أستون مارتن DBS V8 Sports Saloon، 1971
Aston Martin DBS، I
Aston Martin DBS، I•
•121 مشاهدة
رقم الهيكل: DBSV8/10113/LC
رقم المحرك: V540/004EE
74,750 يورو | بيعت
سيُباع هذا اللوت دون سعر احتياطي معرضا سان فرانسيسكو ونيويورك للسيارات أستون مارتن DBS V8 Sports Saloon موديل 1971 رقم الهيكل: DBSV8/10113/LC رقم المحرك: V540/004EE
- معروض للبيع دون سعر احتياطي
- أُعدّ خصيصًا لمعارض السيارات في الولايات المتحدة
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- ترقيات عديدة
- سجل ملكية معروف
- يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة متاحة للمعاينة بموعد مسبق في هولندا.
يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة استيراد محلية مخفضة إذا بقيت في الاتحاد الأوروبي. وبما أن Bonhams هي الضامن لتسوية الرسوم الجمركية والضرائب، فلا يمكن تسليم هذه السيارات إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له فور انتهاء البيع.
«على كل من يتساءل عن سبب إصرار أستون مارتن على صنع محركها الخاص ذي الثماني أسطوانات على شكل V، في حين تتوفر محركات أمريكية كبيرة كثيرة بأسعار زهيدة، أن يلقي نظرة واحدة على بيانات الأداء... فهي أفضل تفسير على الإطلاق. ومهما كانت القدرة غير المعلنة لمحرك أستون V8، فهي كافية لدفع هذه السيارة الثقيلة من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة في ست ثوانٍ بالضبط، وإلى 100 ميل في الساعة في 14.7 ثانية فقط. وأكثر من ذلك، تمكنا من بلوغ 138 ميلًا في الساعة انطلاقًا من السكون خلال ميل واحد، وسجلنا في القارة الأوروبية سرعة قصوى متوسطة بلغت 161.5 ميلًا في الساعة.» - مجلة Autocar، 8 يوليو 1971.
أُعدّ الهيكل رقم '10113' في المصنع بطراز مزود بحقن الوقود وناقل حركة أوتوماتيكي، لعرضه على جناح أستون مارتن في معرضي سان فرانسيسكو ونيويورك للسيارات عام 1971. وتشمل التجهيزات غير القياسية المدرجة في نسخة نموذج الضمان المرفقة نظام التحكم في انبعاثات العادم؛ وتكييف الهواء؛ وأبواق Fiamm؛ وراديو Lear Jet AM/FM؛ وحزامي خصر للمقعدين الخلفيين؛ ومسندي رأس؛ وقفل توجيه Waso؛ ومرآة على باب السائق. وتشير السجلات إلى أن السيارة اشتُريت من AML Inc كسيارة عرض مستعملة في ديسمبر 1972، وكان المشتري Melvin Ritter من توسان، أريزونا. وقبل ذلك، استخدم Rex Woodgate، رئيس AML Inc، سيارة DBS كسيارته الشخصية للعرض.
يسجل سجل AMOC عدة جوائز في مسابقات الأناقة فازت بها السيارة '10113' مع السيد Ritter، ومنها في ماليبو وبنسلفانيا ولايم روك، وكذلك مع Robert Djejerian من نيويورك، الذي امتلكها منذ عام 1990؛ وكان أحدث إدخال له مشاركته في سباق Lime Rock Sprint لعام 1994 (المركز الثالث في الفئة). اشترى المالك الحالي أستون مارتن في 27 أبريل 2011 من Autosport Designs، وإعلانها التفصيلي محفوظ في الملف. ويذكر الإعلان أن السيارة «خضعت لصيانة متواصلة وفق أعلى المعايير»، كما يسرد الترقيات العديدة المأخوذة من طرازات لاحقة والتي أُضيفت إليها.
وشملت هذه الترقيات إعادة بناء المحرك وفق المواصفات الأوروبية عام 1978؛ ونظام عادم كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ بمواصفات Vantage؛ وتعديل «التشغيل الساخن» من المصنع؛ ومبرّد زيت ناقل الحركة؛ وترقية نظام التعليق الأمامي إلى مواصفات Vantage؛ وأقراص مكابح أمامية مهواة؛ ومبرّد AM V8؛ وعلبة توجيه ومضخة مؤازرة من AM V8؛ ومصابيح أمامية أوروبية Cibié QI؛ ونظام ستيريو Alpine. وتشمل الوثائق المرفقة فاتورة البيع لعام 2011 وأوراقًا أخرى؛ ووثيقة تسجيل قديمة لولاية نيويورك؛ وكتيب تعليمات DBS V8؛ ونسخًا مصورة من سجل نادي مالكي AMOC؛ وصورًا؛ ودفتر قسائم خدمة أصليًا مختومًا من 1971 إلى 1974؛ ونسخة الإعلان المذكور أعلاه.
هذه سيارة أستون مارتن DBS V8 موثقة جيدًا، وتبدو متينة للغاية. تحتاج السيارة إلى إعادة طلاء كاملة وفحص ميكانيكي شامل قبل أن تعود إلى الطرق. يُرجى ملاحظة أن ضرائب الاستيراد ستُستحق إذا بقيت السيارة في الاتحاد الأوروبي.
التكلفة
306,076 AED
