دي توماسو مانغوستا من تصميم غيا، 1970
De Tomaso Mangusta I
De Tomaso Mangusta I•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: 8MA1242
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: باريس، فرنسا
246,875 يورو | بيعت
- واحدة من 401 نسخة فقط من هذه السيارة الإيطالية الخارقة الرائدة
- تعمل بمحرك فورد V-8 صغير الكتلة «289» سعة 4.7 لتر، مع ناقل حركة ZF بخمس سرعات
- صُنعت وفق المواصفات الأوروبية، مع الواجهة الأمامية المرغوبة ذات المصابيح الرباعية
- مملوكة لهواة جمع فرنسي بارز منذ عام 2012
أنتجت دي توماسو أول سيارة طرق لها، فاليلونغا، ابتداءً من عام 1964. كان الكوبيه ذو المحرك الوسطي جذاباً، لكنه افتقر إلى مقومات السيارات الخارقة بسبب سعة محركه البالغة 1,498 سم مكعب فقط. غير أن العلامة كشفت عام 1967 عن مانغوستا، وهي سيارة مذهلة ذات أداء استثنائي.
صممها جورجيتو جيوجيارو، وتجسد دي توماسو جوهر تصميم أواخر ستينيات القرن الماضي: شكل إسفيني منخفض بواجهة أمامية ذات أربعة مصابيح، ورفارف خلفية عريضة، ومؤخرة تتخللها الشقوق وفتحات التهوية. وتتوجها ألواح الهيكل الخلفية المصنوعة من الألومنيوم، التي ترتفع بمفصلات على غرار أجنحة النورس لتكشف عن مجموعة الدفع أمريكية الصنع. وبفضل انسيابيتها الهوائية بقدر جمال تصميمها، قيل إن مانغوستا قادرة على بلوغ سرعة قصوى تقارب 250 كم/ساعة.
من أصل 401 سيارة أُنتجت، يُعتقد أن الهيكل رقم 8MA1242 واحد من آخر عشر سيارات. وبفضل إنتاجها المتأخر، تتميز السيارة بألواح مختارة من الألومنيوم وعجلات من المغنيسيوم. وعلى الرغم من أنها نسخة بالمواصفات الأوروبية، مزودة بتكييف الهواء وترتيب المصابيح الرباعية الأكثر جاذبية، يُعتقد أن دي توماسو هذه شُحنت جديدة إلى الولايات المتحدة.
استُوردت إلى المملكة المتحدة عام 2012، حين اقتناها جامع فرنسي بارز. وخلال فترة امتلاكه، أُعيد طلاء مانغوستا باللون Blu Scuro وعُرضت في مناسبات مرموقة، منها Concours d'Élégance وChantilly Arts & Elegance. وتأتي السيارة مع ملف تاريخي يضم فواتير أعمال صيانة من عام 2012 حتى اليوم؛ وتغطي أحدثها أعمال إعادة تأهيل بقيمة 10,012 يورو، شملت إعادة تجميع بعض المكونات المختارة وسفعها بالرمل في The Workshop بمدينة أربون، فرنسا، في سبتمبر وديسمبر 2022.
في عام 1964، قُدمت أول سيارة طرق من دي توماسو، فاليلونغا. لم يكن الكوبيه ذو المحرك الوسطي يفتقر إلى الجاذبية، لكن سعته المحدودة البالغة 1,498 سم مكعب لم تكن تؤهله ليُصنف سيارة خارقة. إلا أن العلامة كشفت عام 1967 عن مانغوستا، وهي آلة مبهرة ذات أداء فائق.
صممتها يد جورجيتو جيوجيارو، وتجسد دي توماسو هذه جوهر أسلوب أواخر الستينيات: مقدمة انسيابية بأربعة مصابيح، ورفارف خلفية عضلية، وهيكل تتخلله فتحات وفتحات تهوية. وأكثر ما يلفت الأنظار غطاء المحرك الخلفي المصنوع من الألومنيوم، الذي يرتفع في جزأين مفصليين من المنتصف على طراز «الفراشة»، كاشفاً المحرك الأمريكي. وبفضل شكلها الانسيابي للغاية، قيل إن مانغوستا قادرة على الاقتراب من سرعة 250 كم/ساعة.
بلغ إجمالي الإنتاج 401 نسخة، ويُعتقد أن هذا الهيكل رقم 8MA1242 يعود إلى واحدة من آخر عشر سيارات صُنعت. وبناءً على ذلك، تتميز مانغوستا هذه ببعض الألواح المصنوعة من الألومنيوم والعجلات المصنوعة من المغنيسيوم. وهي نسخة بالمواصفات الأوروبية، مزودة بتكييف الهواء والواجهة الأمامية الجذابة ذات المصابيح الأربعة، ومع ذلك يُعتقد أن دي توماسو هذه أُرسلت جديدة إلى الولايات المتحدة.
استوردت إلى المملكة المتحدة عام 2012 بعد أن اشتراها جامع فرنسي ذائع الصيت. ومنذ ذلك الحين، أُعيد طلاؤها بلون «Blu Scuro» وعُرضت في مناسبات مرموقة، منها Concours d'Élégance وChantilly Arts & Élégance. وتأتي السيارة مع ملف تاريخي يضم فواتير أعمال من عام 2012 حتى اليوم، وتبلغ قيمة أحدثها 10,012 يورو لأعمال إعادة التأهيل، بما في ذلك إعادة تجميع بعض المكونات وسفعها بالرمل لدى The Workshop في أربون، فرنسا، في سبتمبر وديسمبر 2022.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0039-1970-de-tomaso-mangusta-by-ghia/
كيلومترات
250 كم
التكلفة
1,020,282 AED
