Bentley Continental SC، 1999
Bentley Continental I
Bentley Continental I•
•97 مشاهدة
رقم الهيكل: SCBZZ22E3XCX65037
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
212,800 دولار أمريكي | بيعت
- قطعت 6,100 ميل منذ شرائها جديدة؛ خضعت للصيانة حديثًا
- واحدة من 73 سيارة فقط صُنعت عام 1999
- مرفقة بتقرير CARFAX نظيف؛ ويُظهر ثلاثة مالكين فقط
استفادت Continental T، المطورة انطلاقًا من Bentley Continental R والمُطلقة عام 1996، من تحكم رياضي أكثر وقوة أكبر. وهي كوبيه 2+2، تتميز بقاعدة عجلات أقصر بأربع بوصات وأقواس عجلات أمامية وخلفية ممتدة. وتحت غطاء المحرك قوة مذهلة تبلغ 400 حصان ميكانيكي وعزم دوران قدره 590 رطل-قدم، ما يمكّن Continental من بلوغ سرعة قصوى تبلغ 155 ميلًا في الساعة.
خضعت Bentley Continental Sedanca Coupe، أو «SC»، ذات الإنتاج المحدود للغاية، لتعديلات تصميمية طفيفة. أُضيفت إلى المقدمة فتحات أكثر جرأة مزودة بشبكة ماسية، لكن السقف كان عامل الجذب الحقيقي. ويتألف من قسم مركزي خاص قابل للإزالة ومكوّن من قطعتين؛ وعند نزعه، يمكن تخزينه في حجرة خاصة بصندوق الأمتعة. بلغ سعرها نحو 300,000 دولار، ولم يُصنع سوى 73 سيارة SC، مع إكمال ست سيارات أخرى على يد Mulliner.
تُعرض هنا واحدة من سيارات Bentley النادرة هذه، مع عدد أميال منخفض للغاية يؤكده تقرير CARFAX النظيف المرفق. سُجلت السيارة أول مرة في كاليفورنيا، ثم نقلها مالكها الأصلي إلى ماريلاند وفلوريدا، وأخيرًا إلى ماساتشوستس، قبل أن يبيع Continental SC الرائعة عام 2011 بعد امتلاكها لأكثر من عقد. عرض المالك الثاني، المقيم في ماساتشوستس، سيارة Bentley للبيع في أوائل عام 2017، وكانت قد قطعت آنذاك 5,729 ميلًا فقط.
بعد أن اقتناها المالك الحالي، أُرسلت Bentley إلى Bentley Beverly Hills لإجراء صيانة شاملة. وشملت الأعمال في أواخر عام 2018 تركيب بطارية جديدة، وإصلاح علبة التوجيه، وتركيب سيور محرك جديدة. نادرًا ما تُعرض Bentley Continental SC محدودة الإنتاج هذه في السوق المفتوحة، وتزداد جاذبيتها لكونها سيارة قطعت عددًا منخفضًا للغاية من الأميال.
https://rmsothebys.com/auctions/am19/lots/r0131-1999-bentley-continental-sc/
كيلومترات
9,817 كم
التكلفة
781,508 AED
</carousel>
رقم الهيكل: SALDV2246VA118787
التسجيل: UK V5C
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
**176,400 دولار أمريكي | بيعت**
• Defender مرغوبة بمقود يساري ومواصفات أمريكية، من السنة الأخيرة لإنتاج NAS Defender
• سُلّمت جديدة إلى فرنسا قبل أن تُباع في نهاية المطاف في كورسيكا
• قطعت أقل من 1,290 ميلًا منذ خروجها جديدة عند إعداد الكتالوج، وتُعرض بحالة أصلية محفوظة جيدًا؛ ولا تزال على إطارات BF Goodrich الأصلية!
• مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومجهزة بمحرك V-8 سعة 4.0 لترات وناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات
• موثقة بشهادة BMIHT ومرفقة بالكتيبات
يمكن التعرف على Defender المحبوبة من Land Rover في أنحاء العالم، والتي عُرفت حتى عام 1990 ببساطة باسم «90» أو «110» إشارةً إلى قواعد العجلات المتاحة، إلا أن عرضها رسميًا في سوق الولايات المتحدة اقتصر على فترة قصيرة وبأعداد محدودة نسبيًا.
طورت Land Rover طرازات Defender بمواصفات أمريكا الشمالية، أو NAS، لبيعها في أسواق الولايات المتحدة وكندا ابتداءً من عام 1994. وتميزت هذه الطرازات بقفص حماية خارجي وتجهيزات مريحة مثل تكييف الهواء. ورغم طرح نسختي Defender 90 و110 في البداية، اقتصر العرض بعد ذلك بوقت قصير على Defender 90 وحدها. وكانت القوة تأتي أولًا من محرك V-8 سعة 3.9 لترات مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، لكن بحلول عام 1997 جرى تحديثه إلى محرك V-8 سعة 4.0 لترات بلا موزع إشعال، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات. وبعد طراز عام 1997، جعلت اللوائح الأمريكية بيع Defender في السوق الأمريكية غير مجدٍ، فتوقف التصدير. ولم يعد الاسم إلى أمريكا رسميًا إلا في عام 2020، في هيئة سيارة SUV فاخرة حديثة جذريًا.
<carousel>
</carousel>
من المناسب أن تكون هذه NAS Defender 90 قد جابت العالم قليلًا، بما يليق بسمعة السيارة المغامرة. ووفقًا لشهادة British Motor Industry Heritage Trust المرفقة، اكتمل تصنيعها في مصنع Land Rover في سوليهال يوم 21 مايو 1997. وهي مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومركبة بمقود يساري ومصنوعة وفق مواصفات التصدير إلى أمريكا الشمالية. لكنها سُلّمت بدلًا من ذلك إلى باريس في فرنسا؛ وبعد أن تعذر العثور على مشترٍ لها هناك، نُقلت في نهاية المطاف من البر الرئيسي إلى وكيل Land Rover في جزيرة كورسيكا.
<carousel>
</carousel>
اقتنتها الجهة الموكلة بالبيع عام 2004، وشُحنت إلى المملكة المتحدة عام 2008. ورغم قلة استخدامها، فقد حافظت هذه Land Rover عليها بعناية على مر السنين. وعند إعداد الكتالوج، أظهر عدادها أقل من 1,290 ميلًا، ويُقال إنها لم تتعرض لحادث قط. وبما يتناسب مع استخدامها المحدود للغاية، لا تزال تحتفظ بطلاء المصنع وكسوات المقصورة الأصلية. ويُقال إن إطارات BF Goodrich نفسها هي الإطارات الأصلية التي زُودت بها السيارة عند خروجها من المصنع! وهي مرفقة بشهادة BMIHT وكتيبات المالك باللغة الإنجليزية.
<carousel>
</carousel>
استعدادًا للبيع، استبدلت West Coast Off Road في ساوثبورت بالمملكة المتحدة الزيت ومرشح الزيت وسائل الفرامل وشمعات الإشعال ومرشح الهواء والبطارية. وتوجد في الملف فاتورة بالأعمال مؤرخة في يناير 2025.
<carousel>
</carousel>
تحظى سيارات Land Rover الكلاسيكية برغبة دائمة، لكن فائدتها الأسطورية تعني أنها غالبًا ما تُستخدم بكثافة وتتعرض لسوء المعاملة؛ كما أن Defender أصبحت منصة شائعة على نحو متزايد للتعديلات اللاحقة للبيع. لذا فإن العثور على NAS Defender 90 من السنة الأخيرة للإنتاج، بهذه الحالة الأصلية المذهلة والمطابقة لمواصفات المصنع وبمسافة مقطوعة منخفضة للغاية، أمر نادر حقًا؛ وهي تعد مالكها التالي المحظوظ بوفرة من المغامرات والإثارة.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0019-1997-land-rover-nas-defender-90/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/741a3e43df64424eb440e68d6b256760)
