المراجعة
  • المدونة
  • 1986 — 1991, I (E30)
  • BMW M3 Sport Evolution، رقم الهيكل WBAAK0700AC79089، 1990
‌
‌

Bonhams

BMW M3 Sport Evolution، رقم الهيكل WBAAK0700AC79089، 1990

⁦BMW M3 I (E30)⁩

⁦BMW M3 I (E30)⁩•‌
•
112 مشاهدة

211,680 دولار أمريكي | تم البيع

  • رقم الهيكل: WBAAK0700AC79089
  • محرك رباعي الأسطوانات مستقيم، DOHC، بسعة 2,467 سم مكعب
  • حقن إلكتروني للوقود من Bosch
  • 235 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة
  • ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ونمط تعشيق Dogleg
  • نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
  • مكابح قرصية للعجلات الأربع
  • الرقم 90 من أصل 600 سيارة صُنعت
  • نسخة تجانس للمجموعة A مرغوبة للغاية
  • التطور الأخير والأسمى من طراز E30 M3 الأسطوري
  • إقامة سويسرية طوال عمر السيارة

على غرار الأداء المذهل لرفيقاتها الأصيلة المخصصة للسباقات، حظيت سيارة M3 المخصصة للطرقات بإشادة شبه إجماعية بوصفها سيارة أحدثت نقلة نوعية، إذ أرست معيارًا جديدًا تمامًا لطريقة قيادة سيارات السيدان الرياضية الفاخرة، ومهدت في الوقت نفسه الطريق لسلالة M3 الأسطورية التي وصلت اليوم إلى جيلها السادس.

ظهرت M3 Sport Evo، التطور الأخير والأسمى من E30 M3، وربما أكثر سيارات السيدان الرياضية المخصصة للتجانس المرغوبة على الإطلاق، للمرة الأولى عام 1990.

كانت التعديلات واسعة النطاق، وشملت نظام تعليق منقحًا بصورة كبيرة، وتحسينات ديناميكية هوائية، وزجاجًا أرق وأخف وزنًا، والأهم من ذلك كله محركًا مطورًا بقوة كبيرة. تولى توفير القوة نسخة سعتها 2.5 لتر من محرك S13 المشتق من السباقات في M3 القياسية، جرى توسيع قطر أسطواناتها وزيادة شوطها وإجراء تعديلات دقيقة وشاملة عليها. وإلى جانب زيادة السعة، شملت التحسينات تركيب صمامات سحب أكبر، وصمامات عادم مملوءة بالصوديوم، ومجمع عادم منقح، وعمود كامات ذي مواصفات أكثر شراسة، وفوهات زيت إضافية لتحسين تبريد المكابس. ساعدت هذه التغييرات وغيرها المحرك رباعي الأسطوانات ذي عمودي الكامات وأربع بوابات الخانق على توليد قوة مذهلة تبلغ 235 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة، ما وضعه بين المحركات الأعلى من حيث القدرة النوعية في عصره. أما اللمسة الأخيرة المميزة فكانت مجموعة من أسلاك شمعات الإشعال الحمراء، وهي سمة أخرى خاصة بطراز Evo.

يصعب حصر تعديلات نظام التعليق كلها، لكن أبرزها زيادة زاوية كاستر التوجيه بنسبة 300%، ومعدلات نوابض وممتصات صدمات منقحة، وقضبان مقاومة للانقلاب معدلة، ومسافة أعرض بين العجلات. وقدمت هذه المواصفات مجتمعة استجابة أسرع ورشاقة أكبر مقارنةً بطراز E30 M3 القياسي، وهي سيارة عُدّت أصلًا من أدق السيارات تحكمًا في عصرها.

السيارة المعروضة

هذه السيارة M3 Sport Evolution موديل 1990، رقم 90 من أصل 600 سيارة صنعتها يدويًا وحدة Motorsport التابعة لـBMW، وهي واحدة من أربع سيارات بيعت جديدة في سويسرا؛ اثنتان باللون الأسود واثنتان بالأحمر. وقد أقامت في سويسرا طوال عمرها، وتُعرض الآن من قبل مالكها الثالث المحب، وقد قطعت أقل من 78,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة.

تضم السيارة عدة تجهيزات اختيارية مرغوبة، منها فتحة سقف، وستارة شمسية خلفية، ومقصورة جلدية، ومقاعد Recaro جلدية تحمل شعار M ومكيّف هواء (أزيل لتخفيف الوزن، لكنه كامل ومرفق بالسيارة)، ولا تزال بحالة مذهلة من جميع النواحي.

وبالمقارنة مع نسخ M3 الأخرى، تتميز Sport Evo بفتحات أكبر في الرفارف الأمامية لاستيعاب عجلات وإطارات أعرض، إضافة إلى مشتت هواء أمامي قابل للضبط وجناح خلفي صُمما لتغيير القوة الضاغطة بحسب متطلبات الحلبات المختلفة. ويُلاحظ أيضًا غياب مصابيح الضباب، إذ أعيد توظيف تجاويفها الفارغة لتغذية قنوات تبريد المكابح. كان Jet Black وBrilliant Red اللونين الوحيدين المتاحين، والعجلات أصلية من طراز Style 5 بقياس 16x7.5 بوصة، ومخصصة لنسخة EVO.

في الداخل، تتميز السيارة عن نسخ M3 الأقل تجهيزًا بعدة سمات، منها لوحة بارزة تحدد هذه النسخة بوصفها Sport Evo، وعجلة قيادة مكسوة بالألكانتارا، ومقبض ناقل حركة مضاء، ومسند قدم للسائق يحمل شعار M، ومقاعد Recaro من سلسلة SR بخطوط ألوان قسم M الثلاثية. ويبدو أن معظم هذه المقاعد كانت قياسية ومكسوة بالقماش، بخلاف المقاعد الجلدية الاختيارية المركبة هنا. كما يُلاحظ أحزمة الأمان الحمراء الأصلية من المصنع.

لا تزال السيارة المعروضة في المزاد مطابقة للأصل إلى حد كبير، باستثناء عدد قليل من التحسينات الملائمة عالية الجودة والقابلة للإزالة بسهولة، ومنها دعامة علوية لأبراج التعليق الأمامية، وخطوط مكابح مجدولة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وممتصات صدمات قابلة للضبط من Eibach.

سُجلت السيارة واعتمدها مركز BMW Classic في ميونيخ، وحظيت دائمًا بصيانة احترافية، كما توثق ذلك المستندات الوفيرة المرفقة. علاوة على ذلك، شاركت السيارة في جولتين استعراضيتين بارزتين للغاية؛ الأولى ضمن مراسم افتتاح سباق 12 ساعة في نوربورغرينغ عام 2010، والثانية في لومان خلال احتفالات مرور 100 عام على تأسيس BMW عام 2016، حيث مثلت رسميًا جميع سيارات M3 Sport Evolution باختيار المصنع.

شملت أعمال الصيانة الأخيرة خدمة تضمنت شمعات إشعال وأسلاكًا وسوائل ومرشحات جديدة وغير ذلك. إنها فرصة نادرة لامتلاك سلاح BMW المخصص للطرقات والحلبات؛ وتُعد M3 Sport Evolution هذه إضافة مثالية لأي مجموعة.

https://cars.bonhams.com/auction/28010/lot/125/1990-bmw-m3-sport-evolution-vin-wbaak0700ac79089/

‌
BMW M3

I (E30) 1986 — 1991

0

0 مراجعات

منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    تحفة BMW M3 DTM، 1989

    التسجيل: سند بيع فقط الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 78,400 دولار أمريكي | بيعت • معروضة من مجموعة BMW Motorsport الخاصة بهنري شميت • عُدّلت على نطاق واسع بأسلوب سيارة M3 Evo التي أدارها فريق شنیتزر والفا

  • ‌
    شراء

    BMW M3، 1988

    رقم الهيكل: WBSAK0305J2196333 التقدير: 100,000 – 130,000 دولار أمريكي • نموذج استثنائي من طراز تجانس مهم • مزودة بمحرك S14 ثنائي الكامات، مستمد من رياضة السيارات • قطعت أقل من 18,000 ميل منذ إنتاجها •

  • ‌
    شراء

    BMW M3 Evo 2، 1988

    69,600 يورو | بيعت • وثائق تسجيل فرنسية • رقم الهيكل WBSAK010X02191811 • ملك مدير متحف Manoir de l'Automobile، Loïc Monnier، منذ عام 1991 • بيعت جديدة من BMW Rennes • مالك ثانٍ، مع دفاتر الصيانة • الس

  • ‌
    شراء

    بي إم دبليو M3، 1990

    رقم الهيكل: WBSAK0311LAE34151 87,360 دولار أمريكي | بيعت • مطلية باللون الفضي المعدني Sterling Silver مع مقصورة داخلية سوداء • تُعرض مع الكتيبات والأدوات والرافعة والإطار الاحتياطي وتقرير CARFAX لتاري

  • ‌
    شراء

    BMW M3، 1987

    71,500 دولار أمريكي | تم البيع تُعد BMW M3 موديل 1987 سيارة رياضية أسطورية رسّخت مكانة قسم M لدى BMW بوصفه قوةً رائدة في هندسة السيارات عالية الأداء. وباعتبارها الطراز الأول ضمن مجموعة M3، فهي مزودة ب

  • ‌
    شراء

    BMW M3، 1988

    رقم الهيكل: WBSAK0309J2197078 المزاد: كيسيمي 2026 تاريخ المزاد: 18 يناير 2026 رقم القطعة: L145 99,000 دولار | بيعت • قراءة عداد المسافة: 82,555 ميلًا • المحرك: 4 أسطوانات خطية • ناقل الحركة: يدوي • ال

  • ‌
    شراء

    BMW M3، 1988

    رقم الهيكل: WBSAK0307J2197998 151,200 دولار أمريكي | بيعت • أحد أكثر طرازات BMW المشتقة من رياضة السيارات طلبًا • حُوفظ عليها بعناية فائقة، وتُظهر قراءة عداد تقارب 56,770 ميلًا • مطلية باللون الأبيض ا

  • ‌
    شراء

    BMW M3، 1988

    رقم الهيكل: WBSAK0302J2195401 المزاد: كيسيمي 2013 تاريخ المزاد: 27 يناير 2013 رقم القطعة: T116 36,300 دولار | تم البيع • اللون الخارجي: أبيض • اللون الداخلي: أحمر • سيارة من أمريكا الشمالية، أصلية بال

  • ‌
    شراء

    BMW M3، 1988

    رقم الهيكل: WBSAK0305J2195473 95,200 دولار أمريكي | بيعت • مطلية بلون Hennarot، وهو من أندر ألوان E30 M3 على الإطلاق • خضعت مؤخرًا لبرنامج تجديد على يد خبراء العلامة التجارية في Enthusiast Auto Group

  • ‌
    شراء

    BMW M3، 1989

    رقم الهيكل: WBSAK050701894637 رقم المحرك: 60564488 التسجيل: فاتورة بيع فقط الموقع: ميونخ، ألمانيا 207,000 يورو | بيع • جزء من مجموعة أساطير بافاريا • نموذج رائع من أسطورة الأداء من BMW • مطلي بالأبيض

  • ‌
    شراء

    BMW M3، 1988

    الموقع: أونتاريو https://rmsothebys.com/auctions/ts04/lots/r172-1988-bmw-m3/

  • ‌
    شراء

    BMW M3 (E30)، 1989

    رقم الهيكل: WBSAK05080AE40934 رقم المحرك: K1767000 74,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أحمر زاهٍ سيارة E30 M3 قليلة الملاك، زُوّدت بمحرك S3 Sport سعة 2.5 لتر جديد من AC S

  • ‌
    شراء

    BMW M3 Cecotto Edition، 1989

    رقم الهيكل: WBSAK050X0AE40577 التسجيل: سند ملكية أمريكي الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 246,400 دولار أمريكي | بيعت • نسخة أصلية إلى حد كبير، معروضة بحالة ممتازة، من إصدار Cecotto النادر • الرقم 363 من أص

  • ‌
    شراء

    مواصفات Audi TT Roadster 1.8 T (Mk I 180 PS) • نوع السيارة: مكشوفة • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: 4 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني • السعة: 1.8 لتر (109 بوصات مكعبة / 1781 سم مكعب) • القوة: 180 حصانًا متريًا (178 حصانًا / 132 كيلوواط) • عزم الدوران: 235 نيوتن متر (173 رطل-قدم) • ناقل الحركة: يدوي بخمس سرعات • التصميم: محرك أمامي، دفع أمامي • السرعة القصوى: 223 كم/ساعة (139 ميلًا/ساعة) • 0-100 كم/ساعة: 7.8 ث • 0-200 كم/ساعة: 40.8 ث • ربع الميل: 16.3 ث • الوزن فارغة: 1380-1393 كجم (3042-3071 رطلًا) • نسبة القوة إلى الوزن: 130 حصانًا متريًا (128 حصانًا) / طن • القوة لكل لتر: 101 حصان متري (100 حصان) • 1000 م: 28.8 ث • 0 - 40 كم/ساعة: 2.3 ث • 0 - 60 كم/ساعة: 3.8 ث • 0 - 80 كم/ساعة: 5.6 ث • مناورة التعرج لمسافة 18 م: 65.1 كم/ساعة (40.5 ميل/ساعة) • 60 كم/ساعة - 0: 14 م (46 قدمًا) • الكفاءة: 18 حصانًا متريًا لكل لتر/100 كم • 0 - 120 كم/ساعة: 11.0 ث • 0 - 130 كم/ساعة: 14.0 ث • 0 - 140 كم/ساعة: 14.6 ث • 0 - 160 كم/ساعة: 20.3 ث • 0 - 180 كم/ساعة: 27.5 ث • 100 كم/ساعة - 0: 38 م (123 قدمًا) • 120 كم/ساعة - 0: 61 م (200 قدم) • 40 - 60 كم/ساعة: 1.6 ث • 40 - 80 كم/ساعة: 3.5 ث • استهلاك الوقود: 13.4-7.0 لتر/100 كم (18-34 ميلًا/غالون أمريكي / 21-40 ميلًا/غالون بريطاني) • سنوات الإنتاج: 1998 - 2005 • 40 - 100 كم/ساعة: 5.6 ث • 40 - 120 كم/ساعة: 10.7 ث • 40 - 140 كم/ساعة: 14.1 ث • الضوضاء عند التوقف: 48 ديسيبل • تقديريًا، نصف ميل: 28.1 ث عند 113.1 ميل/ساعة • تقديريًا، ثمن ميل: 11.3 ث عند 75.2 ميل/ساعة • انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 182 غ/كم • الضوضاء عند 50 كم/ساعة: 60 ديسيبل • الضوضاء عند 80 كم/ساعة: 64 ديسيبل • تقديريًا، 0 - 60 ميل/ساعة: 7.4 ث • عزم الدوران إلى الوزن: 169 نيوتن متر (125 رطل-قدم) / طن • 60 - 100 كم/ساعة (4): 7.2 ث • 60 - 100 كم/ساعة (5): 10.0 ث • 80 - 120 كم/ساعة (4): 7.7 ث • 80 - 120 كم/ساعة (5): 9.5 ث • تقديريًا، 100 - 140 كم/ساعة: 7.4 ث • تقديريًا، 100 - 200 كم/ساعة: 34.5 ث • أقصى تسارع تقديري: 0.39 g (4 م/ث²) المصدر: https://fastestlaps.com/models/audi-tt-roadster-1-8-t-mk-i-180-ps

    رقم الهيكل: WBSAK07010AC79470 التسجيل: UK V5C الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا 268,800 دولار أمريكي | بيعت • معروضة من مجموعة خاصة • «الكأس المقدسة» لهواة جمع سيارات BMW؛ واحدة من 600 سيارة فقط صُنعت • مط

  • ‌
    شراء

    BMW M3 «Cecotto»، 1991

    رقم الهيكل: WBSAK05040AE41661 رقم المحرك: 23452 63,250 يورو | بيعت • طراز نادر بإصدار محدود لا يتجاوز 560 سيارة • واحدة من 80 سيارة فقط صُنعت بمواصفات سويسرية • قطعت 134,851 كم منذ خروجها جديدة • طراز

  • ‌
    شراء

    BMW M3 (E30)، 1986

    رقم الهيكل: WBSAK010800842865 لم تُبع وثيقة تسجيل فرنسية تصحيح: يُرجى ملاحظة أن السيارة لا تعمل عندما يكون المحرك ساخنًا. إنها بلا شك الأفضل أداءً والأكثر تطورًا بين سيارات M3 التي حظينا بثقتكم بها! ز