Ferrari 365 GTC/4 من تصميم Pininfarina، 1972
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•89 مشاهدة
رقم الهيكل: 15859
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
335,500 دولار أمريكي | بيعت
- خضعت مؤخرًا لترميم كامل
- طراز نادر؛ واحدة من 505 سيارات أُنتجت
- عناية فائقة بالتفاصيل
- جائزة بلاتينية عن المركز الأول في فئتها في معرض كافالينو كلاسيك لعام 2014
محرك V-12 سعة 4,390 سم مكعب بقوة 320 حصانًا، مع عمودي كامات علويين وستة مكربنات Weber 38DCOE59/60A جانبية السحب، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل بعجلات أربع، وأذرع مزدوجة علوية وسفلية ونوابض لولبية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98.4 بوصة.
طُوّرت Ferrari 365 GTC لتلبية الطلب المتزايد باستمرار بين عملاء فيراري على السيارات عالية الأداء، مع استيعاب ما يصل إلى أربعة ركاب أيضًا. قُدّمت في مارس 1971 لتحل محل 365 GTC، التي أُخرجت من الإنتاج قبل ذلك بعامين. وقد اكتست بهيكل انسيابي ذي خطوط متعرجة، وصُممت بوضوح في نفق الرياح الجديد لدى Pininfarina، الذي بدأ العمل بالتزامن مع تطوير السيارة. وكان واضحًا أن فيراري أرادت أن تكون هذه السيارة خيارًا أكثر رياضية بكثير من سيارات التجوال الفاخر الأخرى ذات ترتيب المقاعد 2+2 المتاحة آنذاك.
استند محركها إلى محرك Daytona ذي سعة 4.4 لترات و12 أسطوانة على شكل V وعمودي كامات علويين، لكن الاختلاف الرئيسي تمثل في استخدام 365 GTC/4 مكربنات جانبية السحب، ما أتاح غطاء محرك أكثر انسيابية وانخفاضًا. وكان هيكل 365 GTC/4 في جوهره مماثلًا لهيكل Daytona، وإن زاد طوله 100 مليمتر لتوفير مساحة أكبر للمقصورة. ولأن 356 GTC/E تستخدم ألواح هيكل فريدة تمامًا لم تُنقل أو تُستخدم بأي شكل في أي طراز آخر، فإنها تظل حلقة مميزة على نحو خاص في تاريخ سيارات فيراري المخصصة للطرقات، إذ لم يُصنع منها سوى 500 سيارة خلال فترة امتدت 18 شهرًا.
وكما هو الحال مع جميع طرازات فيراري ذات المقاعد الأربعة عبر تاريخ الشركة، زُوّدت 365 GTC/4 بسخاء بجلد إيطالي فاخر، ومقود مؤازر من ZF، وراديو، كما جُهّزت طرز كثيرة بتكييف الهواء. وكان المقود المؤازر ومكابح المؤازرة قياسيين، إلى جانب جهاز هيدرونيوماتي لتسوية مستوى التعليق الخلفي ذاتيًا، يُرجح أنه ساعد على استيعاب أمتعة مالكها.
وفقًا لما وثقه مؤرخ فيراري Marcel Massini، سُلّمت هذه السيارة 365 GTC/4 جديدة إلى السيد Gargano، المقيم في إيطاليا. وبحلول عام 1986، كانت السيارة قد انتقلت إلى الولايات المتحدة، وأُدرجت في سجل عضوية نادي مالكي فيراري باسم Craig A. Davis، المقيم في Atherton بولاية كاليفورنيا، حتى عام 1988. وظلت في كاليفورنيا إلى أن انضمت مؤخرًا إلى مجموعة أحد هواة السيارات على الساحل الشرقي، الذي أخضعها لترميم كامل. وخلال هذه العملية، أُولي اهتمام خاص للأصالة المطابقة للمواصفات الأصلية، وأُعيد طلاء السيارة بلونها الصحيح Blue Ribot فوق المقصورة الداخلية الجلدية البيج الأصلية والصحيحة. كما جرى توفير عجلات Cromodora المطابقة لمواصفات المصنع، إلى جانب كسوة المقصورة الداخلية الصحيحة المصنوعة من قماش الماوس هير.
وامتدت العناية نفسها بالتفاصيل إلى الجوانب الميكانيكية، إذ خضع المحرك لصيانة شاملة. وأُعيدت المكربنات الأصلية إلى حالة كالجديدة، ورُكّبت أسلاك حجرة المحرك والملفات وغطاء الموزع المطابقة لمواصفات المصنع، لتبدو حجرة المحرك تمامًا كما كانت عند خروج السيارة من المصنع. وتأتي السيارة مصحوبة بعدد كبير من إيصالات الصيانة وإيصالات ترميمها الأخير، كما تضم مجموعة كاملة من الكتب والأدوات، فضلًا عن الرافعة الأصلية.
تُعد سيارات فيراري ذات المقاعد الأربعة، أيًا كان طرازها، مثالية للرحلات الطويلة، إذ تجمع أفضل عناصر الهندسة الإيطالية والفخامة. وبالنظر إلى صيانة محركها مؤخرًا وتجديد طلائها، ستكون هذه 365 GTC/4 خيارًا ممتازًا لمن يرغب في الاستمتاع بقطع أميال كثيرة بسرعة على الطرق السريعة الإيطالية في طريقه إلى فعاليات مسابقات الأناقة.
https://rmsothebys.com/auctions/am14/lots/r159-1972-ferrari-365-gtc4-by-pininfarina/
التكلفة
1,232,124 AED
