Aston Martin DB6، 1967
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•32 مشاهدة
رقم الهيكل: DB63122R
رقم المحرك: 4003192
رقم التسجيل: RWF 549E
سيارة بريطانية بأرقام متطابقة، ملكية خاصة لمدة 37 عامًا | سيارة بريطانية بأرقام متطابقة، ملكية خاصة لمدة 37 عامًا
- ملكية خاصة طوال السنوات الـ37 الماضية
- مورّدة إلى المملكة المتحدة، بناقل حركة أوتوماتيكي وتوجيه معزز
- سيارة بأرقام متطابقة
- سيارة بأرقام متطابقة، مملوكة ملكية خاصة طوال السنوات الـ37 الماضية
- مورّدة إلى المملكة المتحدة، وتتميز بناقل حركة أوتوماتيكي وتوجيه معزز
- ملكية خاصة طوال السنوات الـ37 الماضية
- مورّدة إلى المملكة المتحدة، بناقل حركة أوتوماتيكي وتوجيه معزز
- سيارة بأرقام متطابقة
طُرحت Aston Martin DB6 في معرض لندن للسيارات عام 1965، خلفًا لسيارة DB5 الناجحة للغاية، التي خلدها فيلم جيمس بوند «Goldfinger» عام 1964. كان الجزء الأمامي من DB6 مشابهًا بصريًا لـ DB5، لكن التدقيق يكشف عن سيارة مختلفة تمامًا. زادت قاعدة العجلات، ما أتاح مساحة إضافية للركاب في الخلف، إلى جانب خط سقف أعلى وجناح خلفي بتصميم Kamm-tail لتحسين الثبات عند السرعات العالية. واستوحى شكل النوافذ الجانبية الخلفية من DB4 GT Zagato، وهو طابع تصميمي استمر في طرازي DBS وV8 حتى توقف الإنتاج عام 1990.
عُرض هذا المثال بلون Sierra Blue metallic الجميل، مع مقصورة من جلد Connolly الرمادي. سُجل لأول مرة في 22 يونيو 1967 برقم التسجيل YO M80، وبيع عبر H.R Owen إلى B Stitcher and Sons Ltd. وقد طُلبت السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي Borg Warner رقم 10374، وعجلات سلكية كرومية، وزجاج خلفي مدفأ، وأغطية محاور بثلاثة أذرع، وهوائي كهربائي، وتوجيه معزز، وأحزمة أمان قطرية وحزام حضن، وترس تفاضلي محدود الانزلاق بنسبة 3.54:1. اعتنى بها مالكها الأول حتى صيف 1988، حين انتقلت إلى مالكها الحالي، وظلت لديه نحو 37 عامًا.
تأتي السيارة مع ورقة التصنيع الأصلية، ويُسجل في وثيقة التسجيل V5 أنها كانت لدى مالكين سابقين. وتُعرض مع المواصفات/الطلب الأصليين. أُجريت لها آخر صيانة في نوفمبر 2025، ولديها شهادة اختبار MoT سارية حتى نوفمبر 2026 دون ملاحظات، كما رُكبت لها إطارات جديدة في يونيو 2025.
سيارة بريطانية أصلية ذات سجل صيانة ممتاز موثق في ملف التاريخ المرفق، وتمثل DB6 جميلة وعملية للغاية، مع سجاد جديد وأعمال تجديد للكسوة وتوجيه معزز كلاسيكي. تشمل النفقات الحديثة على السيارة 40,000 جنيه إسترليني أُنفقت في نوفمبر 2024، إلى جانب إعادة بناء المحرك عند 81,000 ميل، مع فواتير في ملف التاريخ يبلغ مجموعها 30,000 جنيه إسترليني.
إضافة إلى ذلك، أُعيد تأهيل علبة التروس، وتوجد فواتير من متخصصين مثل Trinity Engineering، كما أُنفق 17,000 جنيه إسترليني أخرى على أعمال صيانة متنوعة خلال العام الماضي، شملت أذرع التعليق وأعمالًا مختلفة في نظام التعليق، ومولدًا وبطارية وإطارات جديدة، وضبط سلسلة التوقيت، وصيانة حديثة مع فواتير من مهندسين متخصصين. كما يوجد دليل ورشة أصلي وكتيب المالك الأصلي، ما يكمل سجل منشأ DB63122R. معروضة بالنيابة عن ماثيو بريدي
