Bentley Continental R Mulliner «Wide Body» - الأولى من أصل 68، 1998
Bentley Continental I
Bentley Continental I•
•115 مشاهدة
رقم الهيكل: SCBZB26E1XCH63160
رقم المحرك: 89780L410M/T1W
لم تُبع
- الفئة: Mulliner Wide Body
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: Silver Tempest
أول سيارة على الإطلاق من بين 68 نسخة فقط بمقود على اليمين من أسرع سيارة بأربعة مقاعد في عصرها، وهي أندر من شقيقتها Wide Body الأقصر، مع اشتراكهما في المحرك نفسه بقوة 420 حصانًا والتصميم ذاته. استلهمت هذه السيارة تصميمها من Continental R-Type التي تحظى بإقبال كبير من هواة الجمع، والتي تعود إلى خمسينيات القرن الماضي. وقد صمّم هيكلها الأنيق ببابين جون هيفرنان وكين غرينلي، وهما ثنائي شمل سجل أعمالهما سيارات رياضية مثل Aston Martin Virage. طُرحت Continental «R» عام 1991، وكانت أول Bentley منذ 26 عامًا لا تشترك في تصميم هيكلها مع طراز Rolls-Royce معاصر.
بعد خمس سنوات، طرحت Bentley نسخة أقصر بقاعدة عجلات، أُطلق عليها Continental «T»، وزُوّدت بمحرك مطوّر بقوة 420 حصانًا وعزم دوران هائل يبلغ 650 رطل-قدم عند 2,200 دورة في الدقيقة فقط. وأبدى العملاء اهتمامًا بتصميم مماثل وبمحرك T الأقوى، ولذلك قُدّمت Continental R Mulliner في معرض جنيف للسيارات عام 1999. وجاءت التسمية تكريمًا لـ H.J. Mulliner، شركة صناعة هياكل السيارات البريطانية المسؤولة عن هيكل fastback المذهل لطراز R-Type الأصلي.
جمعت R Mulliner بين أفضل ما في العالمين؛ إذ وفّر تصميم هيكلها العريض مقصورة رحبة، ولا سيما لركاب المقاعد الخلفية، فيما مكّن محرك V8 المزود بشاحن توربيني السيارة من بلوغ سرعة قصوى تقارب 170 ميلًا في الساعة، والتسارع من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.6 ثوانٍ فقط. وكثيرًا ما وُصفت بأنها أسرع سيارة بأربعة مقاعد في عصرها. وقد خدع الخشب الفاخر والمقاعد المريحة والقيادة السلسة كثيرين، فأغراهم بالشعور بالاطمئنان على الطرق السريعة، بينما بالكاد تُلحظ السرعات العالية. صُنعت R Mulliner وفقًا لمواصفات كل عميل على حدة، وكانت ذروة ما حققته Bentley في القرن العشرين من جمع بين الفخامة والأداء؛ إذ أُنتجت بأعداد محدودة بلغ مجموعها 148 سيارة، منها 63 بمقود على اليمين.
كانت هذه السيارة الرائعة أول سيارة إنتاج بمقود على اليمين، صُنعت في أواخر عام 1998 (لطراز عام 1999)، كما كانت أول سيارة تحمل الرقم #XCH63160 ضمن الطراز اللاحق، في نسختيه بمقود على اليسار واليمين. زوّدتها شركة Jack Barclay بلون Silver Tempest ومقصورة بجلد Magnolia، وبلغ سعرها 280,000 جنيه إسترليني، أي ما يعادل مبلغًا ضخمًا قدره 400,000 جنيه إسترليني بقيمة اليوم. وتضفي كسوة الجلد الأزرق الداكن المتباينة ذات الحواف الملفوفة والسجاد، مع الحصائر العلوية الكريمية، إحساسًا بالرحابة على المقصورة، كما تبرز جمال مساحات خشب الجوز المصقول الواسعة.
اشترى السيارة مالكها الشغوف الحالي عام 2016، بعد بحث طويل، هديةً لنفسه بمناسبة تقاعده. وقد قدّر ندرتها وحرفية صنعها، إذ سبق له بيع ولاعات السيجار الذهبية لشخصيات من أمثال السير روجر مور، ضمن فريق الإدارة في شركة السلع الفاخرة Dunhill. وبصفته عضوًا نشطًا في نادي مالكي Bentley، عُرضت السيارة مرارًا وقادها بفخر إلى العديد من فعاليات النادي. ويتألف سجل الصيانة، على النحو المعتاد، من أعمال لدى الوكلاء الرئيسيين واختصاصيي العلامة، ويضم نحو 17 ختمًا، إلى جانب فواتير تثبت إجراء الصيانة قبل أقل من 500 ميل. وبلغت قراءة عداد المسافات 71,108 أميال عند إعداد الكتالوج.
تتميز السيارة بحساسات ركن أمامية وخلفية، ونظام Pioneer بشاشة لمس قابلة للطي وبلوتوث وملاحة عبر الأقمار الصناعية مخفي داخل لوحة القيادة. عُرضت في المزاد مع كتيباتها ودفتر الصيانة وعدد كبير من الإيصالات وثلاثة مفاتيح وجهازي تحكم بإنذار Bentley وشاحن C-tek للصيانة وبطء الشحن، إضافة إلى شهادة فحص فني سارية حتى يناير 2025. إنها سيارة «كلاسيكية حديثة» حقيقية من حقبة لن تتكرر أبدًا في تاريخ Bentley.
</carousel>
رقم الهيكل: SALDV2246VA118787
التسجيل: UK V5C
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
**176,400 دولار أمريكي | بيعت**
• Defender مرغوبة بمقود يساري ومواصفات أمريكية، من السنة الأخيرة لإنتاج NAS Defender
• سُلّمت جديدة إلى فرنسا قبل أن تُباع في نهاية المطاف في كورسيكا
• قطعت أقل من 1,290 ميلًا منذ خروجها جديدة عند إعداد الكتالوج، وتُعرض بحالة أصلية محفوظة جيدًا؛ ولا تزال على إطارات BF Goodrich الأصلية!
• مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومجهزة بمحرك V-8 سعة 4.0 لترات وناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات
• موثقة بشهادة BMIHT ومرفقة بالكتيبات
يمكن التعرف على Defender المحبوبة من Land Rover في أنحاء العالم، والتي عُرفت حتى عام 1990 ببساطة باسم «90» أو «110» إشارةً إلى قواعد العجلات المتاحة، إلا أن عرضها رسميًا في سوق الولايات المتحدة اقتصر على فترة قصيرة وبأعداد محدودة نسبيًا.
طورت Land Rover طرازات Defender بمواصفات أمريكا الشمالية، أو NAS، لبيعها في أسواق الولايات المتحدة وكندا ابتداءً من عام 1994. وتميزت هذه الطرازات بقفص حماية خارجي وتجهيزات مريحة مثل تكييف الهواء. ورغم طرح نسختي Defender 90 و110 في البداية، اقتصر العرض بعد ذلك بوقت قصير على Defender 90 وحدها. وكانت القوة تأتي أولًا من محرك V-8 سعة 3.9 لترات مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، لكن بحلول عام 1997 جرى تحديثه إلى محرك V-8 سعة 4.0 لترات بلا موزع إشعال، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات. وبعد طراز عام 1997، جعلت اللوائح الأمريكية بيع Defender في السوق الأمريكية غير مجدٍ، فتوقف التصدير. ولم يعد الاسم إلى أمريكا رسميًا إلا في عام 2020، في هيئة سيارة SUV فاخرة حديثة جذريًا.
<carousel>
</carousel>
من المناسب أن تكون هذه NAS Defender 90 قد جابت العالم قليلًا، بما يليق بسمعة السيارة المغامرة. ووفقًا لشهادة British Motor Industry Heritage Trust المرفقة، اكتمل تصنيعها في مصنع Land Rover في سوليهال يوم 21 مايو 1997. وهي مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومركبة بمقود يساري ومصنوعة وفق مواصفات التصدير إلى أمريكا الشمالية. لكنها سُلّمت بدلًا من ذلك إلى باريس في فرنسا؛ وبعد أن تعذر العثور على مشترٍ لها هناك، نُقلت في نهاية المطاف من البر الرئيسي إلى وكيل Land Rover في جزيرة كورسيكا.
<carousel>
</carousel>
اقتنتها الجهة الموكلة بالبيع عام 2004، وشُحنت إلى المملكة المتحدة عام 2008. ورغم قلة استخدامها، فقد حافظت هذه Land Rover عليها بعناية على مر السنين. وعند إعداد الكتالوج، أظهر عدادها أقل من 1,290 ميلًا، ويُقال إنها لم تتعرض لحادث قط. وبما يتناسب مع استخدامها المحدود للغاية، لا تزال تحتفظ بطلاء المصنع وكسوات المقصورة الأصلية. ويُقال إن إطارات BF Goodrich نفسها هي الإطارات الأصلية التي زُودت بها السيارة عند خروجها من المصنع! وهي مرفقة بشهادة BMIHT وكتيبات المالك باللغة الإنجليزية.
<carousel>
</carousel>
استعدادًا للبيع، استبدلت West Coast Off Road في ساوثبورت بالمملكة المتحدة الزيت ومرشح الزيت وسائل الفرامل وشمعات الإشعال ومرشح الهواء والبطارية. وتوجد في الملف فاتورة بالأعمال مؤرخة في يناير 2025.
<carousel>
</carousel>
تحظى سيارات Land Rover الكلاسيكية برغبة دائمة، لكن فائدتها الأسطورية تعني أنها غالبًا ما تُستخدم بكثافة وتتعرض لسوء المعاملة؛ كما أن Defender أصبحت منصة شائعة على نحو متزايد للتعديلات اللاحقة للبيع. لذا فإن العثور على NAS Defender 90 من السنة الأخيرة للإنتاج، بهذه الحالة الأصلية المذهلة والمطابقة لمواصفات المصنع وبمسافة مقطوعة منخفضة للغاية، أمر نادر حقًا؛ وهي تعد مالكها التالي المحظوظ بوفرة من المغامرات والإثارة.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0019-1997-land-rover-nas-defender-90/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/741a3e43df64424eb440e68d6b256760)
