سيارة Aston Martin DBS V8 Saloon، موديل 1971
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•118 مشاهدة
رقم الهيكل: DBSV8/10075/LC
رقم المحرك: V540/063
55,200 يورو | بيعت
- عُرضت دون سعر احتياطي
- السيارة رقم 75 من طراز DBS V8
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- في ملكية المالك الحالي منذ عام 2007. يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة متاحة للمعاينة في هولندا بموعد مسبق.
- يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة الاستيراد المحلية المخفّضة إذا بقيت داخل الاتحاد الأوروبي.
وبما أن Bonhams هي الجهة الضامنة لتسوية الرسوم الجمركية والضرائب، فلا يمكن تسليم هذه السيارات إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له مباشرة بعد البيع.
«مع الاستفادة من كثير من سمات التصميم الموجودة في محرك DB ذي الأسطوانات الست، لا يزيد وزن محرك V8 الجديد إلا 30 رطلاً، ومع ذلك فهو يولد قوة أكبر بنسبة 35 بالمئة». — مجلة Autocar، 2 أكتوبر 1969. رغم أن DBS صُممت منذ البداية لاستيعاب محرك V8 الجديد الذي صممه Tadek Marek، فقد ظهرت أولاً بمحرك DB6 ذي الست أسطوانات وسعة 4 لترات، الذي كان يُنتج بالتزامن معها. صمّمها داخلياً Bill Towns، واعتمدت DBS ذات المقاعد الأربعة على هيكل من النوع المنصّي مع نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع: أذرع مزدوجة ونوابض لولبية في الأمام، ونظام De Dion مع وصلة Watts في الخلف.
كانت DBS أكبر حجماً وأكثر فخامة في تجهيزاتها من DB6، وقد خيّبت السيارة الأثقل آمال بعضهم بسبب أدائها الأقل قليلاً، لكن وصول محرك V8 عام 1969 لم يترك مجالاً للشكوى. بفضل محركها ذي سعة 5,340 سم مكعب، والمزوّد بحقن الوقود وأربع كامّات، والذي يولّد قوة تُقدّر بـ345 حصاناً، استطاعت DBS V8 بلوغ سرعة 100 ميل في الساعة خلال أقل من 14 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى قدرها 160 ميلاً في الساعة؛ وهو أداء مذهل في ذلك الوقت، ويبرر تماماً الادعاء بأنها أسرع سيارة إنتاج في العالم. وحتى مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، كان بإمكان V8 بلوغ 100 ميل في الساعة في نحو 15 ثانية، وتجاوز 145 ميلاً في الساعة عند السرعة القصوى.
يكشف نموذج ضمان النسخة المرفق أن سيارة DBS V8 المبكرة هذه (رقم 75 من السيارات المصنّعة) صُنعت بمحرك يعمل بحقن الوقود وناقل حركة أوتوماتيكي للسوق الأمريكية. خرجت السيارة من المصنع بطلاء أخضر Garrison Green ومقصورة داخلية بجلد Connolly بلون Oyster والبني الداكن، وجُهّزت بالمواصفات الإضافية التالية: تكييف هواء، وأبواق Fiamm، وحزاما خصر للمقعد الخلفي، ومسندا رأس.
كان مالكها الأول شخصاً يُدعى J E Boughton من فانكوفر، كندا، وسُجّلت سيارة Aston في المملكة المتحدة بالرقم «DME 277J»، ويُرجّح أن ذلك كان قبل تسليمها. (تجدر الإشارة إلى أن رقم الهيكل مُدوّن خطأً على أنه «10075/R».) لا يُعرف الكثير عن تاريخ السيارة اللاحق، إلا أن سجل AMOC يذكر أنها كانت في الولايات المتحدة عام 1991. اشترى المالك الحالي سيارة Aston من شركة Autosport Designs Inc التابعة لـTom Papadopoulos في نيويورك بتاريخ 15 يوليو 2007. وفاتورة البيع محفوظة في الملف إلى جانب أوراق أخرى تتعلق بشراء المالك الحالي للسيارة، ومنها شهادة الملكية الأمريكية القديمة.
يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة الاستيراد إذا بقيت داخل الاتحاد الأوروبي، وبما أنها ظلت معروضة دون تشغيل لسنوات عدة، فستحتاج إلى إعادة تأهيلها للسير على الطرق.
التكلفة
228,284 AED
