سيارة Bentley S3 صالون، موديل 1965
Bentley S ثالثاً
Bentley S ثالثاً•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: B150LHN
رقم المحرك: BHN75
27,600 يورو | تم البيع
- واحدة من 1,286 سيارة صُنعت
- بمقود على الجانب الأيسر
- سُجلت سابقًا في المملكة المتحدة باسم «EDC 124C»
- بيعت إلى الشرق الأوسط في عام 2010. يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة ستكون متاحة للمعاينة بموعد مسبق في هولندا.
- يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة الاستيراد المحلية المخفّضة إذا بقيت داخل الاتحاد الأوروبي.
وبما أن Bonhams هي الضامن لتسوية الرسوم الجمركية والضرائب، فلا يمكن تسليم هذه السيارات إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له مباشرة بعد البيع.
مع اشتداد المنافسة من منافسين أسرع واقتراب تطوير محركها القديم ذي الأسطوانات الست من نهايته، اتجهت Rolls-Royce إلى قوة محركات V8 مع اقتراب عقد الستينيات. وبالطبع، كان محرك V8 وحدة الطاقة السائدة في أهم أسواق التصدير لدى Rolls-Royce، أي الولايات المتحدة الأمريكية، لذا كان من الطبيعي أن تدرس شركة Crewe أفضل التصاميم الأمريكية، ولا سيما تصاميم Chrysler وCadillac، بحثًا عن الإلهام. وقد طُرحت Rolls-Royce Silver Cloud II وBentley S2 في خريف عام 1959، وبدتا من الخارج دون تغيير عن سابقتيهما Cloud وS-Type، رغم أن أداء السيارتين تحسن كثيرًا بفضل محرك V8 الجديد المصنوع من سبائك الألومنيوم بسعة 6,230 سم مكعب.
على الرغم من أن وحدة الطاقة الجديدة كانت أعرض وأقصر من المحرك ذي الأسطوانات الست الذي حلّت محله، فقد أمكن تركيبها بسهولة نسبية في حجرة المحرك؛ وكان أبرز تغيير عن الترتيب السابق نقل صندوق التوجيه من داخل إطار الهيكل إلى خارجه. ولم يطرأ تغيير يُذكر على المظهر الخارجي للطرازات الجديدة، في حين أصبحت علبة التروس الأوتوماتيكية ذات السرعات الأربع، من تصميم Rolls-Royce نفسها، الخيار الوحيد، كما أصبح نظام التوجيه المعزز تجهيزًا قياسيًا. وفي عام 1962 ظهر محرك V8 الجديد بنسخة محسّنة في Bentley S3 وما يعادلها من Rolls-Royce Silver Cloud III، مع مكربنات أكبر وموزع جديد ونسبة ضغط أعلى.
وأُدخلت تغييرات أخرى عديدة على S3/Cloud III، كان أبرزها اعتماد ترتيب الإضاءة بأربعة مصابيح أمامية، وإزالة مصابيح الموضع من أعلى الرفارف، وخفض غلاف المبرد قليلًا. وتميزت الطرازات الجديدة من الداخل بمقصورة معدّلة تضم مقاعد أمامية منفصلة ومساحة أكبر للركاب الخلفيين. وكانت S3 آخر طراز Bentley رئيسي يستخدم هيكلًا منفصلًا، وظلت قيد الإنتاج حتى حل محلها طراز T-Series ذي الهيكل الأحادي في أواخر عام 1965، وبحلول ذلك الوقت كان قد صُنع 1,286 سيارة منها، مقابل 2,556 سيارة من طراز Rolls-Royce Silver Cloud III المكافئ.
تأتي سيارة Bentley S3 صالون هذه، ذات المقود الأيسر، مع نسخة من شهادة تسجيل المركبة البريطانية V5C، تُظهر أنها سُجلت للمرة الأولى في ديسمبر 1965، ثم سُجلت للمرة الأولى في المملكة المتحدة في ديسمبر 2009 باسم تاجر السيارات الكلاسيكية Peter Jarvis من Swanley، Kent. وفي فبراير 2010 باع السيد Jarvis السيارة إلى مشترٍ من الشرق الأوسط، وتوجد نسخة من فاتورة البيع في الملف. وتظهر على النافذة ملصقة عضوية RREC، كما تأتي السيارة مع عجلة احتياطية ورافعة. يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة استيراد إذا بقيت في الاتحاد الأوروبي، وبما أنها ظلت معروضة ثابتة لسنوات عديدة، فستحتاج إلى إعادة تجهيزها لتصبح صالحة للسير على الطرق.
التكلفة
113,358 AED
