BMW M3 Group A – كانت مملوكة سابقًا لـ Hugues Delage «Gam»، 1987
BMW M3 I (E30)
BMW M3 I (E30)•
•177 مشاهدة
رقم الهيكل: تابع
لم تُبع
شهادة تسجيل بلجيكية. سيارة سباق معدّة مسبقًا، مزوّدة خصوصًا بقفص حماية، وتُباع من دون فحص فني ساري المفعول. طوّرت BMW Motorsport سيارة BMW M3 E30 لتلبية متطلبات اعتماد المجموعة A، وصُممت لهدف واحد: التفوق على المنافسين. وسرعان ما رسخت مكانتها كإحدى أعظم سيارات الرالي في عصرها، محققة الانتصارات والألقاب في مختلف أنحاء أوروبا. وترتبط السيارة المعروضة هنا ارتباطًا وثيقًا بتاريخ الراليات الفرنسية، إذ أعدّها وقادها Hugues Delage، أحد أبرز الشخصيات في هذه الرياضة.
بنى Delage، السائق الاستثنائي والمُعدّ الشهير، سمعته على أداء سيارة M3، التي حقق بها خلال مسيرته ما يقارب مئتي فوز في الترتيب العام. وهكذا تجسّد هذه السيارة التقاء واحدة من أعظم السيارات الرياضية الألمانية في ثمانينيات القرن الماضي بأحد أمهر المُعدّين الفرنسيين في جيله. وانسجامًا مع روح أبرز مشاريع تعديل السيارات في تلك الحقبة، طوّرت Delage Sport هذه السيارة BMW M3 وفق مواصفات المجموعة A. وينتج محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر نحو 290 حصانًا عند 7,500 دورة في الدقيقة، وعزمًا قدره 28 م.كغ، وهي أرقام لافتة على نحو خاص لسيارة لا يتجاوز وزنها 1,065 كغ.
خلال مكالمتنا الهاتفية مع Hugues Delage، أكد أن سيارة 1994، التي أطلق عليها لقب «الثقيلة» لافتقارها إلى نظام التوجيه المعزز، كانت مع ذلك أدق وأكثر ثباتًا من نسخة 1995. وبفضل قدرته الاستثنائية خلف المقود، طوّر في هذه السيارة علبة تروس خاصة به بست سرعات؛ كانت أكثر تحمّلًا، والأهم أسرع من علب تروس Prodrive، إذ كانت السرعات تنتقل بسلاسة شبه تامة عند التبديل إلى غيار أعلى، كما في علبة تروس متتابعة، من دون الحاجة قط إلى فصل القابض! وتتمتع هذه السيارة بتاريخ ملكية مميز وموثق بالكامل.
جميع مالكيها معروفون، من ظهورها الأول بألوان GAM Restauration عام 1994 وحتى مالكها الحالي. وهي معروفة جيدًا في عالم السباقات، سواء بلوحة تسجيلها الشهيرة الآن «4505 VK 51» أو بطلائها. ويضم ملفها جوازها الفني السابق الصادر عن FFSA والجواز الحالي المحدّث، وجوازها الفني التاريخي الساري حتى عام 2030، وملفًا شاملًا يوثق تاريخها ونتائجها في السباقات، وصورًا عديدة من الحقبة، إلى جانب وثائق رسمية ومقالات صحفية كثيرة تثبت مسيرتها الرياضية. قلّما تجد سيارة BMW M3 فرنسية تتمتع بسجل حافل مماثل.
منذ ظهورها الأول في رالي Rallye National des Géants في مارس 1994، تصدرت هذه السيارة الترتيب العام، لتبدأ سلسلة من الانتصارات اللافتة. وبين عامي 1994 و1995، فازت على وجه الخصوص براليات Géants وLyon-Charbonnières وPays du Gier وVins Mâcon وJeanne d’Arc وLozère وDordogne، فضلًا عن نهائي كأس الراليات الفرنسية المرموق لعام 1994. وكانت سلاحًا حقيقيًا في أيدي Delage وMaury، وأسهمت مباشرة في الألقاب الوطنية التي أحرزها سائقها. أما طلاء «Gam Restauration» فهو حكاية داخل الحكاية، كما يخبرنا Hugues Delage.
بعدما استعان بوكالة متخصصة في الاتصالات والتصميم لوضع شعارات رعاته، تولّى بنفسه في نهاية المطاف أقلام الرسم، ثم مشرط الحرفيين، لطلائها بألوان الجهة الراعية والمالكة (ملاحظة المحرر: في عام 1994، كانت السيارة مملوكة لشركة Gam Restauration). وبعد انتهاء مسيرتها الرسمية، واصل الهيكل تاريخه الرياضي مع عدد من المالكين المتعاقبين، محققًا مراكز على منصة التتويج وانتصارات في الراليات الفرنسية الإقليمية والوطنية لأكثر من عقد. وبصرف النظر عن أدائها وسجلها، تتمتع سيارة BMW M3 هذه بقيمة تراثية حقيقية.
ترتبط مباشرة بإحدى أكثر الشخصيات شهرة في الراليات الفرنسية خلال تسعينيات القرن الماضي، وبحقبة هيمنت فيها M3 على الطرق الفرنسية. ويمنحها تاريخها الموثق بالكامل وصلتها المباشرة بالألقاب التي أحرزها Hugues Delage أهمية تاريخية نادرة. وفي وقت أصبح فيه العثور على سيارات سباق أصلية ذات تاريخ ملكية لا تشوبه شائبة أمرًا بالغ الصعوبة، يمثل هذا الهيكل فرصة استثنائية لهواة الاقتناء المميزين.
لا تزال السيارة مجهزة بهيكل Matter وأجهزتها الأصلية إلى حد كبير، ومحركها الذي يولد قرابة 290 حصانًا، وعلبة تروس Prodrive بست سرعات، ومحاور أمامية Prodrive Tour de Corse، ومحور خلفي من Prodrive، إلى جانب نظام تعليق ومخمدات جديدة. وهي تمثل التعبير الأنقى عن العصر الذهبي للمجموعة A، حين كان الأداء يعتمد بقدر ما يعتمد على جودة الآلة على موهبة السائق. إنها شاهد بارز على تاريخ رياضة السيارات الفرنسية، وجاهزة لتحتل مكانها في أرقى المجموعات أو في أرفع الفعاليات التاريخية.
https://www.aguttes.com/lot/V26AOW05/c0919277-9088-4c7d-980c-4fc16d5e35a4
