Honda NSX-T، 2001
Honda NSX I
Honda NSX I•
•107 مشاهدة
رقم الهيكل: NA2-1200036
التسجيل: شهادة تصدير يابانية
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
63,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- طراز متأخر سابق لتحديث التصميم، صُنع للسوق المحلية اليابانية
- مطلية باللون اللافت Berlina Black، مع مقصورة داخلية من الجلد بلون تان
- مزودة بمحرك V-6 سعة 3.2 لتر، مقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات
- تأتي مع ضاغط هواء وأدوات المصنع ورافعة ودفتر الصيانة وعجلة احتياطية موفرة للمساحة
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت المملكة المتحدة بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة خارج المملكة المتحدة بموجب بوليصة شحن معتمدة وإرفاق مستندات الجمارك الداعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المعمول بها لإبقائها في المملكة المتحدة.
دخلت أول سيارة خارقة من Honda مرحلة الإنتاج في أغسطس 1990، جالبةً معها الهندسة والاعتمادية اليابانيتين إلى قمة سيارات الطرق عالية الأداء. وبفضل تصميمها ذي المحرك الوسطي، وهيكلها الأحادي المصنوع بالكامل من الألومنيوم، ومحرك V-6 سعة 3.0 لترات الذي يُعد جوهرة حقيقية، تحدّت NSX الطرازات الرائدة التي قدمتها شركات أوروبية عريقة مثل Ferrari. وفي خطوة واحدة، ابتكرت العلامة اليابانية واحدة من أكثر السيارات الخارقة عمليةً ورغبةً في جيلها.
في عام 1995، أضافت Honda تجربة القيادة بسقف مفتوح إلى مجموعة NSX. وحمل الطراز الجديد اسم NSX-T، وتميز بسقف «تارغا» قابل للإزالة، وطُرح أولًا في اليابان كخيار خاص يُطلب حسب الرغبة. ولتعزيز صلابة الهيكل، عزز المهندسون الحاجز الفاصل وأعمدة السقف والعتبات، وأضافوا عوارض عرضية إلى أرضية الهيكل.
في عام 1997، قدمت Honda منظومة الحركة «NA2»، المزودة بمحرك C32B الجديد ذي المكابس الأكبر، ما رفع السعة من 3.0 إلى 3.2 لترات. وبالاقتران مع مجمع عادم جديد بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، أنتج المحرك المحدّث 290 حصانًا، أي بزيادة 20 حصانًا عن سابقه. وجُهزت جميع سيارات NSX من طراز NA2 بناقل حركة يدوي مرغوب من ست سرعات وأقراص مكابح أكبر، فضلًا عن سبيكة ألومنيوم جديدة أقوى وأخف بنسبة 50 في المئة من المادة المستخدمة في الطرازات الأولى.
غادرت هذه السيارة NSX-T المصنع في يونيو 2001، مزودة بمنظومة الحركة NA2 ومطلية باللون Berlina Black مع مقصورة داخلية من الجلد بلون تان. وقد صُنعت للسوق المحلية اليابانية، وسُجلت لأول مرة في يوليو 2001. ويُظهر تقرير ياباني عن السيارة محفوظ في الملف أن هذه الـNSX-T عُرضت في مزاد في مايو 2014. اشترى المالك الحالي السيارة في مزاد في سبتمبر 2019، ثم صُدّرت إلى هونغ كونغ. وتأتي السيارة مع ضاغط هواء ورافعة وأدوات المصنع ودفتر الصيانة وعجلة احتياطية موفرة للمساحة. وتشير قراءة عداد المسافة وقت إعداد الفهرس إلى 35,905 كيلومترات. يرجى ملاحظة أن السيارة، بعد تخزينها لعدة سنوات، تحتاج إلى صيانة قبل قيادتها على الطرق. يُرجى التواصل مع ممثل RM Sotheby’s لمزيد من المعلومات.
لم تجمع سوى أعداد قليلة نسبيًا من سيارات NSX بين تصميم المصابيح الأمامية المنبثقة المحبوب في الطرازات المبكرة ومنظومة الحركة NA2 المطورة سعة 3.2 لترات من Honda. وعند إضافة هيكل «تارغا» لهذه السيارة، ومزيج ألوانها اللافت، وعدادها المنخفض، تكون أمامك بلا شك واحدة من أكثر الأمثلة المرغوبة على سيارة Honda الخارقة الرائدة.
https://rmsothebys.com/auctions/lf22/lots/r0008-2001-honda-nsxt/
كيلومترات
35,905 كم
التكلفة
306,832 AED
