Ferrari Dino 246 GT «سلسلة L» من Scaglietti، 1969
Ferrari Dino 246 GT، I
Ferrari Dino 246 GT، I•
•105 مشاهدات
رقم الهيكل: 00512
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: ميامي، فلوريدا
566,000 دولار أمريكي | بيعت
- أندر طرازات سلسلة Dino 246؛ واحدة من 357 سيارة فقط من فئة L صُنعت
- سيارة رُممت على نحو رائع، مع فواتير بأكثر من 300,000 دولار عن أعمال أُنجزت بين عامي 2024 و2025
- بطلاء Rosso Dino المطابق لمواصفات المصنع، ومقصورة Nero
- بيعت جديدة في إيطاليا؛ ثم امتلكها ملاك في المملكة المتحدة وألمانيا
- استوردت إلى الولايات المتحدة في عام 2024 في ظل الملكية الحالية
- مرفقة بكتيبات وأدوات وملف تاريخي وشهادة Ferrari Heritage
كانت Dino 206، التي أُطلقت في يناير 1969، أول سيارة إنتاج من Ferrari بمحرك وسطي. وقد سُمّيت تيمناً بابن Enzo Ferrari، Alfredino، وصممتها Pininfarina بهيكل من صنع Scaglietti، وشكّلت Dino الجديدة كلياً خروجاً عن سيارات Ferrari السياحية الكبيرة ذات محركات V-12. استمدت السيارة قوتها من محرك V-6 مدمج سعة 2.0 لتر، مستوحى من سباقات السيارات ومثبت عرضياً خلف المقصورة. وقد استهدفت Porsche 911 مباشرة، وأرست Dino معايير جديدة للأداء والتحكم في السيارات الرياضية ذات المحركات صغيرة السعة.
بعد صنع 150 سيارة فقط من طراز Dino 206 GT، ظهر طراز 246 GT الأكثر قوة وتطوراً في مارس 1969. وصُنعت السيارة ضمن سلاسل L وM وE، التي تمثل الأجيال الأول والثاني والثالث، وبلغ إجمالي الإنتاج 3,761 سيارة، بما في ذلك طرازا الكوبيه والعنكبوت المكشوف. وتُعد طرازات L، التي اقتصر إنتاجها على 357 سيارة فقط وتميزت بعجلات تثبت بقفل مركزي ومصدات ربع نحيفة تمتد إلى فتحة الشبك الأمامية ومساند رأس مثبتة على الحاجز الخلفي للمقصورة، الأندر والأكثر طلباً على نطاق واسع ضمن هذه السلسلة.
صُنعت سيارة Dino 246 GT هذه، وهي من أوائل السيارات المنتجة، في 26 سبتمبر 1969، وخرجت من المصنع بطلاء Rosso Dino ومقصورة مكسوة بتنجيد Nero، وفقاً لنسخة من شهادة Ferrari Heritage المحفوظة ضمن الملف. سُلّمت جديدة إلى Motor S.a.S.، وكيل Ferrari في بولونيا، في أكتوبر 1969، ثم بيعت إلى مالكها الأول Italo Drago من Pizzoli في L’Aquila. ويؤكد كتيب التسجيل الإيطالي المرفق أن المالك الثاني للسيارة، Nicola Pozzolini من Lanciano في Chieti، اقتناها في يونيو 1978. واحتفظ بالسيارة لمدة 24 عاماً، قبل أن تُباع عام 2002 إلى مالكها الثالث، Pascal Maeter في لندن.
تشير نسخ المراسلات وفواتير الصيانة المحفوظة في الملف إلى أن السيد Maeter بذل جهداً كبيراً لتوثيق تاريخ السيارة وضمان صيانتها على النحو المناسب وترميمها بما يحافظ على طابعها الأصلي طوال سنوات ملكيته الإحدى عشرة، كما أظهرها أحياناً في الفعاليات. انتقلت السيارة بعد ذلك إلى Gottlieb Leusch في Monheim am Rhein بألمانيا. وامتلكها من عام 2013 حتى 2024، ثم صُدّرت إلى الولايات المتحدة. واشتراها مالكها الحالي في عام 2024، وأرسلها إلى متخصص في سيارات العلامة لإجراء ترميم شامل ميكانيكياً وتجميلياً.
شملت الأعمال تجريد الهيكل وإعادة طلائه بطلاء Rosso Dino المطابق للمواصفات، وصنفرة الهيكل وإعادة تشطيبه بالكامل وفق معايير المصنع، وفك المحرك وناقل الحركة وإخضاعهما لعمرة شاملة، وتجديد المقصورة والتجهيزات المعدنية اللامعة بالكامل، إضافة إلى ترميم دقيق لأنظمة أخرى مختلفة، بما فيها التعليق والفرامل والتوجيه والتبريد. وتتوفر في الملف فواتير الأعمال التي بلغت تكلفتها نحو 300,000 دولار.
تُعرض سيارة Dino 246 GT المرغوبة، وهي من أوائل السيارات المنتجة، اليوم مع كتيباتها داخل حافظة جلدية، وكتيب مبيعات من الحقبة نفسها، وقطعة قماش صفراء للتنظيف تحمل شعار Ferrari، وأدوات، وملف تاريخي يضم نسخاً من تسجيلات الملاك السابقين وفواتير الصيانة والمراسلات وشهادة Ferrari Heritage.
https://rmsothebys.com/auctions/mi26/lots/r0073-1969-ferrari-dino-246-gt-lseries-by-scaglietti/
التكلفة
2,078,635 AED
