De Tomaso Pantera 90 Si، 1991
De Tomaso Pantera
De Tomaso Pantera•
•130 مشاهدة
رقم الهيكل: ZDT874000MA009617
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
313,000 دولار أمريكي | بيعت
- نادرة للغاية؛ واحدة من 41 سيارة فقط صُنعت
- النسخة الأخيرة من Pantera الشهيرة، بتصميم جريء من Marcello Gandini
- سيارة 90 Si مخصصة للسوق الألمانية، بلون Giallo مع مقصورة داخلية من جلد Nero؛ لم يتجاوز عدادها 18,763 كم (نحو 11,659 ميلًا) عند إعداد الكتالوج
- موثقة بنسخ من معلومات الطلب والتصنيع لدى De Tomaso، وملصق النافذة، وشهادة المنشأ، ودفتر الضمان، وفواتير من 1991 إلى 2023
- إحدى أندر إصدارات Pantera وأكثرها طلبًا
صممت شركة Ghia الإيطالية وفريقٌ قاده المصمم الأمريكي المولد Tom Tjaarda سيارة De Tomaso Pantera، التي ظهرت لأول مرة في مودينا بإيطاليا عام 1970، ثم عُرضت في معرض نيويورك للسيارات. وقد حققت نجاحًا أكبر بكثير من سابقتها Mangusta، ولا سيما في أمريكا الشمالية، حيث بيع أكثر من 5,000 سيارة من أصل 7,260 سيارة صُنعت.
لكن بعض سيارات Pantera أندر من غيرها، وتُعد Pantera 90 Si من أكثرها تميزًا. ولتحديث Pantera بما يلائم تسعينيات القرن الماضي، كلّفت De Tomaso المصمم Marcello Gandini بإعادة تصميم السيارة. وقد منح Gandini، المعروف بأعماله على Lancia Stratos وطرازات Lamborghini Miura وCountach وDiablo، سيارة Si مظهرًا عصريًا. كما خففت De Tomaso وزن الهيكل، وعدّلت نظام التعليق، وركّبت محركًا جديدًا: محرك Ford Mustang V-8 سعة 5.0 لترات بقوة 305 أحصنة. وزُوّد المحرك بحقن إلكتروني للوقود، ورؤوس أسطوانات ومشعبات سحب وأعمدة كامات وصمامات ومكابس معدّلة، مقترنًا بناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات.
يُقال إن سرعة Pantera القصوى تجاوزت 150 ميلًا في الساعة، وكانت مجهزة بمكابح قرصية مهواة ومثقوبة على العجلات الأربع، مع ملاقط Brembo مشتركة مع Ferrari F40.
لم يُصنع سوى 41 نموذجًا من Pantera Si، نتيجة ضعف السوق في أوائل التسعينيات. واستخدمت سيارتان لاختبارات التصادم، فيما خُصصت واحدة لمتحف De Tomaso. وبذلك لم يُبع للجمهور سوى 38 سيارة، حُوّلت أربع منها إلى طراز Targa. علاوة على ذلك، لم تُبع أي سيارة Pantera 90 Si جديدة في أمريكا الشمالية.
تُعد Pantera 90 Si المعروضة هنا واحدة من السيارات النادرة القليلة التي وصلت إلى مزادات علنية. وتصحبها مجموعة قيّمة من الوثائق، تشمل نسخًا من معلومات الطلب والتصنيع لدى De Tomaso، ودفتر الضمان، والفواتير. صُنعت السيارة ذات رقم الهيكل 9617 بلون Giallo ومقصورة داخلية من جلد Nero، تمامًا كما تبدو اليوم، وسُلّمت جديدة إلى ألمانيا. وظلت في أوروبا معظم سنوات عمرها، مع عدد أميال محدود، إلى أن اشتراها البائع من بلجيكا عام 2020. وفي وقت سابق، زُوّدت بمحرك Ford 351 Cleveland V-8 يعمل بمكربن.
بعد وصولها إلى الولايات المتحدة، جرى تزويدها بمكربن جديد وموزع إشعال جديد ومكونات إشعال أخرى لضمان أداء موثوق. لكنها لم تُستخدم إلا قليلًا، وعند إعداد الكتالوج لم يُظهر عدادها سوى 18,763 كيلومترًا (نحو 11,659 ميلًا). واليوم، لا تظهر عليها سوى آثار استخدام طفيفة من الداخل والخارج، ما يجعلها مثالية للعرض في مزيد من المناسبات.
تُعد Pantera 90 Si، التي طلبت De Tomaso تصميمها من Gandini، واحدة من أندر السيارات عالية الأداء في تسعينيات القرن الماضي. وهي مثال لافت على براعة الهندسة والتصميم الإيطاليين، وسيارة استثنائية بحق تستحق مكانًا في مجموعة راقية من السيارات الرياضية، وآلة جريئة تلفت الأنظار أينما ظهرت.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0095-1991-de-tomaso-pantera-90-si/
كيلومترات
18,763 كم
التكلفة
1,149,493 AED
