Aston Martin Vantage Coupé، 1998
Aston Martin V8 Vantage ثانياً
Aston Martin V8 Vantage ثانياً•
•56 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFDAM2S3VBR70197
رقم المحرك: 590/70197/M
57,500 جنيه إسترليني | بيعت
- أسرع سيارة أستون مارتن على الإطلاق عند تقديمها
- الملكية الحالية منذ عام 2012
- مخزّنة منذ اقتنائها
- تحتاج إلى إعادة تجهيز للتشغيل
«ما تتميز به Vantage، ولا تتميز به Virage وVolante وZagato، هو أنها أستون مارتن حقيقية: سيارة GT كبيرة وجميلة جدًا وسريعة جدًا، وإن كانت باهظة الثمن، تتمتع بجاذبية وهدف كبيرين إلى حد يجعلها تجربة أكثر منها مجرد وسيلة نقل...» — Autocar & Motor.
كانت كلمة «وحشية» تُستخدم أكثر من مرة لوصف أسرع سيارة أستون مارتن عند تقديمها، لكن بما أن Vantage كانت تملك ما لا يقل عن 550 حصانًا لدفع وزنها البالغ طنين، فلا يسع المرء إلا أن يرى هذا الوصف منصفًا.
بعد ما يقارب 20 عامًا من الإنتاج، جرى تحديث محرك V8 من أستون ليتناسب مع تسعينيات القرن الماضي، وأُطلق باسم Virage. كانت Virage سيارة سياحية سريعة متكاملة، وتركت مكانًا في قمة المجموعة لسيارة رياضية خالصة، ومن هنا جاءت Vantage. وعلى الرغم من التشابه الظاهري بين الطرازين، فإنهما لا يشتركان إلا في عدد قليل من ألواح الهيكل، بينما خضع هيكل Vantage لإعادة هندسة واسعة النطاق للتعامل مع الزيادة الهائلة في الأداء. ويعود ذلك إلى نسخة مزودة بشاحنين فائقين من محرك أستون V8 سعة 5,340 سم مكعب؛ إذ فُضّل شاحنا Eaton الميكانيكيان على الشحن التوربيني لما يوفرانه من استجابة أفضل لدواسة الوقود.
وبصرف النظر عن قوتها القصوى الهائلة البالغة 550 حصانًا، وهي مذهلة بحد ذاتها، فإن المحرك يولد عزمًا هائلًا يبلغ 550 رطل-قدم عند 4,000 دورة/دقيقة؛ وهو رقم جعل حتى محرك V10 الجبار من Chrysler Viper، بعزمه البالغ 450 رطل-قدم، يبدو ضئيلًا بالمقارنة.
في اختبار أجرته مجلة Autocar، انطلقت نسخة تجريبية من Vantage إلى سرعة 60 ميلًا/ساعة خلال 4.6 ثانية، متفوقةً على Ferrari 512TR، ثم بلغت سرعة 100 ميل/ساعة بعد 5.5 ثانية فقط. وقطعت الكيلومتر من وضع الثبات في 23.1 ثانية، فيما أشار عداد السرعة إلى ما يقارب 150 ميلًا/ساعة. ورغم تعذر تحديد سرعة قصوى دقيقة، أفادت التقارير بأن السيارة سجلت بالفعل 191 ميلًا/ساعة أثناء اختبارها في فرنسا.
اشترى البائع الحالي سيارة Vantage هذه من Byron International في مارس 2012، وكانت تحمل حينها رقم التسجيل البريطاني «K11 AML». وقد ظلت السيارة مخزّنة منذ اقتنائها، وتُعرض مع نسخ من فاتورة الشراء لعام 2012 وآخر وثيقة V5C بريطانية. وستحتاج إلى إعادة تجهيز للتشغيل قبل إعادتها إلى الطريق.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في المملكة المتحدة، فستُفرض عليها ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بالمعدل القياسي البالغ 20% من سعر المطرقة. كما ستُفرض رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) من سعر المطرقة. وستحتاج السيارة أيضًا إلى شهادة NOVA (إخطار بوصول المركبة). وستُفرض رسوم إضافية قدرها 350 جنيهًا إسترلينيًا (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) لإعداد شهادة NOVA. ولن تكون السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن تُسلّم إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم سيارات Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
279,622 AED
