بنتلي S1 صالون، 1956
Bentley S I
Bentley S I•
•50 مشاهدة
رقم الهيكل: B494LAN
المزاد: مونتيري 2019
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019
رقم القطعة: F60
20,000 دولار | أعلى مزايدة
- الهيكل الخارجي: ذهبي/بني
- المقصورة الداخلية: بلون أسمر فاتح
- سيارة من كاليفورنيا، بمالكين اثنين
- يُعتقد أن المسافة المقطوعة منذ خروجها جديدة تبلغ 72,360 ميلًا
- محرك مستقيم سداسي الأسطوانات سعة 4.9 لتر
- ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات
- طلاء ثنائي اللون بالذهبي والبني
- لمسات داخلية من خشب البلوط ذي العروق المزخرفة
- عدادات Smiths
- أغطية عجلات كاملة الحجم
- إطارات ذات شريط أبيض
- واقيات الصدام
- سجلات صيانة تعود إلى عام 1964
- كتيبات وأدوات أصلية
عندما ظهرت سيارة بنتلي الجديدة من الفئة S عام 1955، كان سعرها يقارب ضعف سعر طرازات كاديلاك الأعلى فئة، ولذلك لم يكن هناك شك في أنها مطالبة بإثبات جدارتها لدى سائقي السيارات حول العالم؛ وقد أثبتت ذلك بالفعل. كانت الفئة S أكبر وأكثر رحابة من الفئة R السابقة، مع هيكل جديد أطول ونظام تعليق أمامي جديد، وقد تخلت هذه السيارة ذات المقاعد الخمسة إلى الستة عن أي تأثيرات من حقبة ما قبل الحرب، بفضل الرفارف الأمامية المدمجة بالكامل والخطوط المتضيقة التي لبت الأذواق العصرية من دون أن تنفّر التقليديين.
في الواقع، كان هيكل Standard Steel الذي زُوّدت به السيارة من المصنع مرضيًا إلى حد كبير لدى معظم المستهلكين، حتى إن 145 سيارة فقط من أصل 3,107 سيارات من الفئة S صُنعت حتى عام 1959 طُلبت بهياكل مخصصة. وكانت التجهيزات الفاخرة، بما فيها طاولات النزهة والمقصورة الجلدية المزينة بخشب الجوز ذي العروق، من المسلّمات، وكذلك التحسينات مثل مفتاح التحكم الكهربائي بالقيادة لتغيير إعدادات ممتصات الصدمات الخلفية. واحتُفظ بناقل الحركة الأوتوماتيكي GM Hydra-Matic المستخدم في الفئة R السابقة، فيما تحسن الأداء باعتماد كتلة المحرك السداسي الأسطوانات الموسعة سعة 4887 سم مكعب، المستخدمة في سيارات R-type Continental الأخيرة.
خضعت الفئة S لاختبار على الطريق، وبلغت سرعتها 103 أميال في الساعة، فيما استغرقت 13.1 ثانية للتسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة. هذه السيارة S1 Saloon موديل 1956 هي سيارة من كاليفورنيا بمالكين اثنين، ويُعتقد أن عدادها الأصلي يسجل 72,360 ميلًا منذ خروجها جديدة، كما تتوفر لها سجلات صيانة تعود إلى عام 1964. وهي نسخة بمقود على اليسار، مزودة بهيكل Standard Steel مطلي بأناقة بلونين، البني فوق الذهبي الفاتح. وتمثل S1 خاتمة مناسبة لمسيرة بنتلي العريقة ذات المحركات السداسية الأسطوانات، التي بدأت في عشرينيات القرن الماضي؛ وهي حقيقة يقدّرها كثير من المالكين الذين يرون أن S1 أسهل في الاستخدام اليومي من S2 ذات محرك V-8 التي تلتها. وإضافة إلى ذلك، وعلى الرغم من اختلافها عن نظيرتها Rolls-Royce Silver Cloud في التفاصيل فحسب، كانت S1 أكثر شعبية بكثير.
ولعل السبب أن مالكي بنتلي يفضلون عمومًا القيادة بأنفسهم بدلًا من ترك كل المتعة للسائقين الخصوصيين.
