Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupe من Ghia، 1954
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•133 مشاهدة
رقم الهيكل: AR 1900C 01838
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
330,000 دولار أمريكي | بيعت
- تصميم لافت ومستقبلي من إبداع Giovanni Savonuzzi
- يُقال إنها واحدة من اثنتي عشرة سيارة أُنتجت
- خلاصة الهندسة والتصميم الإيطاليين في خمسينيات القرن العشرين
محرك رباعي الأسطوانات متتالية بسعة 1,975 سم مكعب، وعمودي كامات علويين DOHC، ومكربنات Weber، بقوة 115 حصانًا، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة على شكل حرف A، ونوابض لولبية وممتصات صدمات هيدروليكية، ونظام تعليق خلفي بمحور صلب ووصلات سحب ونوابض لولبية وممتصات صدمات هيدروليكية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 95 بوصة.
كانت 1900 أول طراز إنتاجي من Alfa Romeo بعد الحرب، وقد أظهرت التوجه الذي ستتبعه الشركة التي تتخذ من ميلانو مقرًا لها في العقود التالية. كانت 1900 أصغر حجمًا وأكثر تراصًا من 6C 2500 المصممة قبل الحرب، وزُوّدت بمحرك رباعي الأسطوانات بكتلة من الحديد ورأس من الألومنيوم، مع عمودي كامات علويين مزدوجين يعملان بسلسلة. طُرحت كسيارة سيدان عام 1950، وبعد عام تبعتها 1900C Sprint Coupe الأكثر رياضية، ذات قاعدة عجلات أقصر بخمس بوصات. واصلت Alfa زيادة قوة المحرك سعة لترين، وصولًا إلى 115 حصانًا في طراز SS (Super Sprint).
كانت 1900 أول سيارة من Alfa Romeo تستخدم هيكلًا أحادي البنية، ما صعّب على مصممي هياكل السيارات الإيطاليين إطلاق العنان لإبداعهم، لكنه لم يجعل ذلك مستحيلًا؛ فقد أظهرت مجموعة متنوعة من التصاميم المنفردة والمحدودة الإنتاج من Bertone وGhia وTouring وPinin Farina قدرات هؤلاء الحرفيين الذين أصبحوا أسطوريين اليوم.
صمّم Giovanni Savonuzzi سيارة 1900 Super Sprint المعروضة هنا لصالح شركة Ghia الإيطالية العريقة لتصنيع هياكل السيارات، وتعكس كثيرًا من الأفكار الديناميكية الهوائية المتقدمة التي كان يطورها Savonuzzi آنذاك، بما فيها سيارة Gilda الاختبارية التي أرست اتجاهًا جديدًا.
من المعروف أن Ghia صنعت سلسلة من الهياكل المتشابهة على طراز 1900 SS، مع اختلافات طفيفة بين كل سيارة وأخرى. يتميز هذا الطراز بمصابيح أمامية «معلّقة» داخل فتحة أكبر في الرفرف تشبه مدخل الهواء، وهو تصميم سيواصل Savonuzzi وGhia استكشافه في تصاميم سيارة Turbine من Chrysler. ويُعتقد أيضًا أن المصد الأمامي فريد من نوعه، إذ كان تصميمًا اقترحته Ghia لطراز Karmann Ghia Type 3 Coupe الأصلي. تضم المقصورة عجلة قيادة Nardi وآلية نقل حركة أرضية، وترتكز 1900 SS على عجلات سلكية خفيفة الوزن من Borrani ذات حواف من السبائك المعدنية.
رُممت هذه السيارة 1900 SS قبل مدة، ويُعتقد أن ذلك كان نحو عام 1995. ويُقال إنها خضعت مؤخرًا لعملية تجديد شاملة للمحرك، شملت تركيب مكابح جديدة ومبرّد وقابض جديد. السيارة حاليًا بحالة ممتازة وصالحة للقيادة. إنها Alfa Romeo نادرة وذات أهمية، بهيكل خاص يجمع بين الجودة والأناقة، ونادرًا ما تتاح سيارة مثلها. وهي مؤهلة للمشاركة في أهم الفعاليات التاريخية، وستكون إضافة مرحبًا بها بوصفها ممثلة لهذه السيارات ذات الهياكل الخاصة، ومن بينها Alfa Romeo 1900C Supersonica من Conrero، التي شاركت في Mille Miglia عام 1953.
https://rmsothebys.com/auctions/mo14/lots/r208-1954-alfa-romeo-1900c-super-sprint-coupe-by-ghia/
التكلفة
1,211,925 AED
