Bentley S1، 1958
Bentley S
Bentley S•
•22 مشاهدة
رقم الهيكل: B34BA
رقم التسجيل: VXR 44
واحدة من ثلاث سيارات بهيكل خفيف من الألومنيوم | واحدة من ثلاث سيارات خفيفة من الألومنيوم
- واحدة من ثلاث سيارات بهيكل خفيف من الألومنيوم يُعتقد أنها لا تزال في المملكة المتحدة
- واحدة من أندر طرازات Bentley S1 المصممة بهياكل خاصة
- مشروع ترميم نادر ومرغوب
- واحدة من 12 سيارة صُنعت على الإطلاق، وواحدة من 3 سيارات خفيفة من الألومنيوم يُعتقد أنها لا تزال في المملكة المتحدة
- واحدة من أندر طرازات Bentley المصممة بهياكل خاصة
- مشروع ترميم نادر ومرغوب، وقد بدأ إنجاز جزء كبير من العمل فيه
- واحدة من ثلاث سيارات بهيكل خفيف من الألومنيوم يُعتقد أنها لا تزال في المملكة المتحدة
- واحدة من أندر طرازات Bentley S1 المصممة بهياكل خاصة
- مشروع ترميم نادر ومرغوب
طُرحت Bentley S1 عام 1955، وكانت بداية جيل جديد من سيارات Bentley بعد الحرب، إذ جمعت بين الأناقة الرصينة والتطورات الهندسية المهمة. وقد بُنيت على هيكل جديد كليًا، وزُوّدت بمحرك Bentley المطوّر سداسي الأسطوانات المستقيم من سلسلة F بسعة 4.9 لتر، لتوفر S1 مستوى استثنائيًا من الرقي، وسيرًا شبه صامت، وأداءً سلسًا في الرحلات الطويلة. وعلى الرغم من إنتاج أكثر من 3,500 سيارة بين عامي 1955 و1959، فقد جاءت الغالبية العظمى بهياكل قياسية من الفولاذ المضغوط. أما قلة مختارة من العملاء ذوي الذوق الرفيع، فقد طلبوا هياكل مصممة خصيصًا من H.J. Mulliner، أبرز صانعي الهياكل في بريطانيا، وتُعد سيارات Bentley ذات الهياكل المصنوعة يدويًا من الألومنيوم اليوم من أرقى سيارات ما بعد الحرب وأكثرها استحسانًا.
هذه الـ Bentley S1 الاستثنائية واحدة من تلك السيارات. صنعها H.J. Mulliner وفق التصميم رقم 7401، واكتمل تصنيع الهيكل B34BA في يناير 1958 كسيارة سيدان خفيفة ذات ست نوافذ، بهيكل خاص من الألومنيوم، تتميز بتناسقها الأنيق وأبوابها الأمامية المفصلية من الخلف. ويُعتقد أنها واحدة من ثلاث سيارات فقط صُنعت وفق هذا التصميم ولا تزال في المملكة المتحدة، ما يجعلها واحدة من أندر طرازات Bentley S1 المصممة بهياكل خاصة. كما أن سجلها التاريخي الاستثنائي جدير بالذكر. فأوراق التصنيع الأصلية للمصنع، وسجلات إنتاج H.J. Mulliner، ولوحة الهيكل المطابقة، تؤكد أصالة الهيكل، وتربط الهيكل رقم 5987 مباشرةً بالهيكل B34BA.
وتفصّل السجلات المواصفات الأصلية للـ Bentley: طلاء بلون الأبيض الإنجليزي القديم ومقصورة بفرش جلدي أزرق، إلى جانب ملاحظات الإنتاج والتجميع في المصنع.
تُظهر سجلات ملكية المصنع أن Bentley وُرّدت عبر Jack Barclay Ltd، وسُلّمت في 29 يناير 1958 إلى Sinclair, Kemp & Lee Ltd لاستخدام John Hemsworth من Frimley، قبل انتقال ملكيتها في وقت لاحق من العام نفسه. ويمتد الأرشيف المرفق عبر عقود من سجلات الملكية وأعمال الترميم الموثقة، بما في ذلك سجلات Rolls-Royce، وفواتير Richard Hicks، ومراسلات المالكين السابقين، وشهادات فحص MoT من تلك الفترة، ووثائق DVLA، وشهادة التصنيع، وسجلات فوتوغرافية موسعة. وقد زُيّنت Bentley بلوحة التسجيل المحببة VXR 44 منذ عام 1992.
تُعرض هذه السيارة اليوم كفرصة ترميم استثنائية؛ فهي Bentley ذات هيكل خاص بالغة الأهمية، تجمع بين الندرة الشديدة وأحد أشمل أرشيفات السجل التاريخي المصاحبة لأي Bentley من حقبة ما بعد الحرب. وقد أُنجز جزء من التحضير، وطُلي الهيكل بطبقة أساس سوداء كاشفة للخدوش، وهو جاهز للطلاء النهائي، ما يجعلها فرصة جذابة لهواة جمع السيارات الباحثين عن واحدة من أكثر سيارات العلامة الحصرية الباقية. معروضة من قبل Mathew Priddy
