سيارة أستون مارتن DBS سيدان (سداسية الأسطوانات)، 1968
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•31 مشاهدة
رقم الهيكل: DBS/5136/R
رقم المحرك: 400/3695/S
رقم التسجيل: RAX 120F
بعد طراز DB6، صُممت DBS في البداية كسيارة رياضية سريعة بمقعدين، تُنتج بأعداد محدودة، وجُهزت لاستيعاب محرك V8 الجديد الذي صممه تاديك ماريك. تطورت DBS خلال مراحل تطويرها لتشمل مشتتات هواء أعمق وتهوية أفضل. وقد أصبحت نسخة DBS ذات «المصابيح الأمامية الأربعة» موضع تقدير كبير، وتُعد السيارة اليدوية المبكرة جدًا، مثل هذه السيارة، من أكثر النسخ طلبًا، إذ تحظى بالتقدير بوصفها سيارة قابلة للاقتناء وعملية للغاية للاستخدام اليومي. وتتميز بسمات مهمة وفريدة اختفت في الطرازات اللاحقة، مثل لوحة القيادة الخشبية و«الأخاديد الثلاثة» المميزة خلف النوافذ الخلفية، وكلاهما يجعل السيارة أكثر جاذبية من السيارات اللاحقة.
تشير ورقة تصنيع AML إلى أنها كانت سيارة عرض لدى المصنع من أكتوبر 1968 حتى ديسمبر من العام نفسه، حين توثق المستندات انتقالها إلى مالكها الثاني، السيد فيكرز من لندن. ولا تتوفر معلومات كثيرة عن تاريخها المبكر حتى عام 1992، حين عُثر عليها متوقفة في حظيرة منذ عشر سنوات، ورأس المحرك مفكوك بانتظار الإصلاح. ثم أُرسلت إلى مرمم في هايلشام، شرق ساسكس، حيث فُككت السيارة، لكن لم تتم إعادة تجميعها، رغم أن المحرك بدا سليمًا كوحدة واحدة. وبعد ثماني سنوات كاملة، وبناءً على طلب المالك، استلمت شركة أستون مارتن المتخصصة Newlands Motors السيارة من هايلشام في أواخر عام 2000 وشرعت في ترميمها.
توقعوا تمامًا أن يضطروا إلى العمل على المحرك، لكن عند تشغيله بعد إعادة التجميع، كانت الضغوط والوظائف بنسبة 100%. وبعد فترة وجيزة من الاستخدام المتقطع على مدى عامين، أُعيدت السيارة إلى التخزين لأربع سنوات أخرى، إلى أن طلب المالك الحالي من Newlands Motors إعادة تجهيزها للسير، فبلغت الفاتورة نحو 8,500 جنيه إسترليني.
في عام 2010، طُلب من شركة Byron International المتخصصة في أستون مارتن تسويق السيارة نيابةً عن مالكها، وسرعان ما وجدت منزلًا جديدًا لدى أحد الهواة في فرنسا. وظلت هناك طوال السنوات العشر الماضية، حيث استمتع بها واستخدمها باعتدال. ولم يمنع قرار المالك بالتخلي عن السيارة من الحرص على إبقاء مكوناتها الميكانيكية في أفضل حال، فاستبدل الحشيات وأجرى صيانتها في ديسمبر من العام الماضي.
بين عامي 2000 و2012، تولت Newlands Motors صيانتها بانتظام وبشكل شامل، ومنذ عام 2013 تعامل معها عدد من المتخصصين المختلفين، إلى أن وصلت إلى RS Williams لفترة وجيزة في عام 2015. ثم تولت Aston Workshops أمرها في عام 2017، تلتها جهات أخرى مختلفة، من بينها RS Williams، لإجراء أعمال الصيانة المتنوعة. وفي الآونة الأخيرة، تولت AES، وهي شركة متخصصة في هندسة أستون مارتن في ليستون، أمرها، والأهم من ذلك أنها حظيت منذ فبراير 2021 برعاية Vantage Engineering في غرب ساسكس، وهي شركة تحظى بتوصيات عالية، استعدادًا للبيع. ومع استمرار طرازات DB4 وDB5 وDB6 السابقة في تحقيق علاوات سعرية كبيرة مقارنة بالقيمة الحالية لسيارات DBS المماثلة في حالتها، تمثل هذه السيارة فرصة ممتازة لاقتناء أستون مارتن سداسية الأسطوانات من حقبة التصنيع اليدوي للعلامة.
