أستون مارتن DBS Sports Saloon، 1969
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•34 مشاهدة
رقم الهيكل: DBS/5373/R
93,666 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- سيارة أصلية بمقود على اليمين ومخصصة للسوق البريطانية
- ناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات
- استُوردت من الولايات المتحدة قبل خمس سنوات
- تولّى صيانتها Aston Service Dorset وD Wood MotorSport
على الرغم من أن سيارة أستون مارتن DBS صُممت منذ البداية لاستيعاب محرك V8 الجديد الذي صممه تاديك ماريك، فقد أُطلقت في أكتوبر 1967 بمحرك «سداسي» سعة 4.0 لترات المستخدم في DB6 التي كانت تُنتج بالتزامن معها. صممها ويليام تاونز داخل الشركة، وأثارت DBS الجميلة ضجة كبيرة؛ إذ لاحظت مجلة Autocar:
«من دون الاستعانة بمصمم إيطالي، ابتكر فريق نيوبورت باغنل شيئًا عصريًا وأنيقًا وإيطالي الطابع بقدر أي سيارة أنتجها صانعو السيارات في تورينو آنذاك».
تحت هيكلها الأنيق، اعتمدت DBS على شاسيه من النوع المنصّي مع نظام تعليق مستقل في جميع العجلات: أذرع مزدوجة ونوابض لولبية في الأمام، ونظام دي ديون مع وصلة واتس في الخلف. وكانت DBS أكبر وأكثر فخامة من DB6، ولذلك كانت أثقل حتمًا، لكن السرعة القصوى لنسخة Vantage البالغة 140 ميلًا في الساعة، وقطع ربع الميل من الثبات في 16.3 ثانية، كانا رقمين جديرين بالاحترام. وعند تقييم مزايا سيارة أستون الرائدة الجديدة، رأت Autocar
أنها تتفوق على DB6 في جوانب كثيرة؛ إذ وفرت DBS الأكبر أربعة مقاعد كاملة الحجم، إلى جانب تحسن كبير في التحكم والثبات على الطريق بفضل نظام التعليق الخلفي الجديد والتوجيه المعزز الذي أصبح قياسيًا.
«وبعيدًا عن مسائل الأداء، فقد أُعجبنا حقًا وبشدة بسيارة DBS»، كما أبدت المجلة حماسها.
«يستحق التصميم الداخلي، على وجه الخصوص، الثناء ليس فقط لجمالياته المُرضية على نحو فريد وتشطيبه الممتاز (المتقدم بفارق كبير جدًا على أي منافس إيطالي في هذا الجانب)، بل أيضًا للعناية التي بُذلت في تصميم توزيع عناصره بما يراعي سهولة الاستخدام».
وعلى الرغم من أن DBS أقل شهرة بوصفها سيارة من سلسلة «جيمس بوند» مقارنة بطرازات «DB» الأقدم، فإنها تُعد أستون مارتن أخرى ظهرت في فيلم «في خدمة جلالتها» الصادر عام 1969
، من بطولة جورج لازنبي في دور العميل السري الذي يحمل الفيلم اسمه.
صُنعت السيارة ذات رقم الهيكل «5373/R» بمقود على اليمين للسوق البريطانية، وغادرت المصنع في سبتمبر 1969 مزودة بناقل الحركة اليدوي المرغوب فيه من ZF ذي السرعات الخمس. وتُسجل شهادة BMIHT المرفقة أن اللون الأصلي كان «سيلفر بيرش» مع كسوة داخلية زرقاء داكنة، كما تذكر التوجيه المعزز وإطارات Avon والراديو ضمن التجهيزات المركبة في المصنع. وكان الوكيل الذي وُجهت إليه السيارة هو Eton Garages Limited.
استورد البائع الحالي «5373/R» من الولايات المتحدة قبل خمس سنوات، ومنذ ذلك الحين تولّى صيانتها خبراء العلامة المعروفون في Aston Service Dorset وشركاؤهم في D Wood MotorSport. وكما هو متوقع من ASD، أُنجز كل ما يلزم للحفاظ على موثوقية السيارة ومتعة قيادتها. وتُعرض DBS بحالة تقديم ممتازة، مع مجموعة من الفواتير، وشهادة الفحص الفني MoT سارية، ووثيقة تسجيل V5C، وشهادة BMIHT المذكورة أعلاه.
التكلفة
455,497 AED
