لاند روفر الفئة الأولى (86 بوصة)، 1954
Land Rover Series I
Land Rover Series I•
•25 مشاهدة
رقم الهيكل: 47100710
رقم المحرك: 47103042
رقم التسجيل: 902 UXT
بيعت مقابل 27,168 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
في أعقاب الحرب العالمية الثانية، استخدم كبير مهندسي روفر، موريس ويلكس، سيارة ويليز جيب فائضة عن الحاجة العسكرية في مزرعته في أنغلزي، وأُعجب بقدراتها. وفي نهاية المطاف، بليت السيارة، وكان حريصًا على استبدالها بمركبة بريطانية، لكن لم يتوفر شيء يشبهها ولو من بعيد. وبالمصادفة، توصل شقيقه سبنسر، المدير العام لشركة روفر، إلى النتيجة نفسها، إذ واجه صعوبة في جعل سيارته روفر 10 تصل إلى المناطق الأقل سهولة في الوصول ضمن ممتلكاته في جزيرة إيلاي.
هنا بدأت حكاية «أفضل سيارة دفع رباعي على الإطلاق»؛ فقد صُممت مركبة متعددة الاستخدامات عام 1947، ولم يكن أحد ليتخيل أن تصميم موريس الناتج سيصبح أيقونة ويطلق قطاعًا صناعيًا جديدًا بالكامل. ظهرت المركبة باسم «لاند روفر» عام 1948، وأثبتت شعبيتها الكبيرة لدى الجيش والمزارعين، حتى فاق الطلب العرض بكثير. سُجلت هذه اللاند روفر لأول مرة في 1 يناير 1954، وقد أعاد البائع ترميمها بالكامل على مدى خمس سنوات. اشتراها في يونيو 2017 كمشروع، وحولها إلى نموذج ممتاز بحق. جرى تنظيف الهيكل بالرمل واستبدال الدعامات الجانبية حسب الحاجة، ثم عولج ضد الصدأ وطُلي على النحو المناسب.
جُرد هيكل السيارة حتى المعدن العاري، وقُطعت مناطق التآكل وأُصلحت حسب الحاجة. لا يزال الطلاء في حالة استثنائية، وجميع ألواح الهيكل مستقيمة ظاهريًا. وقد حظيت هذه السيارة من الفئة الأولى بعناية ميكانيكية فائقة؛ فُكك المحرك وأُعيد بناؤه، ورُكبت قابض جديد. كما زُود صندوق التروس بمحامل جديدة، وأُعيد تأهيل المكابح بالكامل. تُعرض هذه السيارة من الفئة الأولى ذات قاعدة العجلات البالغة 86 بوصة، والمعفاة من الفحص الفني وضريبة ترخيص الطرق، مع وثيقة تسجيل V5C. تتميز بمتانة ترتبط بهذه العلامة، فضلًا عن تاريخ عريق وتقاليد راسخة؛ ويوصى بشدة بمعاينتها لتقدير جودة الترميم بالكامل.
التكلفة
132,118 AED
