فيراري F50، 1995
Ferrari F50
Ferrari F50•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFTG46A2S0104798
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
9,245,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من سيارتَي F50 فقط بالمواصفات الأمريكية مطليتين بلون Giallo Modena
- طلبها Ralph Lauren جديدة واحتفظ بها لمدة ثماني سنوات
- معروضة مباشرة من ملكية هاوٍ واحد طوال الأعوام الـ22 الماضية
- لم تُعرض علنًا أو تظهر منذ عام 2009
- بحالة ممتازة، وقد قطعت أقل من 5,400 ميل؛ معتمدة من Ferrari Classiche
- واحدة من أندر سيارات F50 وأكثرها تميزًا؛ تحفة لا مثيل لها
F50: أسطورة تولد
إن النجاح والإشادة اللذين حظيت بهما سيارة Ferrari الخارقة F40، التي صُنعت بمناسبة الذكرى الأربعين لتأسيس الشركة، رفعا سقف التوقعات للذكرى الخمسين المهمة، وأدركت الشركة أن عليها الاحتفاء بها بسيارة استثنائية أكثر. وكانت النتيجة أربعة أعوام من التطوير أفضت إلى سيارة مخصصة للطرقات، ترتبط مع ذلك ارتباطًا وثيقًا بتقنيات سباقات Ferrari المعاصرة آنذاك. استند تصميم هيكلها إلى حوض خفيف الوزن من ألياف الكربون على غرار سيارات الفورمولا 1، فيما صاغ مصممو Pininfarina هيكلها الانسيابي من ألياف الكربون والكيفلار وخلايا نومكس العسلية، وتُوّج بسقف تارجا صلب قابل للإزالة يُحفظ في حقيبة سفر مخصصة مرفقة بالسيارة.
وُضع في هذا الهيكل المذهل محرك V12 جديد سعة 4.7 لترات، يعمل بالسحب الطبيعي، من طراز F130B، بدأ حياته في سيارة Ferrari للفورمولا 1 لعام 1992 وخضع لمزيد من التطوير في محرك 333 SP سعة 4.0 لترات، الذي فاز بالعديد من بطولات السائقين والصانعين في سباقات IMSA GT وسباقات السيارات الرياضية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات بين عامي 1995 و2001. وبعد تكبير سعته لسيارة F50، ضُبط المحرك ليقدم استجابة سلسة عند ارتفاع دوراته وأداءً ملائمًا للطرقات؛ وبفضل تغذيته من خلية وقود على طراز سيارات السباق، أنتج قوة 513 حصانًا وعزم دوران بلغ 347 رطلًا-قدمًا.
كان الأداء الناتج خارقًا، إذ أمكن للسيارة بلوغ 60 ميلًا في الساعة من الثبات خلال 3.6 ثوانٍ فحسب، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 202 ميل في الساعة؛ وهي أرقام مذهلة اليوم، لكنها عُدّت استثنائية في منتصف التسعينيات. أما مكابح Brembo الجبارة، بأقراصها الضخمة التي يبلغ قطرها 14 بوصة في الأمام و13.2 بوصة في الخلف، ومكابسها المصنوعة من الألومنيوم، فتتكفل بإيقافها تمامًا.
حتى اليوم، يمنحك الجلوس خلف مقود F50 إحساسًا بقيادة سيارة فورمولا 1؛ فلوحة العدادات الرقمية ومقودها التقليدي للغاية لا يدعانك تنسى، رغم الجلد ونظام تكييف الهواء، أنك داخل آلة صُممت للأداء قبل كل شيء. صُممت لتتفوق على أفضل سيارات العالم، وقد فعلت ذلك بالفعل، إذ نافست McLaren F1 وجهًا لوجه عند بزوغ عصر السيارات الخارقة الحديثة.
سيارة RALPH LAUREN بلون GIALLO MODENA: واحدة من اثنتين
صُنعت 349 سيارة F50 فقط؛ أي أقل بواحدة مما كان السوق سيقبله، على نحو شهير. وكل واحدة منها مميزة، لكن بعضها أميز من غيره؛ والسيارة المعروضة هنا استثنائية على نحو خاص، من نواحٍ عدة. فمن بين سيارات F50 الـ349، صُنعت 55 فقط بالمواصفات الأمريكية، ولم يُطْلَ بلون Giallo Modena سوى اثنتين منها؛ وهذه السيارة واحدة من هاتين المحظوظتين، وتتميز بمقصورة داخلية باللون الأسود Nero.
وكما هو متوقع من سيارة بهذه الأهمية، فقد طلبها شخص لا يحتاج إلى تعريف، هو Ralph Lauren، المعروف في عالم السيارات بمجموعته المذهلة من السيارات الرياضية المهمة، والتي تُعد دائمًا من بين الأفضل والأعلى قيمة في العالم. ونادرًا ما يتخلى السيد Lauren عن سيارة يقتنيها، ما يجعل فرصة شراء سيارة ذات سجل ملكية عريق مثله نادرة بحق. ومع ذلك، احتفظ السيد Lauren بسيارة F50 حتى مايو 2003، حين عُرضت للبيع عبر Paul Russell & Company وقد قطعت 3,300 ميل؛ ويبدو أنها بيعت إلى أحد التجار في فلوريدا.
في شتاء عام 2003، اشترى المالكان الحاليان السيارة عبر Ferrari of Washington في ستيرلينغ بولاية فرجينيا، وكانت قد قطعت 3,400 ميل. وأصبح الزوجان، اللذان يعشقان سيارات Ferrari، من أشد مشجعيها
tifosi
في فترة تقاعدهما، وخاض كل منهما لاحقًا سباقات بسيارة Challenge خاصة به، ونمّيا روحًا تنافسية عالية! وكانت F50 إحدى أبرز سيارات مجموعتهما، لكنهما اقتنياها بدافع الشغف بها لا للتباهي؛ ولأنهما يقدّران الخصوصية، نادرًا ما خرجت إلى العلن. وفي بداية فترة امتلاكهما، شاركا بها في مناسبتين، منها قيادة السيارة في لفات استعراضية على حلبة Watkins Glen، واستخدامها سيارةً لملصق فعالية Burn Prevention Foundation Concours عام 2005، فضلًا عن عرضها في Cavallino Classic عام 2009. ويُعتقد أنها لم تُعرض على الملأ منذ ذلك العام، حين ظهرت في مهرجان Celebration Exotic Car Festival بوسط فلوريدا.
وتماشيًا مع عناية مالكيها الدقيقة بمجموعتهم، تُعرض السيارة وقد قطعت أقل من 5,400 ميل عند إعداد هذا الكتالوج، كما خضعت لصيانة شاملة حديثة لدى Ferrari of Central Florida في أواخر عام 2024، شملت استبدال كيس الوقود والإطارات ومكونات المكابح. وتوثّق ذلك مجموعة مطمئنة من الفواتير، تضم سجلات العديد من أعمال الصيانة المنفذة خلال العقدين الماضيين، ومنها معالجة مشكلة «الأزرار اللزجة» عام 2014. وقد حصلت هذه الـF50 على شهادة Ferrari Classiche عام 2009، مؤكدةً أن جميع مكوناتها ما زالت أصلية وعلى حالها الصحيح، كما يليق بسيارة محفوظة جيدًا ومحبوبة إلى هذا الحد.
في ديسمبر 2024، خضعت شهادة Ferrari Classiche للسيارة للمراجعة والتجديد، ويجري إعداد كتابها الأحمر الجديد، الذي سيُرسل إلى المشتري عند استلامه (ولا يوجد موعد محدد لتوقع ذلك). وتشمل السيارة عدة الصيانة، والأمتعة المصممة خصيصًا لها، والسقف الصلب القابل للإزالة داخل حقيبة النقل الأصلية المخصصة التي وفرتها الشركة. كما يرافقها دليل المالك الأصلي، إلى جانب كتيب ضمان «
duplicato
» من Ferrari.
في عالم سيارات F50 قليلة الأميال، تتميز هذه السيارة بالمواصفات الأمريكية المنشودة، وبكونها واحدة من اثنتين فقط بهذا اللون النادر، فضلًا عن تاريخ نظيف تمامًا وخالٍ من أي قصص مريبة؛ بدأ مع Ralph Lauren واستمر على مدى 22 عامًا في كنف المالكين الحاليين. لطالما حظيت بعناية فائقة ومحبة كبيرة، وحُفظت كما ينبغي واستُخدمت برفق، وهي اليوم، في عامها الثلاثين، من أفضل سيارات فئتها بكل المقاييس، بلا منازع.
https://rmsothebys.com/auctions/mo25/lots/r0019-1995-ferrari-f50/
كيلومترات
8,690 كم
التكلفة
33,952,263 AED
