Ferrari 512 BB، 1977

رقم الهيكل: 22447

رقم المحرك: 00175

الموقع: لندن، المملكة المتحدة

128,800 جنيه إسترليني | بيعت

• طراز 512 BB مطوّر
• بطلاء Rosso Corsa الأيقوني فوق مقصورة من الجلد الأسود
• أسلوب أيقوني من ثمانينيات القرن العشرين
• سيارة بأرقام متطابقة

محرك مسطح من 12 أسطوانة، بسعة 4,942 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين DOHC، بقوة 360 حصانًا، ومزوّد بأربعة مكربنات Weber ثلاثية الحناجر، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات مدمج بالمحور، ونظام تعليق أمامي وخلفي بأذرع A غير متساوية الطول، مع نوابض لولبية وقضبان مقاومة للانقلاب، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,500 مم

قدّمت Ferrari لأول مرة سلسلة طرازات Berlinetta Boxer في عام 1971، استجابةً لمنافسيها ذوي المحرك الوسطي، Miura من Lamborghini وBora من Maserati. كانت سيارة جديدة كليًا مقارنةً بـ Daytona التي سبقتها، وعلى الرغم من أنها مثّلت ابتعادًا جذريًا عن طرازات Ferrari الأكثر كلاسيكية، فقد أظهرت 365 GT4 BB استعداد Ferrari للتطلع إلى المستقبل بدلًا من الركون إلى أساليبها السابقة، من أجل إنتاج سيارة رياضية تتفوق على منافسيها عالميًا. زُوّدت Berlinetta Boxer بمحرك مسطح من 12 أسطوانة بسعة 4.4 لترات، مشتق مباشرةً من محرك Ferrari للفورمولا 1 بسعة ثلاثة لترات، وكانت أول سيارة طرق من Ferrari لا تستخدم محركًا بترتيب V.

ومع ذلك، أثبت المحرك المسطح ذي الاثنتي عشرة أسطوانة أنه مجموعة دفع ممتازة لطراز BB، ومنح السيارة طابعًا فريدًا تمامًا ضمن مجموعة طرازات Ferrari.

لم تنتج Ferrari سوى 327 سيارة من طراز 365 GT4 BB، وقدّمت خليفته في عام 1976. كانت تلك السيارة هي 512 BB، وكان أبرز تحسين فيها مقارنةً بسابقتها محركها الأكبر، المسطح ذي الاثنتي عشرة أسطوانة. وبعد زيادة سعته إلى 4.9 لترات وتزويده بأربعة مكربنات Weber ثلاثية الحناجر، أصبح أداؤه مثيرًا للإعجاب. وبزمن تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في منتصف نطاق الخمس ثوانٍ وسرعة قصوى تقارب 280 كم/ساعة، كانت Boxer خليفة جديرة بطراز 365 GT4 BB، كما نافست بإعجاب Countach الجديدة من Lamborghini.

صورة واحدة

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

أُنتجت هذه السيارة 512 BB في أكتوبر 1977، وبيعت جديدةً إلى Augusto De Megni عبر Pedini Auto في بيروجيا، إيطاليا. وكان لونها الأصلي Rosso Chiaro (20-R-190) مع مقصورة داخلية باللون البيج (VM 3218). وتتميز السيارة حاليًا بعدة تعديلات لافتة تمنحها مظهرًا أكثر شراسةً عمومًا، وتذكّر بالمكونات المركّبة في 512 BB Competizione. وتشمل هذه التعديلات جناحًا أماميًا منخفضًا، وامتدادات أعرض للجناح الخلفي، وغطاءً خلفيًا مفصليًا من الأمام بتصميم معدّل، رُكّب لاستيعاب مآخذ الهواء على طراز 512 BB Competizione، ومرايا جانبية على طراز 288 GTO.

كما رُكّبت للسيارة عجلات وإطارات خلفية أعرض، لتمنحها مظهرًا أكثر قوةً وعضلية. وفي الداخل، أُعيد تنجيد لوحة القيادة، ورُكّبت مقاعد جديدة بحشوات على طراز Daytona، إلى جانب أحزمة سباق رباعية النقاط وعجلة قيادة على طراز 328.

يرى كثيرون أن 512 BB هي أفضل نسخ طرازات Berlinetta Boxer، إذ تتميز بمحرك أكبر سعةً مقترن بمكربنات Weber المجربة والموثوقة. ولا تزيد تعديلات السيارة إلا من مظهرها العضلي، لتمنح هذه النسخة 512 BB حضورًا لافتًا حقًا على الطرقات. إنها سيارة فريدة مثالية لمن يرغب في التميز عن الآخرين.

https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r132-1977-ferrari-512-bb/