Aston Martin Vantage كوبيه، 1996
Aston Martin V8 Vantage ثانياً
Aston Martin V8 Vantage ثانياً•
•85 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFCDAM2S0SBL70121
رقم المحرك: 590/70121/M
115,000 يورو | بيعت
- مقود على اليسار
- ناقل حركة يدوي مرغوب
- مخزّنة منذ شرائها عام 2011
- تتطلب إعادة تجهيزها للسير
كانت كلمة «وحشية» تُستخدم أكثر من مرة لوصف أسرع سيارة Aston Martin على الإطلاق عند تقديمها عام 1992، لكن مع توفر 550 حصاناً على الأقل في Vantage لدفع وزنها البالغ طنين، لا يمكن اعتبار هذا الوصف إلا تعليقاً منصفاً. كانت Virage سيارة سياحية فائقة الأداء، وتركت مجالاً في قمة المجموعة لسيارة رياضية خالصة، وهي Vantage. وعلى الرغم من التشابه الظاهري بين الطرازين، فإنهما لا يشتركان إلا في عدد قليل من الألواح، أما تحت الهيكل، فقد خضع شاسيه Vantage لإعادة هندسة شاملة من النوع اللازم للتعامل مع الزيادة الهائلة في الأداء.
ويأتي هذا الأداء بفضل نسخة مزودة بشاحن فائق من محرك Aston V8 سعة 5,340 سم مكعب، إذ فُضّل استخدام شاحني Eaton ميكانيكيين على الشحن التوربيني لما يوفره ذلك من استجابة أفضل للخانق. وبعيداً عن قوته القصوى الهائلة، وهي مذهلة بحد ذاتها، فإن المحرك يتمتع بعزم دوران جبار، إذ ينتج 550 رطلاً-قدماً عند 4,000 دورة في الدقيقة؛ وهو رقم يجعل حتى محرك Chrysler Viper V10 الجبار، بعزمه البالغ 450 رطلاً-قدماً، يبدو ضئيلاً بالمقارنة، كما يجعل السرعات الست في علبة التروس اليدوية ZF ترفاً لا حاجة إليه.
في اختبار أجرته مجلة Autocar، انطلقت سيارة Vantage تجريبية من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.6 ثانية، متفوقة على Ferrari 512TR، وبلغت سرعة «الطن» بعد 5.5 ثانية فقط. ولخّصت Autocar سيارة Vantage بأنها «Aston Martin حقيقية؛ سيارة GT كبيرة وجميلة جداً وسريعة جداً، وإن كانت باهظة الثمن، تتمتع بجاذبية وهدف كبيرين إلى درجة تجعلها تجربة أكثر من كونها مجرد وسيلة نقل».
هذا الطراز مزود بناقل الحركة اليدوي المرغوب، ويحمل شاسيه رقم '70121' مع مقود على اليسار. وقد اشتراه البائع منا من Peeters Exclusive Cars في Zevenbergen بهولندا في فبراير 2011. ظلت السيارة مخزّنة منذ شرائها، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل إعادتها إلى الطريق. ويبدو أنها زُوّدت بنظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، كما يشمل البيع جزأين من العادم. وتتضمن الأوراق المرفقة نسخاً من فاتورة الشراء لعام 2011 والوثائق ذات الصلة، وفواتير متنوعة، ووثائق تسجيل هولندية وشهادة تصدير.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص من إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (+ ضريبة القيمة المضافة)، إضافة إلى ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بقيمة ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجراً أو شركة، فستفرض عليكم Finances Publiques ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي أجراه وسيطنا الجمركي)، بينما سيفوتركم وسيطنا الجمركي برسوم الاستيراد، إضافة إلى رسوم التخليص. وقد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث نسبة ضريبة القيمة المضافة، كما تُفرض رسوم إدارية لإعداد معاملات التخليص الجمركي اللازمة.
يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة استناداً إلى النسبة المعمول بها في بلد تسجيلكم. وإذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، فيرجى الاتصال بقسم السيارات في Bonhams أو بشركات الشحن التي نوصي بها.
Aston Martin Vantage كوبيه 1996
رقم الهيكل: SCFCDAM2S0SBL70121
رقم المحرك: 590/70121/M
- مقود على اليسار
- ناقل حركة يدوي مرغوب
- مخزّنة منذ شرائها عام 2011
- تتطلب إعادة تجهيزها للسير
كانت كلمة «وحشية» تُستخدم أكثر من مرة لوصف أسرع سيارة Aston Martin على الإطلاق عند تقديمها عام 1992، إذ لم تكن Vantage توفر أقل من 550 حصاناً لدفع وزنها البالغ طنين، ولا يمكن اعتبار هذا الوصف إلا تعليقاً منصفاً. كانت Virage سيارة سياحية فائقة الأداء، وتركت مجالاً في قمة المجموعة لسيارة رياضية خالصة، وهي Vantage. وعلى الرغم من التشابه الظاهري بين الطرازين، فإنهما لا يشتركان إلا في عدد قليل من الألواح، أما تحت الهيكل فقد خضع شاسيه Vantage لإعادة هندسة شاملة، ضرورية للتعامل مع الزيادة الهائلة في القوة.
وتأتي هذه القوة من نسخة مزودة بشاحن فائق من محرك Aston V8 سعة 5,340 سم مكعب، مع شاحني Eaton ميكانيكيين، وقد فُضّلت هذه التقنية على الشحن التوربيني نظراً لاستجابتها الأفضل عند التسارع. وإلى جانب قوتها القصوى المذهلة، يقدم المحرك عزم دوران هائلاً يبلغ 745 نيوتن متر عند 4,000 دورة في الدقيقة؛ وهو رقم يجعل عزم محرك Chrysler Viper V10 الجبار البالغ 664 نيوتن متر يبدو ضئيلاً بالمقارنة، كما يجعل علبة التروس اليدوية ZF ذات السرعات الست ترفاً لا حاجة إليه.
في اختبار أجرته مجلة Autocar، انطلقت سيارة Vantage تجريبية من السكون إلى 100 كم/ساعة خلال 4.6 ثانية، في زمن يجعل Ferrari 512TR تخجل، وبلغت سرعة 100 ميل في الساعة بعد 5.5 ثانية فقط. ولخّصت Autocar سيارة Vantage بأنها «Aston Martin حقيقية: سيارة Grand Touring كبيرة وجميلة جداً وسريعة جداً، وإن كانت باهظة الثمن بعض الشيء، مغرية وفعالة إلى درجة تجعلها تجربة أكثر من كونها مجرد وسيلة نقل».
هذا الطراز مزود بعلبة التروس اليدوية التي تحظى بتقدير كبير، ويحمل شاسيه رقم 70121 مع مقود على اليسار. وقد اشتراه البائع منا من Peeters Exclusive Cars في Zevenbergen بهولندا في فبراير 2011. ظلت السيارة مخزّنة منذ شرائها، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل العودة إلى الطريق. ويبدو أن السيارة زُوّدت بنظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، كما يشمل البيع عنصرين إضافيين من العادم. وتتضمن الأوراق المرفقة نسخاً من فاتورة الشراء لعام 2011 والوثائق ذات الصلة، وفواتير متنوعة، ووثائق تسجيل هولندية وشهادة تصدير.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص من إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم جمركية بنسبة 10% (+ ضريبة القيمة المضافة)، إضافة إلى ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بقيمة ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجراً أو شركة، فستفرض عليكم Finances Publiques ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي أجراه وسيطنا الجمركي)، بينما سيفوتركم وسيطنا الجمركي برسوم الاستيراد، إضافة إلى رسوم التخليص.
قد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث نسب ضريبة القيمة المضافة، كما تُفرض رسوم إدارية لإعداد معاملات التخليص الجمركي اللازمة. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة استناداً إلى النسبة المعمول بها في بلد تسجيلكم. ولأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يرجى الاتصال بقسم السيارات في Bonhams أو بشركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
475,474 AED
