سيارة Bentley S-Series صالون، 1956
Bentley S I
Bentley S I•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: B55CM
14,950 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة
- في الولايات المتحدة من عام 1976 إلى 1990
- خضعت لترميم شامل في عامي 1997/1998
- قطعت نحو 5,600 ميل منذ الترميم
- تغيّر الشعار من «Bentley» إلى «Rolls-Royce»
يرجى ملاحظة أن رقم التسجيل الصحيح لهذه السيارة هو «XFO 126».
«إن Bentley من سلسلة S سيارة جذابة للغاية، ذات خطوط ومظهر وتشطيب رائع. إنها باهظة الثمن، لكنها تستحق كل قرش لدى الخبير الذي لا يقبل إلا الأفضل. صُممت بحيث لا تحتاج إلى أكثر قدر ضئيل من العناية على امتداد مسافات طويلة، لكن خدمة Rolls-Royce الشهيرة متاحة عند الحاجة إلى أي عناية. ستظل هذه سيارة رائعة بعد 45 عامًا، تمامًا مثل سيارتي Silver Ghost موديل 1911 اليوم.» — جون بولستر، مجلة Autosport
، 1956.
صُممت سيارتا Silver Cloud وBentley S-Series الجديدتان كليًا لتحلّا محل Rolls-Royce Silver Dawn وBentley R-Type المتقادمتين، وطُرحتا في أوائل عام 1955. وتميزت السيارتان بهيكل أكثر انسيابية على شاسيه جديد منفصل ذي مقطع صندوقي — إذ تجنبت Rolls-Royce استخدام الهيكل أحادي البنية في ذلك الوقت — مع مكابح ونظام تعليق محسّنين، اشتمل الأخير على تخميد يُتحكم به كهربائيًا. وكانت السيارتان متطابقتين في الأساس، باستثناء شبكتي المبرد وغطاءي المحرك والتمثالين والزخارف الداخلية وأغطية العجلات.
أدى رفع سعة المحرك إلى 4,887 سم مكعب واعتماد رأس أسطوانات بستة منافذ إلى زيادة قدرة المحرك السداسي الأسطوانات الموثوق ذي صمامات السحب فوق العادم، التي لم يُفصح عنها تقليديًا. وللمرة الأولى، تطابقت مواصفات المحرك في نسختي Rolls-Royce وBentley. وأصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي تجهيزًا قياسيًا، بينما ظل ناقل الحركة اليدوي خيارًا متاحًا في Bentley وحدها حتى عام 1957. وتُعد S1 الكلاسيكية الأنيقة — السريعة، إذ تتجاوز سرعتها 100 ميل في الساعة، والاقتصادية نسبيًا والأقل كلفة في الصيانة من الطرازات اللاحقة المزودة بمحركات V8 — من أكثر سيارات Bentley التي تلت الحرب سهولةً في الاستخدام، على الأرجح.
سُجلت السيارة ذات رقم الهيكل «B55CM» للمرة الأولى في 16 يوليو 1956 برقم التسجيل «LCX 834». وفي عام 1976، صُدّرت Bentley إلى الولايات المتحدة، وظلت هناك حتى عام 1990، حين عادت إلى المملكة المتحدة وسُجلت برقم «18 YRR». وفي 4 مارس 1998، وافقت هيئة ترخيص السائقين والمركبات (DVLA) على نقل رقم التسجيل من «18 YRR» إلى «XFO 129».
أُجري ترميم شامل للمحرك والهيكل في عامي 1997/1998، وشمل تركيب صمامات ومقاعد صمامات مقسّاة لتسهيل استخدام البنزين الخالي من الرصاص، كما تغير الشعار من «Bentley» إلى «Rolls-Royce». وتُظهر شهادة فحص MoT المؤرخة في 3 يونيو 1998 أن قراءة العداد حينها كانت 32,334 ميلًا. وتبلغ القراءة الحالية لعداد المسافات 38,022 ميلًا. وتتوفر في الملف تفاصيل شاملة عن أعمال الترميم، بما فيها الفواتير والصور.
https://cars.bonhams.com/auction/25448/lot/211/1956-bentley-s-series-saloon-chassis-no-b55cm/
التكلفة
72,702 AED
