Ferrari 456 GT، 1995
Ferrari 456 I (456)
Ferrari 456 I (456)•
•45 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFSD44C000101344
رقم المحرك: 38782
رقم التسجيل: M898 OFX
طُرحت سيارة 456 في Garage Francorchamps ببلجيكا عام 1992، وكانت محاولة من Ferrari لإنتاج سيارة تختلف إلى حد ما عن طرازاتها المعتادة. تمثلت الفكرة في توفير الرحابة والراحة اللتين تتميز بهما سيارات Gran Turismo (GT)، مع جعلها أقوى سيارة 2+2 في العالم. ضمّت 456 GT سمات مألوفة لدى أجيال من عشاق Ferrari؛ إذ احتفظت بمحرك V12 رباعي الكامات مثبت في المقدمة، وناقل حركة ومحور خلفي مدمجين، وهيكل فضائي بإطار أنبوبي من الفولاذ، ونظام تعليق مستقل بالكامل، فيما شهدت ظهور نظام تعليق متكيف إلكتروني التحكم وعلبة تروس من ست سرعات لأول مرة (وكانت علبة التروس الأوتوماتيكية متاحة أيضًا كخيار).
وفّر المحرك قوة تقارب 450 حصانًا من محرك V12، مع عزم دوران هائل يبلغ 398 رطل-قدم عند 4500 دورة في الدقيقة. ويضمن التوجيه المعزز ذو النسبة المتغيرة، وإمكانية ضبط تخميد نظام التعليق على ثلاثة مستويات، والتسوية الذاتية لارتفاع مؤخرة السيارة، والجناح الخلفي الذي ينشط بحسب السرعة، أن تواكب خصائص التحكم فيها أداءها. أما المقصورة فجُهزت جيدًا بالميزات المتوقعة في سيارة فاخرة. وبفضل هيكلها الانسيابي ذي الخطوط المنحنية الجميلة والهادئة، حافظت 456 على ثباتها حتى سرعتها القصوى البالغة نحو 190 ميلًا في الساعة، وهو ما جعلها أسرع سيارة ركاب إنتاجية بأربعة مقاعد في العالم.
سُجلت هذه السيارة لأول مرة في 23 مارس 1995، وهي نسخة بمقود على اليمين مورّدة إلى المملكة المتحدة، ومجهزة بعلبة التروس اليدوية المرغوبة. وقد قطعت سيارة Ferrari الأنيقة هذه، المطلية بالأسود والمزودة بمقصورة داخلية من الجلد الأسود، 41,921 ميلًا فقط خلال 26 عامًا على الطرق البريطانية. ومن الواضح أنها حظيت بعناية استثنائية، ويؤكد ذلك سجل الصيانة الجيد المرفق بها. تُسلّم مع وثيقة تسجيل V5C وشهادة فحص MoT سارية حتى 10 نوفمبر 2021، إلى جانب حافظات الكتب الجلدية الأصلية. وبفضل اقتصار مالكيها السابقين على اثنين، تتميز Ferrari 456 GT هذه بتوازنها المثالي بين القوة والأناقة، وبتركيبة ألوانها الجميلة، وهي تنتظر مالكًا جديدًا محظوظًا ليستمتع بها إلى أقصى حد.
