Bentley Continental R Millennium Edition، 2000
Bentley Continental I
Bentley Continental I•
•135 مشاهدة
رقم الهيكل: SCBZB22E6YCX63319
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
117,600 دولار أمريكي | بيعت
- الرقم التاسع من بين عشر سيارات من إصدار Millennium Edition
- صُنعت احتفاءً بحلول الألفية الجديدة
- قطعت أقل من 18,000 ميل أصلي
- تستند إلى طراز Continental R Mulliner
طُرحت Continental R عام 1991، وكانت أول سيارة Bentley منذ 26 عاماً لا تشترك في تصميم هيكلها مع طراز Rolls-Royce يُنتج بالتزامن معها. صمّم John Heffernan وKen Greenley هيكلها الأنيق ذي البابين، مستلهمَين طراز Continental R-Type الشهير من خمسينيات القرن الماضي، الذي يحظى بإقبال كبير من هواة الجمع. وبعد خمس سنوات، قدمت Bentley نسخة أقصر بقاعدة عجلات حملت اسم Continental T، وزُوّدت بمحرك محسّن بقوة 420 حصاناً وعزم دوران هائل يبلغ 650 رطلاً-قدماً عند 2,200 دورة في الدقيقة فحسب.
أبدى عملاء Bentley اهتماماً بتزويد Continental R ذات الهيكل العريض بالمحرك الأقوى لطراز T. وهكذا كُشف عن Continental R Mulliner في معرض جنيف للسيارات عام 1999. وجاء الاسم تكريماً لـ H. J. Mulliner، صانع الهياكل البريطاني المسؤول عن تصميم الهيكل الانسيابي الخلفي المذهل لطراز R-Type الأصلي. وصُنعت R Mulliner حسب الطلب، كل سيارة بتجهيز خاص، ولم يتجاوز إنتاجها 131 نسخة.
احتفاءً بحلول الألفية الجديدة، صنعت Bentley عشر سيارات من Continental R Millennium Edition، سُلّمت جميعها إلى سوق أمريكا الشمالية. واستند هذا الإصدار إلى Continental R Mulliner، وتميز بلمسات خشبية أنيقة وغنية بالتفاصيل، وزر تشغيل أخضر، وشبك أمامي من الفولاذ المقاوم للصدأ مقطوع بالليزر بتصميم شبكي، وعجلات ألمنيوم مطلية بالكروم قياس 18 بوصة. ويُقال إن سعر Millennium Edition زاد 20,000 دولار على سعر Continental R Mulliner.
هذه السيارة هي ما قبل الأخيرة من أصل عشر سيارات صُنعت، وتأتي بطلاء جذاب بلون Silver Storm ومقصورة من جلد Cinder. وتشمل تجهيزاتها الاختيارية لوحة قيادة من خشب ذي عروق بارزة، وشعارات Bentley مطرزة على مساند الرأس، ومقاعد أمامية مدفأة مع خاصية حفظ الإعدادات، ومقبض ناقل حركة من الكروم، وتطعيمات خشبية على عجلة القيادة، ودواسات ألمنيوم، ومجموعة العجلة الاحتياطية. وقد قطعت هذه السيارة من إصدار Millennium Edition أقل من 18,000 ميل منذ خروجها جديدة، وهي بحالة محفوظة جيداً، وتجمع بين أداء Continental R Mulliner ومستوى أعلى من التفرد.
https://rmsothebys.com/auctions/am20/lots/r0135-2000-bentley-continental-r-millennium-edition/
كيلومترات
28,968 كم
التكلفة
431,886 AED
</carousel>
رقم الهيكل: SALDV2246VA118787
التسجيل: UK V5C
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
**176,400 دولار أمريكي | بيعت**
• Defender مرغوبة بمقود يساري ومواصفات أمريكية، من السنة الأخيرة لإنتاج NAS Defender
• سُلّمت جديدة إلى فرنسا قبل أن تُباع في نهاية المطاف في كورسيكا
• قطعت أقل من 1,290 ميلًا منذ خروجها جديدة عند إعداد الكتالوج، وتُعرض بحالة أصلية محفوظة جيدًا؛ ولا تزال على إطارات BF Goodrich الأصلية!
• مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومجهزة بمحرك V-8 سعة 4.0 لترات وناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات
• موثقة بشهادة BMIHT ومرفقة بالكتيبات
يمكن التعرف على Defender المحبوبة من Land Rover في أنحاء العالم، والتي عُرفت حتى عام 1990 ببساطة باسم «90» أو «110» إشارةً إلى قواعد العجلات المتاحة، إلا أن عرضها رسميًا في سوق الولايات المتحدة اقتصر على فترة قصيرة وبأعداد محدودة نسبيًا.
طورت Land Rover طرازات Defender بمواصفات أمريكا الشمالية، أو NAS، لبيعها في أسواق الولايات المتحدة وكندا ابتداءً من عام 1994. وتميزت هذه الطرازات بقفص حماية خارجي وتجهيزات مريحة مثل تكييف الهواء. ورغم طرح نسختي Defender 90 و110 في البداية، اقتصر العرض بعد ذلك بوقت قصير على Defender 90 وحدها. وكانت القوة تأتي أولًا من محرك V-8 سعة 3.9 لترات مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، لكن بحلول عام 1997 جرى تحديثه إلى محرك V-8 سعة 4.0 لترات بلا موزع إشعال، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات. وبعد طراز عام 1997، جعلت اللوائح الأمريكية بيع Defender في السوق الأمريكية غير مجدٍ، فتوقف التصدير. ولم يعد الاسم إلى أمريكا رسميًا إلا في عام 2020، في هيئة سيارة SUV فاخرة حديثة جذريًا.
<carousel>
</carousel>
من المناسب أن تكون هذه NAS Defender 90 قد جابت العالم قليلًا، بما يليق بسمعة السيارة المغامرة. ووفقًا لشهادة British Motor Industry Heritage Trust المرفقة، اكتمل تصنيعها في مصنع Land Rover في سوليهال يوم 21 مايو 1997. وهي مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومركبة بمقود يساري ومصنوعة وفق مواصفات التصدير إلى أمريكا الشمالية. لكنها سُلّمت بدلًا من ذلك إلى باريس في فرنسا؛ وبعد أن تعذر العثور على مشترٍ لها هناك، نُقلت في نهاية المطاف من البر الرئيسي إلى وكيل Land Rover في جزيرة كورسيكا.
<carousel>
</carousel>
اقتنتها الجهة الموكلة بالبيع عام 2004، وشُحنت إلى المملكة المتحدة عام 2008. ورغم قلة استخدامها، فقد حافظت هذه Land Rover عليها بعناية على مر السنين. وعند إعداد الكتالوج، أظهر عدادها أقل من 1,290 ميلًا، ويُقال إنها لم تتعرض لحادث قط. وبما يتناسب مع استخدامها المحدود للغاية، لا تزال تحتفظ بطلاء المصنع وكسوات المقصورة الأصلية. ويُقال إن إطارات BF Goodrich نفسها هي الإطارات الأصلية التي زُودت بها السيارة عند خروجها من المصنع! وهي مرفقة بشهادة BMIHT وكتيبات المالك باللغة الإنجليزية.
<carousel>
</carousel>
استعدادًا للبيع، استبدلت West Coast Off Road في ساوثبورت بالمملكة المتحدة الزيت ومرشح الزيت وسائل الفرامل وشمعات الإشعال ومرشح الهواء والبطارية. وتوجد في الملف فاتورة بالأعمال مؤرخة في يناير 2025.
<carousel>
</carousel>
تحظى سيارات Land Rover الكلاسيكية برغبة دائمة، لكن فائدتها الأسطورية تعني أنها غالبًا ما تُستخدم بكثافة وتتعرض لسوء المعاملة؛ كما أن Defender أصبحت منصة شائعة على نحو متزايد للتعديلات اللاحقة للبيع. لذا فإن العثور على NAS Defender 90 من السنة الأخيرة للإنتاج، بهذه الحالة الأصلية المذهلة والمطابقة لمواصفات المصنع وبمسافة مقطوعة منخفضة للغاية، أمر نادر حقًا؛ وهي تعد مالكها التالي المحظوظ بوفرة من المغامرات والإثارة.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0019-1997-land-rover-nas-defender-90/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/741a3e43df64424eb440e68d6b256760)
