إعادة ابتكار سيارة Jaguar XK 120 Roadster من إنتاج المصنع، 1951
Jaguar XK XK120
Jaguar XK XK120•
•95 مشاهدة
رقم الهيكل: 671751
رقم المحرك: E 5393-8
التسجيل: وثيقة V5C البريطانية
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
81,200 جنيه إسترليني | بيعت
- إعادة ابتكار لإحدى سيارات XK120 المصنّعة لدى المصنع للمشاركة في لومان عام 1951
- تعمل بمحرك بمواصفات C-Type، مع هيكل من الألومنيوم
- لا شك أنها سيارة تمنح تجربة قيادة مثيرة!
محرك مستقيم سداسي الأسطوانات، بسعة 3,442 سم مكعب، وعمودي كامات علويين DOHC، ومكربني SU مزدوجين، بقوة 210 أحصنة؛ ناقل حركة يدوي بأربع سرعات؛ تعليق أمامي مستقل بأذرع علوية وسفلية، وقضبان التواء ومخمّدات هيدروليكية؛ محور خلفي صلب بأذرع سحب وقضيب التواء مزدوج الفعل وعنصر مقاومة عزم ومخمّدات هيدروليكية؛ ومكابح أسطوانية هيدروليكية من لوكهيد على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,600 مم
في عام 1951، كان ويليام ليونز يستعد لإدخال سيارة C-Type الجديدة من Jaguar في سباق لومان. ولأنه لم يكن واثقًا من أن السيارة الجديدة كليًا ستصبح جاهزة في الوقت المناسب للسباق، أمر ليونز بصنع ثلاث سيارات XK120 خاصة لدى المصنع، تحسبًا لأي طارئ. وكانت هذه أول سيارات XK120، منذ الدفعة الأولى التي بلغ عددها 210 سيارات في عامي 1949 و1950، تُصنع بهياكل خفيفة من الألومنيوم. وتميزت بخطوط معدّلة وأبواب منخفضة، وألواح معدنية خلفية مصنوعة من قطعة واحدة، وزجاج أمامي انسيابي على طراز Brooklands. عُرفت السيارات باسم LT1 وLT2 وLT3، لكنها لم تشارك في لومان، إذ اكتمل صنع سيارات C-Type في الوقت المناسب.
بقيت السيارات في مصنع براونز لين إلى أن لمحها تشارلز هورنبرغ، مستورد سيارات Jaguar الشهير في الساحل الغربي للولايات المتحدة، خلال إحدى زياراته. فاشتراها على الفور ونقلها إلى الولايات المتحدة، حيث قاد فيل هيل إحداها ببراعة إلى المركز الثالث إجمالًا والفوز في فئتها، في أول سباق لها في أغسطس 1951.
بقيت LT1 في إنجلترا وانتقلت إلى موظف Jaguar بوب بيري، الذي ثبّت هيكلها على شاسيه XK120 كان يملكه بالفعل، وزوّدها بمحرك D-Type ومكابح قرصية على العجلات الأربع. وفي نهاية المطاف، نُقلت السيارة إلى أمريكا الشمالية، وشارك بها الراحل بيتر برايس على نطاق واسع في سباقات على حلبات مختلفة في الساحل الغربي. واليوم، ترقد LT1، بعد ترميمها إلى مظهرها الأصلي، ضمن مجموعة خاصة.
السيارة المعروضة هنا إعادة ابتكار أمينة لتلك الـJaguar الشهيرة، واستنادًا إلى رقم هيكلها، 671751، فهي سيارة XK120 أصلية بمقود على اليسار ومخصصة للتصدير، وقد سُلّمت عبر صالة عرض هورنبرغ في بيفرلي هيلز، كاليفورنيا. بقيت XK120 في الولايات المتحدة حتى سبتمبر 1989، حين عادت إلى إنجلترا وبدأت عملية ترميم طويلة لتصل إلى هيئتها الحالية. وجُمعت القطع الأصلية اللازمة لإعادة بنائها على مدى 15 عامًا؛ وأعاد جون وود بناء الشاسيه، فيما صنع أوبري فينبيرغ من Classic Autos هيكلًا صحيحًا من الألومنيوم، مؤلفًا من قطعة واحدة، وثبّته على إطار داخلي أنبوبي فولاذي يشبه «قفص العصفور».
وتعمل السيارة بمحرك حقيقي بمواصفات C-Type مزوّد بمكربنات SU مصبوبة، بينما تُبرّد مآخذ هواء قوى المكابح الأمامية. ويُذكر أن منظومة الحركة في السيارة خضعت لعمرة كاملة، وأُعيد تمديد أسلاك نظامها الكهربائي، وأُعيد بناء عداداتها الأصلية. وفي إطار أعمال الترميم المتقنة، التي أنجزها ستيف غريمسلي من Phoenix Car Restoration، الحائز جوائز في مسابقات السيارات، حُوّلت السيارة أيضًا إلى مقود على اليمين.
هذه السيارة، المطلية باللون الأخضر البريطاني لسباقات السيارات والمزودة بمقصورة داخلية من جلد أخضر مريمي، والمسجلة في المملكة المتحدة برقم XKJ 470، تعد مالكها الجديد بلا شك بتجربة قيادة مثيرة وجريئة كتلك التي حظي بها القائمون الأصليون على LT1 في أوائل خمسينيات القرن الماضي.
https://rmsothebys.com/auctions/lf15/lots/r152-1951-jaguar-xk-120-roadster-works-recreation/
التكلفة
393,908 AED
