Alfa Romeo Giulia Sprint GT، 1964
Alfa Romeo Giulia I (105)
Alfa Romeo Giulia I (105)•
•31 مشاهدة
رقم الهيكل: AR751165
رقم المحرك: AR0050206807
التسجيل: PTU 266B
بيعت مقابل 15,932 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
صمم Giorgetto Giugiaro من دار Bertone سيارة Alfa Romeo Giulia (105) Sprint GT. أُطلقت السيارة في سبتمبر 1963 في مصنع Arese الذي افتُتح حديثًا، وعُرضت في وقت لاحق من الشهر نفسه في معرض فرانكفورت للسيارات. اتسم التصميم العام لسيارة Giulia بالبساطة الشديدة، لكنها تميزت بمقدمة Scalino «المتدرجة» اللافتة، إذ كان غطاء المحرك أعلى من مقدمة السيارة بنحو ربع بوصة. وكانت Alfa Romeo من أوائل الشركات المصنعة التي وضعت محركًا قويًا في سيارة خفيفة الوزن مخصصة للإنتاج التجاري الواسع، ما جعلها سلفًا لسيارات السيدان عالية الأداء اليوم.
زُودت Giulia بمحرك Alfa Romeo رباعي الأسطوانات، مصنوع بالكامل من الألومنيوم وذو عمودي كامات علويين، بسعة 1,570 سم مكعب، مقترن بعلبة تروس من خمس سرعات. وقد ضمنت مجموعة القوة النشيطة هذه أداءً يتفوق على كثير من السيارات الرياضية في عصرها. واقتحمت Alfa Romeo سباقات «سيارات السياحة» بقوة، وفازت ببطولة أوروبا لسيارات السياحة أعوام 1966 و1967 و1968. وقد سُلّمت سيارة Alfa Romeo Giulia Sprint GT هذه، ذات المقود الأيمن، جديدة في المملكة المتحدة عام 1964. وصُدّرت في وقت ما إلى أستراليا. واشترى المالك الحالي السيارة هناك وأعادها إلى المملكة المتحدة في يونيو 2016. وبعد استخدامها على نحو متقطع لفترة، أُودعت في التخزين حيث بقيت حتى وقت قريب.
أُبلغنا بأن أرقام السيارة متطابقة، وأن أرضيتها سليمة، وأنها تعمل ويمكن قيادتها. إنها مشروع ترميم ينطوي على إمكانات كبيرة لإعادتها إلى الطريق أو إعادة بنائها للسباقات والاستخدام على الحلبة. وهي مطلية بالأزرق، ومقصورتها من مواد مخططة بلون أسمر، وتأتي مع وثيقة تسجيل V5C وعدد من قطع الغيار، منها شبك أصلي ومصد جديد لا يزال في غلافه الواقي وقطع أخرى. تحظى سيارات Alfa Romeo الكلاسيكية الرائعة هذه بطلب كبير، ومن النادر العثور على مشروع ترميم كهذا، ولا سيما أن السيارة تبدو مكتملة.
التكلفة
77,463 AED
