Alfa Romeo 8C Spider، 2009
Alfa Romeo Spider III فيس ليفت
Alfa Romeo Spider III فيس ليفت•
•122 مشاهدة
رقم الهيكل: ZARJA281090049809
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
368,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 500 سيارة 8C Spider صُنعت، لم يُبع منها جديدة في الولايات المتحدة سوى 35 سيارة
- تشطيب رائع باللون المعدني الاختياري Rosso 8C، مع مقاعد رياضية جلدية حمراء وسقف أسود
- ملكية فردية واستخدام محدود للغاية منذ شرائها جديدة، وقد أظهرت عدادًا يبلغ 3,733 ميلًا وقت إعداد الكتالوج
- سيارة Alfa Romeo معاصرة لافتة ومهمة، تستحق مكانًا في أي مجموعة جادة تركز على هذه العلامة
ملحق
يرجى ملاحظة أنه بسبب لوائح الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى وكيل أو مقيم خارج الولاية.
كانت Alfa Romeo 8C Competizione والسيارة المكشوفة 8C Spider أكثر بكثير من مجرد لعبتين مذهلتين محدودتي الإصدار لقلة محظوظة؛ فبعد مطلع القرن الحادي والعشرين بقليل، أعلنت هاتان السيارتان بجرأة عزم Alfa Romeo على إنتاج سيارات رياضية جذابة مجددًا، بعد فترة أمضتها في صنع سيارات سيدان وهاتشباك اعتيادية نسبيًا. كما كرّمت مجموعة 8C سيارات Alfa Romeo العظيمة في حقبتي ما قبل الحرب وما بعدها، بما في ذلك سيارات السباق المجيدة، كما يوحي اسم Competizione. وأخيرًا، بشّرت هذه الطرازات بعودة Alfa Romeo إلى سوق الولايات المتحدة بعد غياب تجاوز عقدًا من الزمن.
ظهرت 8C لأول مرة كسيارة اختبارية كوبيه في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2003، وكُشف عن النموذج الاختباري المكشوف في معرض بيبل بيتش كونكور ديليغانس عام 2005. وقد غمرت السعادة عشاق Alfa Romeo عندما تأكد إنتاج النسختين بعد بضع سنوات فقط، إذ وصلت 8C Competizione و8C Spider لطرازي عامي 2007 و2008 على التوالي.
لتصميم هذه السيارات، وضع فولفغانغ إيغر من مركز تصميم Alfa Romeo الجمال المطلق والقوة في صميم تصميم 8C. ولا يزال التصميم المميز متطلعًا إلى المستقبل، ويقدم لمحة عن لغة التصميم التي ستعتمدها العلامة لاحقًا، مع استحضار سيارات Alfa Romeo من الماضي؛ وتشمل اللمسات الكلاسيكية النسب العامة لسيارة 8C والتفاصيل المدروسة بعناية، المستوحاة من روائع ما بعد الحرب مثل 33 Stradale وGiulia TZ. وتُكمل الشبكة والشارة المميزتان لسيارة 8C، اللتان تبرزهما مجموعة من المصابيح الأمامية ثنائية الزينون، واحدة من أجمل سيارات Alfa Romeo التي أُنتجت على الإطلاق.
تتعزز جاذبية Alfa Romeo أكثر بفضل أدائها الاستثنائي. تعمل 8C بمحرك V-8 سعة 4.7 لتر مصنوع بالكامل من الألومنيوم، مشتق من محركات Ferrari/Maserati، وينتج 444 حصانًا عند 7,000 دورة/دقيقة و354 رطل-قدم من عزم الدوران عند 4,750 دورة/دقيقة. ويتصل المحرك بناقل الحركة نفسه المستخدم في Ferrari 599 Fiorano، والمعروف باسم «Superfast»، وهو ناقل حركة يدوي بست سرعات مع محور نقل حركة خلفي، يتحكم به الحاسوب ويستخدم قابضًا مزدوج الأقراص. وُضع ناقل الحركة في الخلف لتحسين التحكم، كما يعززه نظام تعليق أمامي وخلفي مزدوج الأذرع.
على الرغم من قوة الطلب على 8C، اقتصر الإنتاج على 1,000 سيارة فقط حول العالم: 500 نسخة من كوبيه Competizione، و500 أخرى من 8C Spider. ولم يُخصص لسوق الولايات المتحدة سوى 35 سيارة 8C Spider، وسرعان ما وجدت كل واحدة منها مالكًا، حتى مع بدء سعر التجزئة المقترح عند 299,000 دولار أمريكي باهظة.
اشترى أوسكار ديفيس هذه السيارة 8C Spider جديدة، وهي من طراز 2009، وقد طُليت باللون المعدني الاختياري الرائع Rosso 8C؛ ويكتمل ذلك بمقاعد رياضية من الجلد الأحمر وتفاصيل وفيرة من ألياف الكربون في المقصورة، إلى جانب سقف أسود قابل للطي. وكما توضح بطاقة مواصفات السيارة، تشمل التجهيزات الإضافية عجلات Dark Silver قياس 20 بوصة، وخلفها ملاقط بلون الألومنيوم لمكابح السيراميك الكربوني. وتُكمل الصورة شارة Quadrifoglio الشهيرة التي تزين الرفارف الأمامية، في إشارة لافتة إلى الإرث الرياضي لـAlfa Romeo. وفي عهدة ديفيس، لم تُستخدم 8C Spider إلا قليلًا، إذ لم يُظهر عدادها سوى 3,733 ميلًا وقت إعداد الكتالوج.
في مجموعة أوسكار ديفيس، احتلت 8C Spider مكانًا بارزًا إلى جانب سيارات استثنائية من العصر الذهبي لـAlfa Romeo، تمامًا كما أراد مصمموها. سواء أكانت كوبيه أم مكشوفة، تُعد 8C إضافة عصرية أساسية إلى مجموعة أي هاوٍ مخلص لهذه العلامة الميلانية العريقة؛ وعند البحث عن نسخة لامتلاكها، يصعب العثور على خيار أفضل من اقتناء هذه السيارة 8C Spider الجميلة، قليلة الاستخدام، ذات المالك الواحد.
https://rmsothebys.com/auctions/mo22/lots/d0014-2009-alfa-romeo-8c-spider/
كيلومترات
6,008 كم
التكلفة
1,351,480 AED
