BMW M3 Evo 2، 1988
BMW M3 I (E30)
BMW M3 I (E30)•
•112 مشاهدة
69,600 يورو | بيعت
- وثائق تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل WBSAK010X02191811
- ملك مدير متحف Manoir de l'Automobile، Loïc Monnier، منذ عام 1991
- بيعت جديدة من BMW Rennes
- مالك ثانٍ، مع دفاتر الصيانة
- السيارة رقم 381 من أصل 500، أندر من Sport Evo
- دون سعر احتياطي
تُعد Evo 2 واحدة من أكثر نسخ M3 E30 رياضيةً في تاريخها؛ إذ يأتي محركها بقوة 220 حصانًا، وتتميز بملحقات ديناميكية هوائية صُممت للمنافسات. وهي أيضًا من أندر النسخ، إذ لم يُصنع منها سوى 500 سيارة. وكما يشهد دفتر الصيانة الأصلي، بيعت هذه السيارة الجميلة Evo 2 جديدةً في أغسطس 1988 من Garage BMW Jean Huchet في Rennes إلى رجل أعمال من المنطقة، لتكون سيارة الشركة. ثم سجّلها الأخير باسمه واستخدم سيارة M3 حتى مطلع عام 1991، أساسًا في رحلاته ذهابًا وإيابًا بين بريتاني وباريس.
وكما يوضح دفتر الصيانة، كانت السيارة تخضع للصيانة بانتظام لدى BMW Rennes. وفي عام 1991، اشترى Loïc Monnier، مدير متحف Lohéac، هذه السيارة Evo 2 من BMW Lorient، التي أكدت أنها السيارة الوحيدة من هذا الطراز التي بيعت جديدة في Rennes. وكان عدادها آنذاك يشير إلى 60,200 كيلومتر، وقد أُعيد طلاء بعض الأجزاء لضمان كمال مظهرها. وفي أوائل التسعينيات، استخدم Loïc Monnier سيارة M3 في تنقلاته اليومية، ثم جعلها سيارته الثانية.
وأكد لنا أنها استُخدمت دائمًا بعناية، مع الالتزام بدقة بمدة إحماء المحرك، وأنها لم تُستخدم قط بكثافة أو على حلبة سباق. وبعد عقد من الاستخدام المنتظم، عُرضت في Manoir de l'Automobile، وظلت تُشغّل بانتظام، وهو ما يفسر احتفاظها بحالتها الأصلية الجميلة. ويقلّ عداد السيارة اليوم قليلًا عن 186,000 كيلومتر، وهي في حالة حفظ نادرة تتناسب مع استخدامها وتخزينها بعناية. وستُباع السيارة بلونها الأصلي الجميل Nogaro Silber، ومعها دفترا الاستخدام والصيانة.
وصل Loïc Monnier إلى المتحف في الوقت نفسه الذي وصلت فيه سيارات المجموعة B، وهو يطوي صفحة مع بيعها ويستعد للتقاعد الذي يستحقه. وهذا هو السبب الوحيد لتخليه عن سيارة M3 Evo 2 الجميلة هذه؛ إذ يأمل أن يعتني بها مالكها الجديد كما فعل هو على مدى ثلاثة عقود، وأن يحافظ عليها في حالتها الأصلية الجميلة.
العنوان الفرنسي: رقم الهيكل WBSAK010X02191811 - مملوكة لمدير Manoir de l'Automobile، Loïc Monnieur، منذ عام 1991 - بيعت جديدة من BMW Rennes - مالكان منذ شرائها جديدة، مع كتيبات - السيارة رقم 381 من أصل 500، أندر من Sport Evo - دون سعر احتياطي. تُعد Evo 2 واحدة من أكثر نسخ M3 E30 رياضيةً في تاريخها، بمحرك يولد قوة 220 حصانًا وملحقات ديناميكية هوائية مخصصة للمنافسات. وهي أيضًا من أندر النسخ، إذ لم يُصنع منها سوى 500 سيارة. وكما يتضح من دفتر الصيانة الأصلي، بيعت هذه السيارة الجميلة Evo 2 جديدةً في أغسطس 1988 من Garage BMW Jean Huchet في Rennes إلى رجل أعمال محلي، لتكون سيارة للشركة.
ثم سجّلها الأخير باسمه واستخدم سيارة M3 حتى أوائل عام 1991، أساسًا في رحلاته ذهابًا وإيابًا بين بريتاني وباريس. وكما يوضح دفتر الصيانة، كانت السيارة تخضع للصيانة بانتظام في BMW Rennes. وفي عام 1991، اشترى Loïc Monnier، مدير متحف Lohéac، هذه السيارة Evo 2 من BMW Lorient، التي أكدت أنها السيارة الوحيدة من هذا الطراز التي بيعت جديدة في Rennes. وكان عدادها آنذاك يشير إلى 60,200 كيلومتر، وقد أُعيد طلاء بعض الأجزاء لتحسين مظهرها وجعله مثاليًا. وفي أوائل التسعينيات، استخدم Loïc Monnier سيارة M3 في تنقلاته اليومية، ثم جعلها سيارته الثانية.
وأكد أنها استُخدمت دائمًا بعناية، مع الالتزام الدقيق بمدة إحماء المحرك، وأنها لم تُستخدم قط بكثافة أو على حلبة سباق. وبعد عقد من الاستخدام المنتظم، عُرضت في Manoir de l'Automobile وظلت تُشغّل بانتظام، وهو ما يفسر احتفاظها بحالتها الأصلية الجميلة. ويقلّ عداد السيارة اليوم قليلًا عن 186,000 كيلومتر، وهي في حالة حفظ نادرة تتناسب مع استخدامها وتخزينها بعناية. وستُباع بلونها الأصلي الجميل Nogaro Silber، ومعها دفترا الاستخدام والصيانة. وصل Loïc Monnier إلى المتحف في الوقت نفسه الذي وصلت فيه سيارات المجموعة B، وهو يطوي صفحة ويستعد للتقاعد الذي يستحقه.
وهذا هو السبب الوحيد لتخليه عن سيارة M3 Evo 2 الجميلة هذه؛ إذ يأمل أن يعتني بها مالكها الجديد كما فعل هو على مدى ثلاثة عقود، وأن يحافظ عليها في حالتها الأصلية الجميلة. الصور © Peter Singhof
التكلفة
286,093 AED
