سيارة Jaguar XK 120 SE Roadster موديل 1953
Jaguar XK XK120
Jaguar XK XK120•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: S 673219
التسجيل: UK V5
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
112,000 جنيه إسترليني | بيعت
- معروضة من تركة السيد Edward Carter
- خضعت لترقيات مدروسة على يد متخصصين في العلامة لتحسين سهولة استخدامها والقيادة لمسافات طويلة بسرعات عالية
- تتميز برأس أسطوانات من طراز C-Type وبطقم تحسين التحكم من Harvey Bailey
محرك مستقيم بست أسطوانات، بسعة 3,442 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، وقوة 210 أحصنة، مع مكربني SU H8، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية وأذرع مزدوجة وقضيب موازن؛ ومحور خلفي صلب مع ممتصات صدمات تلسكوبية؛ ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,591 مم
تُعد Jaguar XK 120 بلا شك واحدة من أكثر التصاميم تأثيراً وأهمية في عالم السيارات خلال حقبة ما بعد الحرب. فعندما طُرحت عام 1948، نقل تصميمها وأداؤها سيارات السباق إلى العصر الحديث. وفي عام 1949، ترسخت مكانة السيارة في تاريخ السيارات بعدما أُعلنت رسمياً أسرع سيارة إنتاجية في العالم عقب قيادتها في Jabbeke ببلجيكا. ثم حظي الطراز بمسيرة حافلة في ميادين منافسة متنوعة؛ فمن سباق Le Mans إلى Targa Florio، ومن Mille Miglia إلى Alpine Rally، أثبتت السيارة سرعتها وموثوقيتها وتعدد استخداماتها في كل مجال من مجالات المنافسة.
وبفضل تاريخها العريق في المنافسات، وجدت XK 120 طريقها إلى العديد من المجموعات المرموقة حول العالم، وسعى كثير من عشاقها إلى تعديل خصائص سياراتهم للاستمتاع بكامل إمكانات XK 120 والاستفادة منها. كما نشأت مجموعة من الشركات المتخصصة لتلبية هذه الاحتياجات. وتشكل قصة السيارة ذات رقم الهيكل S 673219، المعروضة هنا، مثالاً بارزاً على الطموح إلى ابتكار XK 120 عالية الأداء، على غرار سيارات السباق التي سبقتها.
سُلّمت السيارة ذات رقم الهيكل S 673219 جديدة إلى أمريكا الشمالية عبر الموزع الأمريكي Charles Hornburg، بلون Birch Grey ومقصورة داخلية بلوني Biscuit وRed. وبحلول تسعينيات القرن الماضي، عادت السيارة إلى المملكة المتحدة في حيازة Guy Broad، المتخصص المعروف في سيارات Jaguar. وأصبحت السيارة لاحقاً أساساً لعملية ترميم موثقة جيداً، بهدف ابتكار XK 120 عملية وعالية الأداء، تلائم الاستخدام المنتظم على الطرقات، بما في ذلك القيادة بسرعات عالية جداً. واختير محرك XK 140 مزود برؤوس أسطوانات C-Type المرغوبة ليكون جوهر هذا التحول.
وُصل هذا المحرك عالي الأداء بناقل حركة Getrag ذي خمس سرعات لتوفير قيادة مريحة في الرحلات الطويلة، ونقل القوة عبر محور خلفي بنسبة 4.09:1. وأُضيفت مكابح قرصية للعجلات الأربع، إلى جانب عجلات Borrani السلكية الكلاسيكية المطلية بالكروم. وشملت أعمال نظام التعليق تركيب طقم تحسين التحكم المرغوب من Harvey Bailey، فضلاً عن ممتصات صدمات تلسكوبية للتعليق الخلفي. كما أُضيف غطاء محرك بفتحات تهوية، إلى جانب زجاجيْن أمامييْن صغيريْن بمواصفات السباقات، لتعزيز الطابع الرياضي للسيارة.
منذ اكتمال أعمال التجهيز، بقيت السيارة في المملكة المتحدة، واشتراها Peter Brennan من Guy Broad. واحتفظ بها Brennan حتى عام 1999، حين اشتراها Timothy Singleton، الذي عهد بصيانتها إلى JD Classics، المتخصصين المشهورين عالمياً. وفي عام 2004، خضعت السيارة لإعادة بناء المحرك، تضمنت إدخال عدد من تعديلاتهم وتحسيناتهم على محركات XK.
اقتنى Edward Carter السيارة عام 2010 عبر JD Classics، وشرع على الفور في الاستثمار فيها لضمان توافقها مع معاييره الدقيقة. وبعد شرائها بفترة وجيزة، زودها بمقاعد رياضية، وأعاد تلبيس المقصورة بجلدها العنابي الحالي، كما ركب مصابيح هالوجين أمامية لتحسين الرؤية أثناء القيادة. وكما هو الحال مع جميع السيارات في مجموعة السيد Carter، تمت صيانة هذه XK 120 دون اعتبار للتكلفة؛ إذ ترافق السيارة فواتير صيانة وتحسينات تبلغ قيمتها نحو 60,000 جنيه إسترليني.
تُعد XK 120 سيارة لا غنى عنها لكل جامع سيارات. وهذا المثال المنفذ بعناية والمحدّث بذوق رفيع سيكون إضافة مثالية إلى أي مجموعة تضع متعة القيادة في المقام الأول.
https://rmsothebys.com/auctions/lf16/lots/r175-1953-jaguar-xk-120-se-roadster/
التكلفة
544,655 AED
