Jaguar XJ220، 1993
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220•
•54 مشاهدة
رقم الهيكل: SAJJEAEX8AX220807
517,500 يورو | بيعت
- الرقم «231» من بين نحو 275 سيارة صُنعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة وحتى عام 2021
- قطعت 1,560 كيلومترًا فقط منذ خروجها من المصنع
بدأ التخطيط لسيارة جاغوار الخارقة المقترح أن تبلغ سرعتها 320 كم/ساعة في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، وكان فريق المشروع يعمل على تصميمها غالبًا في أوقات فراغه! وقد أثمر هذا العمل أخيرًا حين عُرض النموذج الأولي في معرض السيارات البريطاني عام 1988. صمدت XJ220 أمام استحواذ فورد على جاغوار في العام التالي، لكنها اختلفت كثيرًا عن النموذج الأولي عندما دخلت الإنتاج أخيرًا عام 1992. فقد استُبدل محرك V12 سعة 6.2 لتر في النموذج الأولي بمحرك V6 سعة 3.5 لتر، صممته Cosworth ومزوّد بشاحنين توربينيين، وهو المستخدم في سيارة السباق الرياضية XJR-11. كما أُسقطت ميزات أخرى من النموذج الأولي لتبسيط التصميم تمهيدًا للإنتاج، ومنها نظام الدفع الرباعي والتعليق المتكيّف.
وبفضل محركها المذهل الذي يولّد 542 حصانًا على الأقل، حققت XJ220 هدفها التصميمي بتجاوز سرعة 200 ميل في الساعة؛ إذ سجل سائق الفورمولا 1 Martin Brundle سرعة تزيد على 217 ميلًا في الساعة أثناء اختبارات الحلبة. أما التسارع من صفر إلى 100 ميل في الساعة فكان مذهلًا، إذ استغرق 7.9 ثوانٍ!
استفادت XJ220 من الخبرة المكتسبة من سيارات جاغوار الرياضية من المجموعة C، الفائزة بسباق لومان مرتين، وشُيّدت حول هيكل أحادي من الألومنيوم الخفيف المقاوم للتآكل، جُمعت أجزاؤه باللصق والبرشمة وعُزّز بأقسام من الألومنيوم ذي البنية العسلية في المناطق المعرضة لأحمال كبيرة. واستُلهم التعليق ذو الأذرع المزدوجة من سيارات السباق أيضًا، مع تعديله لتوفير مستوى مقبول من الراحة على الطرق. وشملت التجهيزات الأخرى المستوحاة من المنافسات مكابح AP Racing، وعجلات Speedline المصنوعة من سبائك الألومنيوم (بقطر 17 بوصة في الأمام و18 بوصة في الخلف)، وناقل حركة ومحورًا خلفيًا متكاملين من FF Developments بخمس سرعات متزامنة بالكامل، مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق يتحكم فيه نظام لزج.
لسوء الحظ، أدّى التراجع الاقتصادي في أوائل التسعينيات إلى عجز كثير من عملاء XJ220 الذين دفعوا عربونًا عن إتمام الشراء؛ وأفضى ذلك إلى نزاعات قانونية مطوّلة أخّرت تسليم عدد كبير من السيارات.
هذه السيارة المتأخرة الإنتاج المعروضة هنا هي واحدة من عدد قليل جدًا سُلّم جديدًا إلى فلاندرز في بلجيكا. وقد طُليت بلون Spa Silver وزُوّدت بمقصورة داخلية رمادية، وسُجّلت للمرة الأولى في 1 مارس 1993، وكلفت مشتريها ما يعادل مبلغًا مذهلًا قدره 650,000 يورو. سجّل المالك الأول السيارة في فلاندرز، لكنه سرعان ما أعاد لوحاتها إلى السلطات؛ واحتفظ بها جافة داخل مرآبه لما يقارب 30 عامًا... وفي عام 2021، حالف الحظ أحد خبراء Bonhams برؤيتها مخبأة تحت غطائها الخاص بـXJ220؛ كانت السيارة بحالتها الأصلية ولم تتحرك منذ نحو 30 عامًا.
قرر البائع الحالي إنقاذ XJ220 ومنحها العناية التي تستحقها، فأرسلها إلى Jaguar Land Rover Classic في Coventry لإجراء صيانة شاملة (توجد في الملف فواتير مبدئية بقيمة 55,000 جنيه إسترليني). وقد خضعت السيارة الآن لصيانة حديثة، وهي جاهزة للتشغيل والانطلاق. وبما أن عدادها لا يُظهر سوى 1,560 كيلومترًا، فهي بطبيعة الحال بحالة استثنائية، إذ لم تُستخدم على الطرق منذ نحو 30 عامًا. والعيب الطفيف الوحيد هو انفصال بعض طبقات الزجاج الأمامي، وهي مشكلة يبدو أن جميع سيارات XJ220 تعاني منها.
هذه السيارة الاستثنائية من Jaguar XJ220 مضمونة بأن تخطف الأنظار في أي تجمع، وتأتي مع ما يلي:
- وثيقة تسجيلها البلجيكية القديمة
- الفاتورة المبدئية من JLR Classic للأعمال المنفذة
- ورقة اختبار المحرك المؤرخة في يونيو 2023 (561.2 حصانًا)
- صورة للسيارة أثناء سحبها من مكان تخزينها بعد 30 عامًا
- حقيبة المستندات والكتب الأصلية (بما فيها دفتر الصيانة). فرصة رائعة لاقتناء نسخة قليلة الاستخدام وخضعت لصيانة حديثة من هذه السيارة الخارقة النادرة والأيقونية من Jaguar.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة تُعد، وفقًا لسلطات ضريبة القيمة المضافة، وسيلة نقل جديدة نظرًا لأن عدادها يُظهر أقل من 6,000 كيلومتر؛ وقد تترتب عليها مسؤولية ضريبة قيمة مضافة عند تسجيلها للسير إذا بيعت إلى دولة من دول الاتحاد الأوروبي غير بلجيكا.
https://cars.bonhams.com/auction/28312/lot/157/1993-jaguar-xj220-chassis-no-sajjeaex8ax220807/
التكلفة
2,139,631 AED
