سيارة BMW M3، 1987
BMW M3 I (E30)
BMW M3 I (E30)•
•167 مشاهدة
رقم الهيكل: WBSAK050101892656
رقم المحرك: 60624062
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief)
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
$162,400 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة خاصة
- نسخة ألمانية التسليم مرغوبة للغاية وموثقة جيدًا، ولم يُسجّل لها سوى مالكين اثنين منذ شرائها جديدة
- تشير قراءة العداد وقت إعداد الكتالوج إلى 48,054 كم (نحو 29,860 ميلًا)
- مطلية بمزيج ألوان مذهل ونادر من الأحمر الحِنّائي مع جلد أسود ممتد
- تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام، وتأتي مع سجل صيانة شامل
- تجهيزات رائعة تشمل نوافذ وفتحة سقف يدوية، وتكييفًا، ونظامًا صوتيًا، وحاسوبًا على متن السيارة، وهوائيًا، وناقل حركة بنمط «dogleg»، ومشغل كاسيت BMW Bavaria
كانت سيارة M3 من جيل E30 أول سيارة من فئة M موجهة حقًا إلى السوق الواسع. وقد طُرحت في الأصل كنسخة خاصة لاستيفاء شروط التجانس ضمن المجموعة A، ولاقت استحسان الجمهور بفضل ديناميكيات قيادتها الممتازة وإرثها في رياضة السيارات.
وخلال 12 شهرًا من طرحها للجمهور، كانت سيارات M3 المشاركة بفرق خاصة والمدعومة من المصنع قد فرضت هيمنتها بالفعل على بطولات العالم وإيطاليا واليابان وألمانيا للسيارات السياحية. وواصل الطراز سلسلة نجاحاته محققًا ألقابًا إضافية في بطولة أوروبا للسيارات السياحية لعام 1988 وبطولة ألمانيا للسيارات السياحية لعام 1989، ولقبين في بطولة بريطانيا للسيارات السياحية (1988 و1991)، فضلًا عن ثلاثة ألقاب متتالية للسائقين في بطولة إيطاليا للسيارات السياحية (1989 و1990 و1991)، وستة ألقاب متتالية أخرى في بطولة اليابان للسيارات السياحية (من 1988 إلى 1993).
تعني هذه الإنجازات المتواصلة في رياضة السيارات طوال فترة الإنتاج أن الطلب على الطراز لم ينقطع قط. وقد زُوّدت M3 بتقنيات مستمدة من الحلبات، مثل نظامي تعليق مستقلين أمامي وخلفي مع مخمدات غازية ومكابح قرصية مهواة بمؤازرة، كما يضاهي تصميم هيكلها الاستثنائي مجموعة نقل الحركة الممتازة بحق. ينتج المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر، ذو عمودي كامات علويين، الذي صممه بول روش والموجود في E30 M3، ما يقارب 200 حصان، بفضل نظام حقن الوقود من Bosch ورأس أسطوانات متطور من سبائك الألومنيوم ذي 16 صمامًا، أعيد استخدامه من مشروع السيارة الخارقة M1 لدى BMW. وتُنقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس Getrag بخمس سرعات ونسب متقاربة ونمط «dogleg»، مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق.
بعد ما يقارب 40 عامًا على الكشف عنها، يُنظر إلى E30 على نطاق واسع باعتبارها أكثر أجيال M3 قابلية للاقتناء.
تُعد هذه الكوبيه M3 موديل 1987 نسخة ألمانية مرغوبة على نحو خاص وموثقة جيدًا للغاية، وقد حظيت بعناية فائقة من مالكين اثنين مسجلين منذ شرائها جديدة؛ وعند إعداد الكتالوج، لم يتجاوز عدادها 48,054 كيلومترًا (نحو 29,860 ميلًا). وقد طُليت باللون الأحمر الحِنّائي مع جلد أسود ممتد، وتزداد هذه الـM3 تميزًا بتجهيزاتها الرائعة، ومنها النوافذ وفتحة السقف اليدويتان، إلى جانب التكييف والنظام الصوتي والحاسوب على متن السيارة والهوائي ومشغل كاسيت BMW Bavaria والعجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة قياس 16 بوصة.
يشير ملف تاريخ السيارة إلى تسليمها في 12 فبراير 1987 إلى BMW Auto-Huser في ميونيخ، ثم بيعت إلى مالكها الأول في 2 أبريل وسُجلت في ميونيخ بلوحة شخصية مميزة «HM-6545». وظلت في حوزة مالكها الأصلي على مدى السنوات الـ25 التالية، حتى يناير 2012، حين اشتراها مالكها الثاني المسجل، ثم سُجلت في ليفركوزن بلوحة «BD 666».
تُعد M3 أيقونة حقيقية لمبالغات الأداء في ثمانينيات القرن الماضي، وهي سيارة كلاسيكية حديثة بالغة القابلية للاقتناء. وتتيح هذه النسخة الحِنّائية الحمراء، المخصصة للسوق المحلي، فرصة مرحبًا بها لاقتناء سيارة قليلة الأميال بأكثر مواصفات الطراز المرغوبة لعام 1987، بلا شك.
https://rmsothebys.com/auctions/mi24/lots/r0011-1987-bmw-m3/
كيلومترات
48,054 كم
التكلفة
596,414 AED
