أستون مارتن فانتاج كوبيه، 1998
Aston Martin V8 Vantage ثانياً
Aston Martin V8 Vantage ثانياً•
•61 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFDAM253WBR70199
138,000 جنيه إسترليني | بيعت
- معروضة من تركة الراحل بيتر فيليبس
- رقم التسجيل: R547 GCL
- واحدة من أسرع وأقوى السيارات الخارقة في عصرها
- مزودة بالعديد من التحسينات المرغوبة من المصنع
- ناقل حركة يدوي
- مملوكة لبيتر فيليبس منذ عام 2011
- قراءة العداد: 38,137 ميلًا
- صينت دائمًا دون ادخار أي نفقة
«ما يميز فانتاج، وما لا يتوفر في فيراج وفولانتي وزاغاتو، هو أنها أستون مارتن حقيقية: سيارة GT كبيرة وجميلة جدًا وسريعة جدًا، وإن كانت باهظة الثمن، تتمتع بجاذبية وهدف كبيرين إلى حد يجعلها تجربة أكثر من كونها مجرد وسيلة نقل...» -
Autocar & Motor.
كانت كلمة «وحشية» تُستخدم أكثر من مرة لوصف أسرع أستون مارتن على الإطلاق عند تقديمها عام 1993، لكن بما أن فانتاج كانت تملك ما لا يقل عن 550 حصانًا لدفع وزنها البالغ طنين، فلا يسع المرء إلا أن يرى في هذا الوصف تعليقًا منصفًا.
بعد ما يقرب من 20 عامًا من الإنتاج، جرى تحديث محرك V8 من أستون لعقد التسعينيات ليصبح فيراج. وكانت فيراج سيارة سياحية سريعة متقنة، لكنها تركت مجالًا لقمة التشكيلة لسيارة رياضية خالصة، ومن هنا جاءت فانتاج. وعلى الرغم من التشابه الظاهري بين الطرازين، لم يشتركا إلا في عدد قليل من ألواح الهيكل، بينما خضع هيكل فانتاج أسفل السطح لإعادة هندسة واسعة النطاق للتعامل مع الزيادة الهائلة في الأداء. وجاءت هذه الزيادة بفضل نسخة مزودة بشاحن فائق من محرك أستون V8 سعة 5,340 سم مكعب، إذ فُضّل شاحنا Eaton ميكانيكيا التشغيل على الشحن التوربيني لما يوفرانه من استجابة أفضل للخانق.
وبعيدًا عن القوة القصوى الهائلة البالغة 550 حصانًا، وهي مذهلة بحد ذاتها، يتميز محرك فانتاج بعزم دوران ضخم، إذ ينتج 550 رطل-قدم عند 4,000 دورة في الدقيقة؛ وهو رقم جعل حتى عزم محرك V10 الجبار في كرايسلر فايبر، البالغ 450 رطل-قدم، يبدو ضئيلًا بالمقارنة. ولمن وجدوا أن 550 حصانًا غير كافية، توفر تحسينات «V600» التي طورتها خدمة Works Service خمسين حصانًا إضافيًا، إلى جانب ترقيات للعجلات ونظام التعليق والمكابح.
في اختبار أجرته مجلة
Autocar،
انطلقت سيارة فانتاج تطويرية إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 4.6 ثانية، متفوقةً على فيراري 512TR، وبلغت سرعة «الطن» بعد 5.5 ثانية فقط. وقطعت الكيلومتر من وضع الثبات في 23.1 ثانية، فيما أشار عداد السرعة إلى ما يقارب 150 ميلًا في الساعة. ورغم تعذر تحديد سرعة قصوى حقيقية، أفادت التقارير بأن فانتاج سجلت بالفعل 191 ميلًا في الساعة أثناء اختبارها في فرنسا. وكان سعرها عند الإطلاق مذهلًا بقدر أرقام أدائها: 177,600 جنيه إسترليني.
بيعت هذه السيارة الجديدة من خلال Grange Brentwood Ltd، ويبدو أنها لم تعرف فعليًا سوى ثلاثة مالكين منذ خروجها من المصنع. وقد طُلبت السيارة مع مجموعة من التحسينات المرغوبة، ما يفسر إجمالي الفاتورة البالغ 205,649 جنيهًا إسترلينيًا بعد خصم مبيعات سيارة جديدة قدره 9,497 جنيهًا. وتوجد في الملف فواتير عديدة صادرة عن أستون مارتن وStratton Motor Company ومتخصصين مستقلين آخرين، وتُظهر أن جميع المالكين اعتنوا بفانتاج دون ادخار أي نفقة. وقد اشترى المالك السابق السيارة من Stratton Motor Company، التي باعتها إلى بيتر فيليبس عام 2011.
على الرغم من عدم استخدامها خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية، فقد شُغّلت السيارة بانتظام وخُزنت في حظيرة حديثة مخصصة لتخزين السيارات، أنشأها بيتر فيليبس. وتُعرض مع وثيقة V5C وملف تاريخها.
التكلفة
670,963 AED
