Alpine-Renault A110 B «Team Vialle»، 1974
Alpine A110 I
Alpine A110 I•
•125 مشاهدة
رقم الهيكل: 20377
رقم المحرك: 807G4-0104
التسجيل: UK V5C
الموقع: باريس، فرنسا
149,500 يورو | بيعت
- بيعت في الأصل إلى فريق Team Vialle Autogas الأوروبي للرالي كروس، الذي تولّى تطويرها
- قادها Piet Kruythof في بطولتي FIA الأوروبية للرالي كروس لعامي 1977 و1978
- فازت ببطولة هولندا للرالي كروس لعام 1978
- أنجح سيارة A110 في بطولة FIA الأوروبية للرالي كروس
- وُصفت بأنها «التطوير الأقصى لطراز A110»
ملحق
يرجى ملاحظة أن تاريخ أول تسجيل للسيارة المثبت في وثائق ملكيتها هو عام 1997.
يسرّنا الإعلان عن أن هذا الطراز معروض الآن مصحوبًا بوثائق FIA سارية.
يسرّنا أن نوضح أن هذا الطراز مصحوب الآن بأوراق FIVA سارية.
بتمويل من الصناعي الهولندي Sjef Vialle للترويج لشركته، أشرك فريق Team Vialle Autogas أربع سيارات Alpine-Renault في جولات مختارة من بطولتي FIA الأوروبية للرالي كروس لعامي 1977 و1978.
خُصصت لـ Piet Kruythof، وتحمل السيارة رقم الهيكل 20377، وهي واحدة من سيارتي A110 فقط يُعتقد أنهما زُوّدتا بمحرك Renault-Gordini Type 807-G4 النادر للغاية، ولم يُصنع منه سوى 50 وحدة. صممه Bernard Dudot، الذي أصبح لاحقًا المدير التقني لـ Renault Sport، وتميز بعمودي كامات علويين، وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وكتلة أسطوانات من الألومنيوم ونظام تزييت بحوض جاف، وأنتج قرابة 200 حصان باستخدام مكربني Weber.
في عام 1977، فاز Kruythof بالجولة الهولندية من بطولة FIA الأوروبية (وكان أصغر سائق يحقق ذلك على الإطلاق لمدة 30 عامًا)، وأنهى الموسم في المركز السابع. وفي العام التالي، ضمنت له انتصاراته في بلجيكا وألمانيا التقدم إلى المركز الرابع. واختتم Kruythof عامًا ممتازًا بإحراز لقب هولندا لعام 1978 أيضًا.
امتلكها لفترة وجيزة Andre Albers، والد سائق الفورمولا 1 السابق Christijan، ثم انتقلت عام 1980 إلى الهولندي Willem van Dalen. واصل van Dalen المشاركة في بطولتي هولندا وأوروبا للرالي كروس، وأنهى بطولة أوروبا لعام 1981 في المركز السابع، إلى أن أنهت حادثة انقلاب متعددة مؤسفة مسيرة السيارة في السباقات عام 1984.
لحسن الحظ، لم يتسبب الحادث في أضرار جسيمة للسيارة، كما تشهد الصور المحفوظة في الملف؛ لكن سنوات المنافسة الشاقة تركت آثارها بالتأكيد. اشترى المالك الحالي، وهو جامع معروف لسيارات Alpine، السيارة من van Dalen عام 1987، وشرع في ترميم شامل انتهى عام 2000. وشمل ذلك ترميم الهيكل بالكامل بعد سنوات من استخدام السيارة في الرالي كروس، وإعادة بناء جميع المكونات الميكانيكية والمحرك وعلبة التروس بالكامل. كما بُذل الاهتمام لجعل السيارة عملية للاستخدام على الطرق، بما في ذلك تركيب خزان وقود Alpine بالحجم الكامل، وضفيرة أسلاك مزودة بمصهرات، ونظام شحن.
شاركت في مهرجان Goodwood للسرعة لعام 2017، وهي معروضة بحالة ممتازة، وجاهزة بالقدر نفسه للاستمتاع بها فورًا على الطريق أو للمشاركة في سباقات تسلق التلال والسباقات القصيرة، أو في بطولة Retro Rallycross Championship الآخذة في الازدهار.
تتوفر حزمة قطع غيار، تشمل محركًا كاملًا، بالتفاوض بشكل منفصل مع المزايد الفائز.
بتمويل من الصناعي الهولندي Sjef Vialle للترويج لشركته، أشرك فريق «Team Vialle Autogas» أربع سيارات Alpine في عدة جولات من بطولة FIA الأوروبية للرالي كروس عامي 1977 و1978.
تُعد هذه السيارة، التي قادها Piet Kruythof وتحمل رقم الهيكل 20377، واحدة من سيارتي Alpine A110 فقط اللتين زُوّدتا بمحرك Type 807-G4 النادر جدًا، ولم يُنتج منه سوى 50 نسخة. طوّر المحرك Bernard Dudot (الذي أصبح لاحقًا المدير التقني لـ Renault Sport)، وتميز بعمودي كامات علويين وأربعة صمامات لكل أسطوانة وكتلة من الألومنيوم ونظام تزييت بحوض جاف. وبفضل مكربي Weber، بلغت قوته نحو 200 حصان.
في عام 1977، فاز Kruythof بالجولة الهولندية من بطولة أوروبا (وكان أصغر سائق يحقق هذا الإنجاز، وهو رقم قياسي ظل قائمًا 30 عامًا)، وأنهى الموسم في المركز السابع. وفي العام التالي، مكّنته انتصاراته في بلجيكا وألمانيا من التقدم إلى المركز الرابع في البطولة. واختتامًا لهذا الموسم الممتاز، أحرز Kruythof أيضًا لقب بطولة هولندا لعام 1978.
بيعت السيارة إلى Andre Albers، والد سائق الفورمولا 1 Christijan Albers، ثم انتقلت سريعًا عام 1980 إلى هاوٍ هولندي آخر هو Willem van Dalen. واصل الأخير المشاركة في بطولتي هولندا وأوروبا (واحتل المركز السابع في بطولة أوروبا لعام 1981)، حتى أنهى حادث خروج خطير عن المسار مسيرة السيارة في السباقات.
لحسن الحظ، لم يلحق الحادث أضرارًا كبيرة بالسيارة، كما توضح الصور المرفقة بالملف؛ لكن آثار مواسم المنافسة القاسية كانت واضحة. اشترى جامع معروف لسيارات Alpine السيارة من van Dalen عام 1987 وبدأ ترميمًا شاملًا اكتمل عام 2000. وشملت الأعمال ترميم الهيكل والبدن بالكامل بعد سنوات من الاستخدام في الرالي كروس، وإعادة بناء جميع المكونات الميكانيكية، بما فيها المحرك وعلبة التروس.
إضافة إلى ذلك، أُجريت بعض التعديلات لجعل السيارة أكثر ملاءمة للاستخدام على الطرق، بما في ذلك تركيب خزان وقود Alpine بالحجم الاعتيادي، وضفيرة أسلاك مزودة بمصهرات، ونظام شحن. شاركت هذه السيارة A110 في مهرجان Goodwood للسرعة عام 2017، وهي بحالة عرض ممتازة وجاهزة للانطلاق على الطريق أو للمشاركة في سباقات تاريخية لتسلق التلال أو على الحلبات، أو في بطولة «Retro Rallycross Championship» الجديدة.
تتوفر للمشتري مجموعة مختارة من قطع الغيار، تشمل محركًا كاملًا، بالتفاوض بعد البيع.
https://rmsothebys.com/auctions/pa18/lots/r0060-1974-alpinerenault-a110-b-team-vialle/
التكلفة
615,054 AED
