سيارة Bentley S1 سيدان، موديل 1959
Bentley S ثانياً
Bentley S ثانياً•
•87 مشاهدة
رقم الهيكل: B565 LFD
52,640 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- محرك مستقيم بست أسطوانات، بسعة 4,887 سم مكعب وصمامات علوية
- مكربنا SU مزدوجان
- قوة 177 حصانًا
- ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات
- نظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب مع نوابض صفائحية نصف إهليلجية
- مكابح أسطوانية هيدروليكية للعجلات الأربع
- نسخة نادرة بمقود على اليسار
- سيارة من السلسلة المتأخرة مزودة بمقود معزز
- سيارة بحالة جيدة ومعتنى بها جيدًا
صُممت Silver Cloud الجديدة بالكامل وBentley S-Type لتحلّا محل Rolls-Royce Silver Dawn وBentley R-Type المتقادمتين، وكُشف عنهما في مطلع عام 1955. وتميزت السيارتان بهيكل أكثر انسيابية فوق شاسيه منفصل جديد ذي مقاطع صندوقية؛ إذ استغنت Rolls-Royce مؤقتًا عن البناء أحادي الهيكل. كما شمل التصميم مكابح ونظام تعليق محسّنين، مع مخمّدات يتحكم بها كهربائيًا. وقد أدى رفع سعة المحرك إلى 4,887 سم مكعب واعتماد رأس أسطوانات بستة منافذ إلى تعزيز قوة محرك الست أسطوانات الموثوق، ذي صمامات السحب فوق العادم، التي لم يُعلن عنها تقليديًا. وللمرة الأولى، تطابقت مواصفات المحرك في نسختي Rolls وBentley.
أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي تجهيزًا قياسيًا، بينما ظل ناقل الحركة اليدوي خيارًا خاصًا بـBentley حتى عام 1957. وبفضل سرعتها العالية التي تتجاوز 100 ميل في الساعة، واقتصادها النسبي في استهلاك الوقود، وانخفاض كلفة صيانتها مقارنة بالنسخ اللاحقة ذات محركات V8، تُعد S1 الأنيقة ذات التصميم الكلاسيكي، على الأرجح، الأكثر سهولة في الاستخدام بين سيارات Bentley التي صُنعت بعد الحرب.
السيارة المعروضة
تجسد سيارة Bentley السيدان الرياضية الأنيقة هذه، التي تجمع بين الرقي والبساطة، فصلًا من تاريخ Bentley Motor Cars الممتد لأكثر من 100 عام. وهي من طراز نادر، إذ كان عدد النسخ ذات المقود على اليسار أقل بكثير من تلك المصنوعة بمقود على اليمين. كما تتميز بأنها من أواخر سيارات السلسلة، حين كان نظام التوجيه المعزز قد أُدخل، ما حسّن تجربة القيادة فيها بشكل كبير. وتشمل التجهيزات الإضافية نوافذ كهربائية في جميع الأبواب.
قدمت مؤسسة Rolls-Royce مشكورةً وثائق تثبت تاريخ السيارة وفقًا لما لديها من معلومات، وأكدت أن مالكها الأصلي كان Rufus C. Cushman، من Brookline بولاية Massachusetts، وهي ضاحية ثرية في Boston. وصلت Bentley الخاصة بـCushman إلى الأراضي الأمريكية في 13 فبراير 1959، وتسلمها في مايو من العام نفسه عبر Foreign Motors. وعندما كانت جديدة، كان طلاء هيكلها باللون الرمادي Tudor Grey مع خط أحمر رفيع واحد على الهيكل، بما ينسجم مع مقصورتها الداخلية الحمراء بالكامل، ذات المقاعد الجلدية الحمراء المزينة بحواف حمراء والسجاد العنابي. ووفقًا لسجل Schoelkopf، كان المالك التالي جامع سيارات Bentley المعروف Paul Sydlowski في عام 1978.
وفي السنوات الأخيرة، ظلت السيارة في حوزة مالكين محليين لسنوات طويلة، وقد حظيت بعناية واضحة. ورغم عدم توفر وثائق تثبت تاريخ ترميمها، فإن الأعمال المنفذة جاءت بمستوى يليق بالعلامة، ولا تزال السيارة اليوم بحالة مرتبة جدًا. وقد طُليت بلونين بطريقة متقنة، بالأسود فوق العنابي، مع خطوط فضية رفيعة تبرز الخطوط الجميلة لهذه السيارات وتنسجم معها.
يفيض التصميم الداخلي بالفخامة، مع لوحة قيادة وحليات أبواب مصقولة بإتقان. أما الجلد الأحمر الداكن الغني، فتبدو عليه آثار تقادم خفيفة وبعض التجاعيد، لكنه لا يزال يحتفظ برائحته الجلدية الغنية ويبدو بحالة جيدة عمومًا. وعند مقارنتها بالسيارات الحديثة، تقدم هذه السيارات قيمة رائعة وتتيح فرصة الانضمام إلى نادي ملاك Rolls-Royce المتميز، الذي ينظم مجموعة كبيرة من الفعاليات للقيادة واستعراض السيارات.
https://cars.bonhams.com/auction/27656/lot/150/1959-bentley-s1-sedan-chassis-no-b565-lfd/
التكلفة
193,321 AED
