Audi UR Quattro، 1984
Audi Quattro I
Audi Quattro I•
•81 مشاهدة
رقم الهيكل: WAUZZZ85ZEA901290
رقم المحرك: WR005522
رقم التسجيل: B73 VTM
إذا كانت هناك سيارة تستحق لقب «أسطورة»، فهي Audi Quattro. كان معرض جنيف للسيارات عام 1980 منصة إطلاق سيارة Quattro المذهلة من Audi. وكانت أول سيارة إنتاجية بالدفع الرباعي (باستثناء العدد المحدود الذي صُنع من Jensen FF)، وبفضلها هيمنت Audi على بطولة العالم للراليات. وكان سائقا فريق Quattro الأول هما Hannu Mikkola وMichèle Mouton. وقد أحدث ظهورهما الأول في رالي مونت كارلو عام 1981 ضجة هائلة. وفي إحدى اللحظات التي صنعت تاريخ رياضة السيارات، وعلى سطح تغطيه الثلوج بعد عشرة كيلومترات من بداية المرحلة الخاصة الأولى، تجاوز Mikkola سيارة Lancia Stratos انطلقت قبله بدقيقة واحدة. وفي عام 1981، أصبحت Michèle Mouton أول امرأة تفوز برالي كبير على متن Quattro.
يمكن القول إنها أهم سيارة في حقبة ما بعد الحرب. وكانت الخطة الأولية تقتصر على صنع 400 سيارة فقط لقطاع رياضة السيارات، لكن الطلب القوي دفع Quattro إلى الإنتاج الكامل. وتوفرت النسخ الأولى بمقود على اليسار في المملكة المتحدة في ربيع عام 1981، ثم تبعتها النسخ ذات المقود على اليمين في خريف عام 1982. ويسهل تمييز السيارات الأولى بمصابيحها الأمامية المزدوجة، وعجلات Ronal قياس ست بوصات (مع عجلات Fuchs قياس سبع بوصات اختيارياً)، والجناح الأسود على صندوق الأمتعة. وكان المحرك نسخة مزودة بشاحن توربيني من المحرك ذي الأسطوانات الخمس وحقن الوقود، بسعة 2144 سم مكعب، والذي أنتج في الأصل قوة 200 حصان وعزم دوران هائل بلغ 210 رطل-قدم.
أتاحت هذه القوة الاستثنائية للسيارة بلوغ سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال 6.2 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى قدرها 140 ميلاً في الساعة. وقدرة ناقل الحركة بالدفع الرباعي على توفير التماسك في جميع الظروف أعادت صياغة قواعد الثبات على الطريق والتسارع.
كانت هذه الـAudi السيارة الشخصية لـPaul Harris، محرر وناشر مجلة Audi Driver، وهي موضوع سبع وعشرين مقالة في المجلة، أُدرجت ضمن ملف تاريخ السيارة، وتوثّق بالتفصيل سنوات امتلاكه لها، وعددها أحد عشر عاماً. ومن المشكوك فيه أن توجد سيارة Quattro أخرى بتاريخ أوفى. وإلى جانب احتفاظ السيد Harris بمذكرات شخصية للصيانة واستهلاك الوقود، استعان بخدمات مختصين، من بينهم Dialynx Performance، الذين حدّثوا نظام العادم بآخر من الفولاذ المقاوم للصدأ من Cargraphic، وركّبوا مخمدات Koni قابلة للضبط، وملاقط مكابح أمامية مزدوجة المكابس من سلسلة Quattro MB، وإطارات Toyo Proxes T1-R.
سُلّمت هذه السيارة الجديدة عام 1984 إلى شركة Super Tyres Motorist Centre Ltd في Welwyn Garden City، وتضم دفتر صيانة مختوماً حتى 90,624 ميلاً، فيما تُظهر قراءة عداد المسافة الحالية 104,700 ميل. وقد أُعيد طلاء السيارة احترافياً باللون الأبيض اللؤلؤي. كما خضع محركها الأصلي لتجديد شامل وتحسينات طفيفة على يد John Reade (مهندس سابق لدى Audi زوّد فريق David Sutton للراليات بمحركاته)، إذ حسّن تدفق الهواء في رأس الأسطوانات، وركّب مكابس Karl Schmidt وشاحناً توربينياً هجيناً من AET، وذلك قبل أن تصبح السيارة ملكاً لـPaul Harris عام 2004. وفي ديسمبر 2017، خضعت السيارة لصيانة كاملة شملت تركيب حزام توقيت جديد، ومضخة ماء، وأحزمة تشغيل مساعدة، وشمعات إشعال، ومرشح زيت، وتغيير الزيت، فضلاً عن أقراص وبطانات مكابح خلفية جديدة.
باعتبارها أولى سيارات الرالي المولودة بالدفع الرباعي، وضعت Quattro شركة Audi في طليعة تقنيات الدفع الرباعي وأطلقت إرثها في رياضة السيارات، الذي يستمر حتى اليوم. ولا تزال قلة من السيارات تضاهي Quattro في المناورة أو الثبات على الطريق، وحتى الآن يصعب على كثير من السيارات مجاراة Quattro يقودها سائق ماهر.
