سيارة Bentley 4¼ لتر Tourer بطراز Vanden Plas، موديل 1939
Bentley Continental Flying Spur
Bentley Continental Flying Spur•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: B-133-MX
التقدير: 150,000 - 200,000 جنيه إسترليني
- أرقى تجسيد لفخامة السيارات قبل الحرب
- هيكل مستنسخ على طراز Vanden Plas
- طراز مرغوب من سلسلة M مزود بعلبة تروس ذات سرعة زائدة
- المحرك الأصلي المطابق للأرقام
- في ملكية العائلة الحالية منذ عام 1989
طُرح هيكل Bentley سعة 4¼ لتر عام 1936، مطوَّرًا عن الطراز السابق سعة 3½ لتر، وكان أرقى ما يمكن أن يطمح إليه سائق السيارات الرياضية الثري. ورغم أن استحواذ Rolls-Royce على Bentley Motors عام 1931 سلب الأخيرة استقلالها، فإنه ضمن على الأقل بقاء اسم Bentley. أما أولى سيارات Bentley التي عُرفت باسم «Derby»، والتي طُرحت عام 1933، فقد واصلت ارتباط العلامة بالطابع الرياضي، لكن بأسلوب أكثر رقيًا من ذي قبل. حتى إن W O Bentley نفسه أقر بأن طراز 3½ لتر كان أفضل سيارة حملت اسمه على الإطلاق.
استندت Bentley 3½ لتر إلى Rolls-Royce 20/25 المعاصرة، وكانت قاعدة عجلاتها أقصر قليلًا، إذ بلغ طولها 10 أقدام و6 بوصات، كما استخدمت نسخة محسّنة بقوة 115 حصانًا، مزودة بمكربني SU مزدوجين، من المحرك ذي الست أسطوانات وسعة 3,669 سم مكعب والصمامات العلوية المستخدم في الطراز الأخير. وبإضافة علبة تروس رباعية السرعات، متزامنة جزئيًا، ومكابح معززة بمؤازر، إلى هذه الحزمة الاستثنائية أصلًا، كانت النتيجة سيارة تمنح السائق أداءً قويًا بلا عناء وفي صمت شبه تام. وقد لُقبت سريعًا بـ«السيارة الرياضية الصامتة»، ولم يكن لها مثيل يُذكر كسيارة تجوال طويلة المسافات لا تكل، إذ جمعت بين رقي Rolls-Royce التقليدي وأداء Bentley وقدرتها على المناورة.
مع اقتراب نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، شهدت Bentley «Derby» عددًا من التطورات المهمة، أبرزها زيادة قطر الأسطوانات عام 1936، ما رفع سعة المحرك إلى 4,257 سم مكعب، بالتزامن مع اعتماد محامل Hall's Metal الأفضل. وقد شارك هذا المحرك الطراز المكافئ من Rolls-Royce، وهو 25/30 حصانًا، وكما كان الحال مع طراز 3½ لتر السابق، حظي بمواصفات أعلى في نسخة Bentley، شملت مكربني SU مزدوجين، ونسبة انضغاط أعلى، وعمود كامات أكثر «رياضية». وهكذا قدم طراز 4¼ لتر الجديد قوة أكبر من السابق، مع احتفاظه بالهيكل المجرب جيدًا، وعلبة التروس ذات النقلات السلسة، والمكابح المعززة بالمؤازر.
قدّر حامل الرقم القياسي للسرعة الأرضية، السير Malcolm Campbell، أداءها الاستثنائي، وأشاد بـ«الكمال المطلق» لمحرك Bentley ومناورتها ومكابحها.
كان إنشاء الطرق السريعة الحديثة في أوروبا القارية، التي أتاحت للسيارات السفر بسرعات عالية مستدامة، هو ما دفع إلى استخدام محامل Hall's Metal، وأدى في نهاية المطاف إلى اعتماد علبة تروس ذات سرعة زائدة ونظام تزييت محسّن في سيارة Bentley الفاخرة المخصصة للرحلات الطويلة، وهي تحسينات تزامنت مع طرح سيارات سلسلة «M» عام 1939. وقد تميزت سيارات سلسلة «M» المرغوبة، المزودة بعلبة تروس ذات سرعة زائدة، بالرقي والاعتمادية والقدرة على قطع المسافات الطويلة بسهولة (إذ تعادل 3,000 دورة في الدقيقة سرعة 78 ميلًا في الساعة). ولم يُنتج منها سوى نحو 200 سيارة خلال عام 1939، وتحظى جميعها اليوم بتقدير كبير.
بفضل محركها سعة 4¼ لتر وعلبة تروسها ذات السرعة الزائدة، تمثل «B-133-MX» سيارة Derby Bentley في أرقى وأفضل تجلياتها. صُنعت السيارة في الأصل بهيكل من Park Ward على هيئة صالون رياضي بأربعة أبواب، وسُلّمت جديدة إلى John Mowlem & Co Ltd بلوحة التسجيل «FYV 639». ويُظهر إعلان (نسخة) محفوظ في الملف، يعود تاريخه إلى عام 1954، السيارة بهيكلها الأصلي، ويشير إلى أنها خضعت لعمرة شاملة للمحرك لدى Bentley Motors عام 1949. كما أُدرج الراديو والمدفأة ضمن «التجهيزات الإضافية»، وكان السعر المطلوب للسيارة التي لم يسبق امتلاكها سوى مالك واحد 1,150 جنيهًا إسترلينيًا.
يُعتقد أن «B-133-MX» أُعيد تزويدها بهيكل في سبعينيات القرن العشرين (ربما على يد D Brockman من Reading)، وأمضت بعض الوقت في الولايات المتحدة ضمن مجموعة James C Leake، حيث رُممت السيارة خلال فترة حيازته لها، قبل أن تعود إلى المملكة المتحدة نحو عام 1989. اشترى البائعون الحاليون سيارة Bentley في مزاد بريطاني في سبتمبر 1989. وظلت تُقاد بانتظام منذ ذلك الحين وحتى عام 2018، وشاركت في العديد من فعاليات نادي Bentley Drivers' Club. وخلال العامين الماضيين، أُودعت السيارة في مرآب جاف بسبب اعتلال صحة مالكها. وقد شُغّلت ونُقلت من مكانها، لكنها لم تُقد على الطرق. ويُنصح بإعادة تأهيلها بعناية قبل استخدامها مجددًا. وقد حظيت بصيانة جيدة على الدوام خلال فترة ملكيتها لعاشق سيارات، وتضم سجلاتها التاريخية المفصلة بيانات الصيانة وقطع الغيار التي استُبدلت. وتُعرض هذه السيارة الرائعة من طراز Derby Bentley مع وثيقة V5C، لتتيح فرصة الاستمتاع بقيادة سيارة عتيقة في الهواء الطلق، مع مزايا ميكانيكية متطورة تعود إلى أواخر ثلاثينيات القرن العشرين.
