كوبيه Alfa Romeo 1900 Super Sprint من Touring، موديل 1957
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•136 مشاهدة
رقم الشاسيه: AR1900C 10473
رقم المحرك: AR1308 10471
رقم الهيكل: 5011
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
300,000 - 400,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- واحدة من أقل من 600 نسخة صُنعت
- محرك أصلي مطابق للأرقام المسجلة
- عُثر عليها مهملة في حظيرة عام 2007؛ واكتملت عملية ترميم شاملة حتى أدق التفاصيل في عام 2014 بعد ثلاث سنوات
- مؤهلة للمشاركة في الجولات الكلاسيكية ومسابقات الأناقة المرموقة
- التطوير النهائي لسيارة Touring الكوبيه المبنية على طراز 1900
محرك رباعي الأسطوانات مستقيم، بسعة 1,975 سم مكعب، وكامة علوية مزدوجة، ومكربنات Weber، يولد 115 حصانًا؛ ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع ذراع تبديل على عمود المقود؛ تعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة على شكل A ونوابض لولبية وممتصات صدمات هيدروليكية؛ تعليق خلفي بمحور صلب ووصلات طولية ونوابض لولبية وممتصات صدمات هيدروليكية؛ ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 95 بوصة.
في أواخر عام 1955، أجرت Alfa Romeo تحديثًا أخيرًا لطرازها الكلاسيكي 1900، وزودت منصة 1900C ذات قاعدة العجلات القصيرة بالمحرك القوي سعة 1,975 سم مكعب من نسختي TI وSS اللتين كانتا على وشك التوقف. ومنذ ذلك الحين، عُرفت أحدث نسخ 1900 باسم Super Sprint، وظلت تتضمن نماذج متخصصة بهياكل من تصميم Zagato وغيره، بينما واصلت Touring في ميلانو تصنيع هيكل الكوبيه المحدد من المصنع.
باستخدام تقنية البناء الفائقة الخفة الحاصلة على براءة اختراع، قدمت Touring نسخة جديدة من هيكلها السابق لطراز Super Sprint، ملائمةً إياه للشاسيه الأقصر بنافذة واحدة في كل جانب بدلًا من تصميم الكوبيه السابق ذي النافذتين. عُرف تصميم Touring الجديد باسم Tipo 4، أو الكوبيه ذات النوافذ الثلاث، واستغنى عن بروزات الرفارف الخلفية في السيارة السابقة لصالح مؤخرة انسيابية مستقيمة. وصُنعت أقل من 600 نسخة من Touring Tipo 4 Coupe حتى عام 1958. وقد شكّلت أساس التصميم الشهير Giulietta Spider الذي وضعته Pininfarina، وكانت في جوهرها السلف الأول لسيارة Alfa المحبوبة التي استمر إنتاجها حتى أوائل التسعينيات.
وفقًا للسجلات التاريخية لشركة Alfa Romeo، اكتمل تجميع الشاسيه رقم 10473 في 25 مارس 1957، وزُوّد بالمحرك رقم 10471، ما يجعل هذه السيارة مطابقة للأرقام المسجلة. بيعت لأول مرة في يونيو 1957 إلى Mocar في لشبونة بالبرتغال، وسُجلت سيارة 1900 بعد شهر بلوحات تحمل الرقم MT-26-72، وهي لا تزال تزين السيارة حتى اليوم على نحو لافت. وبعد أن أصبحت لاحقًا جزءًا من مجموعة كبيرة من السيارات التي عُثر عليها مهملة في حظائر، واشتهرت بظهورها في البرتغال عام 2007، انتقلت الكوبيه من Touring إلى ملكية إيطالية في مارس 2011.
شرع المالك الجديد، وهو عضو في نادي Viterbo للسيارات التاريخية وشغوف بترميم السيارات، في عملية تجديد شاملة استغرقت ثلاث سنوات وشملت إعادة طلاء السيارة بلون مطابق للون لوحة القيادة الأصلي، Bleu Cobalto Scuro (الأزرق الكوبالتي الداكن). فُككت جميع المكونات الميكانيكية وأُعيد بناؤها وفقًا لمعايير المصنع، باستخدام قطع أصلية صحيحة أو قطع NOS. وجرى الاهتمام بكل تفصيل إلى أقصى درجة تسمح بها تقاليد الحرفية الإيطالية العريقة؛ فعلى سبيل المثال، تولت شركة Borrani Milano نفسها ترميم العجلات السلكية من Borrani.
اكتمل ترميم Super Sprint وفق معايير مسابقات الأناقة في عام 2014، وحصلت على اعتماد Automotoclub Storico Italiano، الممثل الإقليمي لـFIVA وإحدى أبرز المؤسسات المتخصصة في قطاع السيارات الإيطالي.
تُعد Alfa Romeo الآسرة هذه مهيأة تمامًا للمشاركة في أرقى مسابقات الأناقة، كما يمكن الاستمتاع بها في الجولات الكلاسيكية مثل California Mille وColorado Grand وCopperstate 1000. وقد قطعت هذه السيارة النادرة 1900 SS نحو 900 كيلومتر منذ الترميم الشامل، وهي معروضة للمرة الأولى في الولايات المتحدة، وستكون إضافة استثنائية لأي مجموعة من السيارات الرياضية لما بعد الحرب أو لأي تجمع لعشاق Alfa Romeo.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r207-1957-alfa-romeo-1900-super-sprint-coupe-by-touring/
كيلومترات
900 كم
