Bentley Continental T، 2000
Bentley Continental I
Bentley Continental I•
•113 مشاهدة
رقم الهيكل: SCBZU25E51CX67504
رقم المحرك: 89/60207/A
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
64,400 جنيه إسترليني | بيعت
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة بشهادة تسجيل فرنسية.
محرك V-8 سعة 6,800 سم مكعب، مزود بشاحن توربيني وصمامات علوية وحقن وقود، بقوة 420 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بأذرع علوية وسفلية وزنبركات لولبية، ونظام تعليق خلفي مستقل ذاتي التسوية بدعامات ماكفيرسون، ومكابح قرصية مانعة للانغلاق (ABS) بمساعدة مؤازر على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 120.5 بوصة.
- سيارة رجل الأعمال المثالية للرحلات السريعة
- توليفة أنيقة باللون الأسود من الداخل والخارج
- عزم يبلغ 650 قدمًا-رطلًا عند 2,200 دورة في الدقيقة
- معروضة من مجموعة Zegwaard
في أوائل ومنتصف خمسينيات القرن الماضي، استخدمت Bentley اسم Continental لمجموعة من سيارات الكوبيه الرياضية، صُنعت أولًا على هيكل R-Type ثم على هيكل S-Type. وقدمت هذه السيارات الكوبيه الجديدة الجميلة أداءً وتحكمًا فائقين من دون أي تنازل عن الفخامة. ولم تتغير الصيغة الأساسية عند طرح Bentley Continental T ذات قاعدة العجلات القصيرة عام 1999. فقد كانت سيارة كوبيه كبيرة وجميلة وفاخرة التجهيز، تتسع لأربعة أشخاص وأمتعتهم براحة، وبسرعات يُفضّل عدم ذكرها. وعلى الرغم من حجمها الكبير ووزنها البالغ 5,400 رطل، فإنها سريعة للغاية بفضل قوة محركها التوربيني سعة 6.8 لترات البالغة 420 حصانًا.
لكن ما يمنح هذه السيارة سرعتها المذهلة حقًا هو عزم الدوران الهائل البالغ 650 قدمًا-رطلًا، والذي يتوفر عند 2,200 دورة في الدقيقة فقط. وبفضل الضبط الإلكتروني الدقيق لنظام التعليق ومكابحها القرصية القوية المزودة بنظام ABS، تتمتع Continental T أيضًا باستجابة سريعة عند الانعطاف، كما أن قدرتها على التوقف تضاهي سرعتها.
تأتي هذه Bentley Continental T موديل 2000، التي سُلّمت في أوروبا، بطلاء أسود تقليدي ومقصورة داخلية فاخرة من الجلد الأسود، تتباين مع لوحة قيادة من الألومنيوم ذات تشطيب مخدد. وقد قطعت 61,000 كيلومتر فقط منذ خروجها جديدة، وهي سيارة ممتازة حافظ عليها مالكها بعناية واضحة. وما زالت هذه النسخة الأنيقة تحتفظ بعجلاتها الأصلية المصنوعة من سبائك Bentley ذات الأذرع الخمسة، والمزودة بإطارات Pirelli P Zero أصلية بحالة تكاد تكون جديدة، فضلًا عن مجموعة أدواتها الأصلية. وقد زُوّدت السيارة بنظام ترفيه ووسائط Alpine، ويعمل محركها بسلاسة ويبدأ تشغيله بسهولة، كما هو متوقع؛ فقليل من السيارات يضاهي Bentley Continental T في فخامتها ورقيّها.
https://rmsothebys.com/auctions/lf12/lots/r127-2000-bentley-continental-t/
كيلومترات
61,000 كم
التكلفة
315,541 AED
</carousel>
رقم الهيكل: SALDV2246VA118787
التسجيل: UK V5C
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
**176,400 دولار أمريكي | بيعت**
• Defender مرغوبة بمقود يساري ومواصفات أمريكية، من السنة الأخيرة لإنتاج NAS Defender
• سُلّمت جديدة إلى فرنسا قبل أن تُباع في نهاية المطاف في كورسيكا
• قطعت أقل من 1,290 ميلًا منذ خروجها جديدة عند إعداد الكتالوج، وتُعرض بحالة أصلية محفوظة جيدًا؛ ولا تزال على إطارات BF Goodrich الأصلية!
• مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومجهزة بمحرك V-8 سعة 4.0 لترات وناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات
• موثقة بشهادة BMIHT ومرفقة بالكتيبات
يمكن التعرف على Defender المحبوبة من Land Rover في أنحاء العالم، والتي عُرفت حتى عام 1990 ببساطة باسم «90» أو «110» إشارةً إلى قواعد العجلات المتاحة، إلا أن عرضها رسميًا في سوق الولايات المتحدة اقتصر على فترة قصيرة وبأعداد محدودة نسبيًا.
طورت Land Rover طرازات Defender بمواصفات أمريكا الشمالية، أو NAS، لبيعها في أسواق الولايات المتحدة وكندا ابتداءً من عام 1994. وتميزت هذه الطرازات بقفص حماية خارجي وتجهيزات مريحة مثل تكييف الهواء. ورغم طرح نسختي Defender 90 و110 في البداية، اقتصر العرض بعد ذلك بوقت قصير على Defender 90 وحدها. وكانت القوة تأتي أولًا من محرك V-8 سعة 3.9 لترات مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، لكن بحلول عام 1997 جرى تحديثه إلى محرك V-8 سعة 4.0 لترات بلا موزع إشعال، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ZF من أربع سرعات. وبعد طراز عام 1997، جعلت اللوائح الأمريكية بيع Defender في السوق الأمريكية غير مجدٍ، فتوقف التصدير. ولم يعد الاسم إلى أمريكا رسميًا إلا في عام 2020، في هيئة سيارة SUV فاخرة حديثة جذريًا.
<carousel>
</carousel>
من المناسب أن تكون هذه NAS Defender 90 قد جابت العالم قليلًا، بما يليق بسمعة السيارة المغامرة. ووفقًا لشهادة British Motor Industry Heritage Trust المرفقة، اكتمل تصنيعها في مصنع Land Rover في سوليهال يوم 21 مايو 1997. وهي مطلية باللون Alpine White مع مقصورة من الفينيل الرمادي، ومركبة بمقود يساري ومصنوعة وفق مواصفات التصدير إلى أمريكا الشمالية. لكنها سُلّمت بدلًا من ذلك إلى باريس في فرنسا؛ وبعد أن تعذر العثور على مشترٍ لها هناك، نُقلت في نهاية المطاف من البر الرئيسي إلى وكيل Land Rover في جزيرة كورسيكا.
<carousel>
</carousel>
اقتنتها الجهة الموكلة بالبيع عام 2004، وشُحنت إلى المملكة المتحدة عام 2008. ورغم قلة استخدامها، فقد حافظت هذه Land Rover عليها بعناية على مر السنين. وعند إعداد الكتالوج، أظهر عدادها أقل من 1,290 ميلًا، ويُقال إنها لم تتعرض لحادث قط. وبما يتناسب مع استخدامها المحدود للغاية، لا تزال تحتفظ بطلاء المصنع وكسوات المقصورة الأصلية. ويُقال إن إطارات BF Goodrich نفسها هي الإطارات الأصلية التي زُودت بها السيارة عند خروجها من المصنع! وهي مرفقة بشهادة BMIHT وكتيبات المالك باللغة الإنجليزية.
<carousel>
</carousel>
استعدادًا للبيع، استبدلت West Coast Off Road في ساوثبورت بالمملكة المتحدة الزيت ومرشح الزيت وسائل الفرامل وشمعات الإشعال ومرشح الهواء والبطارية. وتوجد في الملف فاتورة بالأعمال مؤرخة في يناير 2025.
<carousel>
</carousel>
تحظى سيارات Land Rover الكلاسيكية برغبة دائمة، لكن فائدتها الأسطورية تعني أنها غالبًا ما تُستخدم بكثافة وتتعرض لسوء المعاملة؛ كما أن Defender أصبحت منصة شائعة على نحو متزايد للتعديلات اللاحقة للبيع. لذا فإن العثور على NAS Defender 90 من السنة الأخيرة للإنتاج، بهذه الحالة الأصلية المذهلة والمطابقة لمواصفات المصنع وبمسافة مقطوعة منخفضة للغاية، أمر نادر حقًا؛ وهي تعد مالكها التالي المحظوظ بوفرة من المغامرات والإثارة.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0019-1997-land-rover-nas-defender-90/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/741a3e43df64424eb440e68d6b256760)
