Bentley S2 LWB، 1961
Bentley S ثانياً
Bentley S ثانياً•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: LLBB17
رقم المحرك: LB 16 B
27,600 يورو | بيعت
- واحدة من 57 سيارة سيدان Bentley S2 طويلة قاعدة العجلات فقط
- حاجز داخلي
- سُلّمت جديدة إلى نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية
- الملكية الحالية منذ عام 2007. يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة متاحة للمعاينة بموعد مسبق في هولندا.
- يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة استيراد محلية مخفضة إذا بقيت داخل الاتحاد الأوروبي.
بما أن Bonhams هي الضامن لتسوية الرسوم الجمركية والضرائب، فلا يمكن تسليم هذه السيارات إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له فور البيع.
مع اشتداد المنافسة من المنافسين الأسرع واقتراب تطوير محركها القديم ذي الأسطوانات الست من نهايته، اتجهت Rolls-Royce إلى قوة محركات V8 مع اقتراب ستينيات القرن العشرين. وكان محرك V8، بطبيعة الحال، وحدة الطاقة السائدة في أهم أسواق التصدير لدى Rolls-Royce، أي الولايات المتحدة، لذا كان من الطبيعي أن تدرس شركة Crewe أفضل التصاميم الأمريكية، ولا سيما تصاميم Chrysler وCadillac، للاستلهام منها. وقد طُرحت Rolls-Royce Silver Cloud II وBentley S2 في خريف عام 1959، ولم يطرأ تغيير خارجي عليهما مقارنة بسابقتيهما «Cloud» و«S-Type»، إلا أن أداء السيارتين تحسن كثيرًا بفضل محرك V8 الجديد المصنوع من سبائك الألومنيوم، بسعة 6,230 سم مكعب.
على الرغم من أن وحدة الطاقة الجديدة كانت أعرض وأقصر من المحرك «السداسي» الذي حلّت محله، فقد أمكن تركيبها بسهولة نسبية في حجرة المحرك. وكان نقل علبة التوجيه من داخل إطار الهيكل إلى خارجه أبرز تعديل على الترتيبات السابقة. ولم تتغير الطرازات الجديدة تقريبًا من الخارج، بينما أصبحت علبة التروس الأوتوماتيكية رباعية السرعات من تصميم Rolls-Royce الخيار الوحيد، وأصبح التوجيه المعزز تجهيزًا قياسيًا. وقد حققت Silver Cloud II وBentley S2 نجاحًا هائلًا في الداخل والخارج، وظلتا قيد الإنتاج حتى خريف عام 1962.
في أكتوبر 1957، أُتيحت نسخ طويلة قاعدة العجلات من S1 وشقيقتها Silver Cloud، بهياكل تستند إلى حد كبير إلى النسخ القياسية، واستمر هذا الخيار في الطرازين اللاحقين S2 و«Cloud II». وكانت قاعدة العجلات أطول بأربع بوصات، وغالبًا ما زُودت السيارة بحاجز داخلي. وقد مدّد صانع الهياكل التابع لـRolls-Royce، Park Ward (التي سرعان ما أصبحت H J Mulliner, Park Ward)، هذه الهياكل في ورشته بلندن، ثم أُنجزت في Crewe. ولم يُصنع بين عامي 1959 و1962 سوى 57 سيارة Bentley S2 طويلة قاعدة العجلات، مقارنة بـ299 نسخة من Rolls-Royce Silver Cloud II.
كانت سيارة Bentley S2 سيدان طويلة قاعدة العجلات هذه قمة الأناقة والفخامة في عصرها، وقد سُلّمت جديدة إلى Rolls-Royce Inc في نيويورك بالولايات المتحدة، وبيعت بالتجزئة عبر J S Inskip Inc، ومقرها أيضًا نيويورك. وكانت مالكتها الأولى السيدة Robert Blumenthal من مدينة نيويورك. وتكشف بطاقات الهيكل المرفقة أن السيارة «LLBB17» طُلبت بحاجز داخلي، وغادرت المصنع بطلاء Black Pearl وتنجيد داخلي بيج. وشملت أبرز تجهيزاتها نوافذ كهربائية، وهوائيًا كهربائيًا، ومصابيح أمامية من نوع Marchal، وزجاج Sundym عاديًا في جميع النوافذ.
حتى وقت إعداد الفهرس، لم تظهر معلومات إضافية عن تاريخ Bentley قبل أن يشتريها المالك الحالي من Heritage Classics في بيفرلي هيلز، كاليفورنيا، في مايو 2007. وتوجد نسخة من أمر الشراء للتصدير الصادر عن Heritage Classics في الملف، كما تأتي السيارة مع نسخة من سند ملكية ولاية ألاباما؛ ولن تُقدّم معها وثيقة التسجيل الأصلية. أما اليوم، فالسيارة مطلية بالأخضر الداكن، ولا تزال بمقصورة داخلية بيج، ومجهزة بمرايا رؤية خلفية حديثة. يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة استيراد إذا بقيت داخل الاتحاد الأوروبي، وبما أنها ظلت معروضة ساكنة لسنوات عدة، فستحتاج إلى إعادة تجهيزها للسير على الطرق.
التكلفة
113,358 AED
