 إلى المناطق الأقل سهولة في الوصول ضمن ممتلكاته في جزيرة إيلاي.
من هنا بدأت حكاية «أفضل سيارة دفع رباعي على الإطلاق»؛ فقد صُممت مركبة نفعية عام 1947، ولم يكن أحد ليتخيل أن تصميم موريس الناتج سيصبح أيقونة ويطلق قطاعًا صناعيًا جديدًا بالكامل. ظهرت المركبة باسم «Land Rover» عام 1948، وحققت شعبية كبيرة لدى الجيش والمزارعين، حتى تجاوز الطلب العرض بكثير. كان لها قاعدة عجلات بطول 80 بوصة وشاسيه متين على شكل إطار سُلّمي من مقاطع صندوقية، كما أن تصميم الجزء الخلفي المفتوح مع ثلاثة مقاعد في الأمام تأثر بلا شك بتصميم Jeep.
وبطبيعة الحال، خضعت هذه المركبات لتطويرات كثيرة بمرور الوقت، وكان من أهمها إطالة قاعدة العجلات لمنح المركبة قدرة أكبر على حمل الحمولة.
سُجلت هذه اللاند روفر المتميزة لأول مرة في 9 ديسمبر 1949، وبعد مشروع ترميم رائع، أصبحت بحالة ممتازة. يبدأ محركها سعة 1600 سم مكعب بلمسة زر، وتعمل علبة التروس كما ينبغي تمامًا. إن قيادة هذه اللاند روفر المبكرة متعة حقيقية وشهادة على روعة تصميم هذه المركبة النفعية ذات «المصابيح الأمامية خلف الشبك». وبفضل متانتها المعروفة عن العلامة، وما تحمله من تاريخ وتقاليد عريقة، تستطيع هذه النسخة ذات قاعدة العجلات البالغة 80 بوصة أن تلفت الأنظار أينما ظهرت. وتأتي مع وثيقة تسجيل V5C وملف تاريخي جيد، وقد قُدّر سعرها بواقعية كبيرة بالنظر إلى حالتها.
