سيارة Aston Martin DBS Saloon، موديل 1970
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•111 مشاهدة
رقم الهيكل: DBS/5649/LC
رقم المحرك: 400/4703/S
106,400 دولار أمريكي | بيعت
- محرك سداسي الأسطوانات متتالية، بسعة 3,996 سم مكعب وعمودي كامات علويين
- ثلاثة مكربنات SU
- قوة 282 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- سجل موثق بعناية منذ اقتنائها تقريبًا
- مقود أصلي على اليسار، بمواصفات الولايات المتحدة وناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات
- خرجت حديثًا من عرض ساكن استمر لأكثر من عقد
- مرفقة بنسخ من سجلات تصنيع Aston Martin. تُعرض في Bedford Hills بولاية نيويورك، حسب موعد مسبق. يُرجى التواصل عبر motors.us@bonhams.com لتحديد موعد.
- سيارة ASTON MARTIN DBS
طُرحت DBS الجديدة عام 1967 بوصفها خليفة DB6، ومثّلت تصميمًا جديدًا وعصريًا للغاية لشركة Aston Martin. صممها William 'Bill' Towns داخل الشركة، وأثارت DBS الجميلة ضجة كبيرة، إذ لاحظت مجلة Autocar أن: «فريق Newport Pagnell ابتكر، دون الاستعانة بمصمم إيطالي، سيارة عصرية وأنيقة وذات طابع إيطالي تضاهي أي سيارة خرجت من ورشات صناعة السيارات في تورينو آنذاك». كانت DBS أعرض وأخفض من سابقتها، ما منحها مظهرًا أكثر جرأة ومساحة أوسع للمقصورة. ووُضع المحرك إلى الخلف أكثر في الهيكل، خلف المحور الأمامي، ما أفضى إلى توزيع وزن يكاد يكون متساويًا بنسبة 50/50.
وبفضل محورها الخلفي من نوع دي ديون، تمتعت DBS بخصائص قيادة ممتازة. وكالعادة، زُوّد تصميمها الداخلي بأفخر جلود Connolly المتاحة، على أرقى طراز Aston Martin. وقد نالت أيضًا إعجاب James Bond، إذ اختارها سيارةً له في فيلم On Her Majesty's Secret Service الصادر عام 1969، ثم ظهرت مجددًا في فيلم Bond التالي Diamonds are Forever، حيث تقف DBS في ورشة Q الشهيرة استعدادًا للعمل. تُعد Aston Martin DBS تعبيرًا رائعًا عن تصميم السيارات، وأيقونةً للعلامة، كما أنها آخر طراز أُنتج في عهد Sir David Brown رئيسًا لشركة Aston Martin.
السيارة المعروضة طُلبت هذه السيارة DBS جديدةً كمخزون لدى الوكيل في صيف عام 1970، من وكيل Aston Martin في Edmonton بكندا، International Automotive Rebuilders, LTD. وعلى الرغم من أنها لم تُشترَ لمشترٍ بعينه، فقد صُنعت بمواصفات الولايات المتحدة وزُوّدت بسخاء بخيارات شملت تكييف الهواء، ومسندي رأس أماميين مزدوجين، وأحزمة خصر خلفية، وراديو Bosch New Yorker مع أربعة مكبرات صوت في الأبواب، وأبواق Fiam، وناقل الحركة اليدوي ZF ذي السرعات الخمس. أُنجزت DBS في 24 نوفمبر 1970، بلون Silver Birch من الخارج ومقصورة بجلد Connolly أزرق داكن. ويبدو أن السيارة «5649» أمضت جلّ عمرها في كندا. وتُظهر الإيصالات الأصلية المحفوظة، والتي يعود تاريخها إلى ديسمبر 1978، أن السيارة كانت في مرآب Dr. Roy Mustgrove في Windsor، Ontario.
كانت السيارة تخضع لصيانة منتظمة أثناء ملكيته لها. وتُظهر السجلات أنه بحلول عام 1981 أصبحت لدى Don Chornomydz في Union Bay، British Columbia، ثم لدى Peter Erglis, Esq. في Scarborough، Ontario، من عام 1984 حتى منتصف التسعينيات، حين باعها مجددًا إلى Mr. Chornomydz. اقتناها Peter Bateman من Blaine، Washington، في أوائل الألفينيات، ثم باعها إلى المالك قبل الأخير، Miles Felton من West Vancouver، British Columbia. وقد حُفظت السجلات طوال هذه الفترات بعناية فائقة، وهي تضم أكثر من 150 صفحة محفوظة في ملف. اقتناها مالكها الحالي عام 2009، وظلت معروضة دون تشغيل منذ شرائها.
تُظهر عداد المسافة أقل بقليل من 56,000 ميل؛ ويُرجّح أن الرقم أصلي استنادًا إلى سجل الصيانة، لكن لا يمكن ضمان ذلك. وتبدو السيارة بحالة جيدة، مع مقصورة أصلية جيدة الصيانة. وبما أنها لم تُستخدم خلال الاثني عشر عامًا الماضية، يُوصى بإعادة تأهيلها ميكانيكيًا قبل قيادتها. وتُعرض اليوم، مرفقة بنسخ من سجلات تصنيع Aston Martin، وحقيبة أدوات، ونسخ أصلية من دليل ورشة DBS وكتالوج قطع الغيار، وملف سميك من الإيصالات، لتكون أساسًا مثاليًا للترميم أو التجديد.
يُرجى ملاحظة أن سنة الطراز المسجلة لهذه السيارة هي 1971، وأن مستند الملكية سيكون قيد النقل.
التكلفة
390,754 AED
